Becki Kraftin tarina ja valokuva
jos olet joskus kulkenut Route 322: ta itään tai länteen Dauphinin kaupungin läpi, erityisesti Dauphin Narrowsin kautta, Olet varmasti nähnyt Ladylibertyn Susquehannalla. Seuraavassa on hieman taustatarina, toivottavasti muutamia uusia faktoja et ole jo kuullut.
vuonna 1986 Gene Stilp päätti, että Libertyn 100-vuotisjuhlan kunniaksi hän rakennuttaisi kopion siitä vanhalle rautatiesillan laiturille keskelle Susquehanna-jokea.
alusta
kerättyään sälekaihtimet naapurustosta-thenheighborhood ei tiennyt, mitä Gene teki noilla sälekaihtimilla-hän perusti liikkeen tyhjään taloon lähelle kuvernöörin kartanoa Harrisburgissa ja alkoi koota Lady Libertyä yhteen.
kun patsas kävi liian suureksi, Gene otti yhteyttä ystäväänsä Ed Nielsoniin kysyäkseen, voisiko hän käyttää työpajaansa patsaan viimeistelyyn. Rakentaminen kesti noin kaksi viikkoa. Kun se oli valmistumassa, Gene otti yhteyttä muutamiin ystäviin auttaakseen patsaan sijoittamisessa laiturille.
Gene ystävineen teki suunnitelman, jonka mukaan patsas livahtaisi keskellä yötä thepierin päälle. Ed Chubb, joka sattui olemaan Dauphinin piirikunnan puisto-ja virkistysjohtaja siihen aikaan, otti haltuunsa alueen suuren jon-veneen viedäkseen patsaan laiturille.
Doug Killian värvättiin ajamaan pienempää jon-venettä,joka hinasi patsasta pitelevää isompaa. Steve Oliphant toimi projektille omistautuneena ”Turvallisuusvastaavana” laajan jokituntemuksensa vuoksi. ”Se oli erittäin taitava tehtävä, hinaus toinen vene pitää patsas riverat yönä!”muistelee Oliphant.
rakas symboli
keskellä yötä 2.heinäkuuta 1986 Gene ystävineen otti vanerista ja sälekaihtimista tehdyn patsaan ja pystytti sen laiturille. LadyLiberty oli 17,5 jalkaa pitkä ja painoi 450 lbs. Hän piti jopa soihtua, joka oli Steve Oliphantin asuntolaivan kiinnitysvalo. Se ei kestänyt kauaa. Muut miehistön jäsenet olivat Aloysiustilp (Genen isä, joka kuului Jokirannan miehistöön), Damen Wellman jamike Lomma. (Sen luultiin aina olleen Genen ja kolmen ystävän työtä, mutta valitettavasti nyt tiedätte, että se oli paljon suurempi ryhmä!)
Lady Liberty herätti runsaasti huomiota ja aiheutti ruuhkia tiellä 322 sekä itään että länteen. Hän ilmestyi tyhjästä yhdessä yössä! Hän oli suosittu nainen ja hänestä tuli Pennsylvanian kansalle vapauden symboli. Alus kesti kuusi vuotta, kunnes 1992 myrsky toi 80 mph tuulet puhalsi ja vahingoitti sitä pahoin, jolloin se poistettiin thepier.
toinen kierros
first Lady Libertystä oli tullut niin suuri maamerkki koko alueelle, että Gene Stilp oli vakuuttunut siitä, että hän rakennutti patsaalle uuden jykevän patsaan. Paikallisen taiteilijan Davidlenkerin T-paitoja, hattuja, mukeja ja maalauksia myytiin varojen keräämiseksi. Monet esineet myytiin paikallisessa Dauphinpharmacyssa. Rahaa kerättiin yhteensä 25 000 dollaria, ja kopio rakennettiin—tällä kertaa metallista, vanerista ja lasikuidusta.
toisen patsaan valmistuminen kesti useita vuosia. Shestands 25 jalkaa pitkä ja painoi 4 tonnia. Alus rakennettiin pääosin Gene Stilp ’ sbarnissa ja se valmistui Advanced Compositesissa Harrisburgissa, ja muutama viimeisteltiin Fort Hunterissa kuljetuspäivänä.
patsas valmistui ja sen kuljetti low boy advanced Compositesista Fort Hunteriin. Kun monet luvat oli turvattu, 3. heinäkuuta 1997 (lähes 11 vuotta ensimmäisen patsaan pystyttämiseen) Lady Liberty lennätettiin Fort Hunterista Carson Helicopter ’ s, Perkasie, PA, kotiinsa Susquehanna.
alus sijoitettiin laituriin, joka on 33,5 jalkaa pitkä, 8,5 jalkaa leveä ja 30 jalkaa pitkä. Laiturin huippu oli valmisteltu ja rakennettu, jotta patsas pysyisi lujasti paikoillaan.
Lady Liberty on yhä pystyssä, lähes 21 vuoden jälkeen, ja hänet voidaan nähdä joen molemmilta puolilta. Toivottavasti Lady Liberty pysyy vakaana rautatielaiturilla, – joka on rakastavasti tukenut häntä niin monta vuotta.
Huom: laituri, jolla Lady Liberty seisoo, on yksi useista laitureista, jotka aikoinaan tukivat Oldnorthern Central Railroad-siltaa Marysvillestä Dauphiniin. Sitä käytettiin viimeksi vuonna 1882.
