MBR

Continental Trail King näyttää tutulta, mutta lapalohkot muotoillaan uudelleen ja muotoillaan paremmassa kulmassa pyöreämmän täytetyn muodon ansiosta.

>>> vuoden 2018 parhaat maastopyörärenkaat

Continental on tehnyt merkittäviä muutoksia uusimpiin renkaisiinsa, joissa on viritetyt kulutuspintakuviot sekä upouusi 4-säikeinen kotelo ja rakenne. Helmet ovat nyt tasaisempia paremman tubeless tiivistys ja uusittu sivuseinät notkea, käsitellä vanhempi, 6-säikeinen, renkaat tuntuu hieman puinen karkea maa.

Poissa on Contin ”mohikaani” – kulutuspinta, jossa palikat istuivat aiemmin pullistuvien sivuseinien päällä, ainakin leveämmillä vanteilla yleisempiä nykyään. Molemmat päät täyttyivät ensimmäisellä kerralla ja pysyivät hyvin ylhäällä (mikä ei ole aina ollut meidän aikaisempi kokemus), mutta uusi helmi on kamppailu mahtua paljain käsin, mikä saattaa vaikeuttaa radan korjaus.

mustan chilin kaavassa on tonneittain pitoa ja kitkaa sliipatuilla reunoilla ja kivillä, ja koska se tuntuu suhteellisen pehmeältä, vierintänopeus on nopea. Olemme aina kokeneet erinomaisen kulumisiän tämän yhdisteen kanssa (Continental väittää, että se on tiheämpi kuin muut tahmeat kumiseokset) ja renkaat kuluvat hyvin yhtenäisellä tavalla kuorimisen tai murskaamisen sijaan.

ennakoitavissa ja tasaisessa maastossa, niin soralla, märillä juurilla kuin kivilläkin, Polkukuningas seuraa maata hyvin ja välittää huomattavasti vähemmän tärinää ja pomppimista kuin vanhemmat mallit. Kotelo vaikuttaa myös kovalta, mutta suhteellisen pienten reunalohkojen ansiosta se ei kestä ikuisesti syvällä kosteassa liejussa tai rasvaisessa liassa, joten se ei ole monikäyttöisin ympärivuotinen vaihtoehto aggro-ajajille. Se on myös erittäin yläpäässä hinnan suhteen, vaikkakin tätä tasapainottaa pidempi käyttöikä. Kaiken kaikkiaan Continentalin Uusi Rakennustekniikka toimii loistavasti, emmekä malta odottaa, että saamme käsiinsä joitakin knobblier-malleja.