rakentamisen aikana palvelu kärsii L — linjasta (aiemmin Gold Line), joka kulkee Azusasta Los Angelesin itäosiin ja johon kuuluu Little Tokyo — pysäkki.
Transit-matkustajille, jotka haluavat matkustaa Union Stationin ja Pico/Aliso-aseman välillä Boyle Heightsissa, tarjotaan ilmainen bussikuljetus sulkemisen aikana. Ratsastajat voivat sitten nousta takaisin junaan ja jatkaa määränpäätä kumpaan suuntaan tahansa, Jager sanoi.
Kalifornia
L. A. metron keskustan metrohanke saattaa avautua vasta vuoden 2022 puolivälissä
toukokuuta 12, 2019
työmatkojen odotetaan viivästyvän.
”siitä tulee haittaa, ymmärrämme sen täysin, Jager sanoi ja pyytää ihmisiä suunnittelemaan etukäteen.”
Metro aikoo saada alueliitoksen valmiiksi syksyyn 2022 mennessä. Kun se on toiminnassa, pyöräilijöiden odotetaan näkevän noin 20 minuutin työmatka-aikojen lyhenemisen, Jager sanoi. Tämä johtuu siitä, että projekti on teilattu poistaa siirrot matkustajille menossa pohjois-etelä ja Itä-Länsi yhdistämällä a (Sininen), e (Expo), ja L linjat läpi downtown Los Angeles.
tällä hetkellä ratsastajat tulevat Long Beachista A-linjalla, aiemmin Blue Line, jotka haluavat matkustaa Pasadenaan tai Azusaan, täytyy jäädä pois 7./metroasemalta Los Angelesin keskustassa, mennä alakertaan ja ottaa B-linja (entinen punainen linja) tai D-linja (entinen violetti linja) Union Stationille. Sieltä heidän on palattava yläkertaan ja otettava l-linja lopulliseen määränpäähänsä.
alueliitos tekee siitä saumattoman kyydin, Jager sanoi. Metro ennakoi linjan, jolla on kolme pysäkkiä Los Angelesin keskustassa, palvelevan lopulta 88 000 ratsastajaa päivittäin.
pandemian keskellä L-linjan nopeus on laskenut noin 50 prosenttia, metron virkailijat sanoivat. Se kuljettaa tällä hetkellä arkipäivän keskimäärin noin 23 000 ratsastajaa, alas 47 000: sta, Jager sanoi.
kyseessä on metron tiedotteen mukaan Alueliitoshankkeen” viimeinen työntö”. Projekti on ollut rakenteilla loppuvuodesta 2014 lähtien, ja sen oli alun perin tarkoitus valmistua tänä vuonna, kertoo Streetsblog LA.