suuri osa Moottoripyörän kaarteesta tulee renkaan kulmasta suhteessa tiehen, ja hyvin vähän ohjaustangon kulmasta, eli pyörän nojatessa sen yli se pyrkii ohjaamaan laihan suuntaan.
huojunta tapahtuu Moottoripyörän värähtelytaajuudella, joka on:
- pyörän korkeus
- pyörän ja ajajan massa
- pyörän massan keskipiste takapyörästä
- eturenkaan sivuttaisjäykkyys kaarteessa.
huojunta voi alkaa, kun tien pinnan epäsäännöllisyys tai pyöräilijän tekemä asia saa pyörän kääntymään sivuun. Esimerkiksi törmäyksen kyljen yli ajaminen voi aiheuttaa sen, samoin kiihdyttäminen, koska pyörä liikkuu vyöhykkeillä, joissa tärinä on pyörän luonnollisten värähtelyominaisuuksien harmoninen. Ratsastaja soveltaa korjaus vaiheessa värähtely ja tämä lähettää pyörä toiseen suuntaan, ja niin edelleen, ja värähtely jatkuu, kunnes ratsastaja voi joko saada ohjaus voiman kautta, tai pyörä taalaa ratsastaja pois.
paras tapa saada vauhtivyöry takaisin hallintaan on sulkea kaasu ja pitää tiukasti kiinni. Yritä tarttua tankkiin polvillasi niin, että et lennä pois ja pidä jalkasi astinlaudoilla, ellei sinun tarvitse laittaa jalkaa alas tasapainoon.
Ammattimoottoripyöräilijät kiihdyttävät usein wobblen läpi ja tämän näkee radalla-he osaavat kyllä käsitellä asian. Turvallisin tapa käsitellä huojuntaa on pitää vauhti hiljaisena. On epätodennäköistä, että moottoritienopeuksissa tulee suuria nopeuslyöntejä.
tämä video näyttää valikoiman vauhdin heilahduksia kilparadalla
