vuosien saatossa, moottorit ovat kehittyneet niin monella tavalla. Suurin osa tehdyistä muutoksista tai parannuksista pyörii paremman suorituskyvyn ja polttoainetalouden luomisen ympärillä, tekemättä moottorista suurempaa.
yksi suurimmista muutoksista on nokka-akselin konfiguraatiossa. Ajoneuvosta riippuen siinä voi olla nokka-akseli, joka sijaitsee lohkon sisällä, joka tunnetaan yläpuolisena venttiilimoottorina, tai siinä voi olla nokka-akseli, joka sijaitsee sylinterinkannen yläpuolella, joka tunnetaan yläpuolisena nokkamoottorina. Moottorissasi voi olla yksi, kaksi tai jopa useampia nokka-akseleita, riippuen sen rakenteesta.
jos sinulla on nokka-akselin vika, on tärkeää tietää, millainen Moottori sinulla on, jotta tiedät, minkälainen korjaus on vastassa. Ylivoimaisesti yleisin moottorikonfiguraatio nykyisissä moottoreissa on yläpuolinen nokan muotoilu. Kun tiedät, miten nämä toimivat ja mitä nokka-akselin vaihtaminen vaatii, voit tehdä korjauksen itse tai ainakin olla valistunut kuluttaja.
Osa 1 / 2: Ymmärtää, mitä nokka-akseli tekee
moottorin nokka-akselia käytetään venttiilien avaamiseen ja sulkemiseen. Nokka-akseli toimii moottorin kampiakselin avulla käyttämällä vyötä tai ketjua, joka yhdistää ne kaksi. Kampiakselin liikkuessa Moottorin polttovoimasta se pyörii, mikä pyörittää myös nokka-akselia. Nokka-akselin ja kampiakselin on oltava täydellisessä ajoituksessa, jotta moottori käy kunnolla. Nykyaikaisissa autoissa käytetään myös muuttuvaa nokka-akselin ajoitusta, joka voi muuttua, kun venttiilit avautuvat ja sulkeutuvat moottorin kierrosluvun perusteella, mikä voi maksimoida hevosvoimat ja polttoaineen kilometrimäärän. Tyypillisesti nokka – akseli ei petä, ellei moottorissa ole muuta vakavaa ongelmaa-jolloin suurempi ongelma on hoidettava ensin.
saatat myös harkita nokka-akselin vaihtamista haluat lisätä moottorin suorituskykyä. Joissakin moottoreissa voidaan hyödyntää nokka-akseleita, jotka avaavat venttiilit eri aikoina ja eri korkeuksilla. Tämä ei koske jokaista moottoria, joten prosessi on syytä tutkia perusteellisesti ennen nokka-akselin vaihtamista suorituskykysyistä.
Osa 2 / 2: Uuden nokka-akselin asentaminen
tarvittavat materiaalit
- nokka-akseli
- hydraulinen Lattiateline
- Pry bar
- Ratchet w/sockets and extensions
- korjausopas (ajoneuvollesi, jossa nokan ajoitusmerkit
- momenttiavain
- Pyöränkoukut
- venttiilikannen Tiiviste
Vaihe 1: pysäköi ajoneuvo kovalle, tasaiselle alustalle ja käytä seisontajarrua. Avaa konepelti ja anna moottorin jäähtyä.
Vaihe 2: Aseta pyöränkoukut takapyörien ympärille.
Vaihe 3: tunkki ajoneuvon etuosaan. Käytä lattiaruuvia valmistajan ehdottamassa tunkkauspisteessä.
Vaihe 4: Aseta tunkki korihitsausten alle. Laske ajoneuvo varovasti tunkkitelineeseen.
Vaihe 5: Poista Moottorin käyttöhihna. Poistotapa riippuu siitä, minkä tyyppinen käyttöhihna ajoneuvossasi on.
- automaattisesti säätyvä serpentiinivyö: Etsi käyttöhihnan kiristin. Pyöritä vyönkiristintä sopivien pistorasioiden ja Ratchetin avulla, kunnes vyö on tarpeeksi löysä irrottaakseen sen.
- käsin säädettävä vyö: Etsi moottorin lisälaitteiden kiinnityspultit, joiden avulla ne voivat liikkua. Nämä ovat tyypillisesti suluissa, jotka ovat ura. Löysää pultteja, kunnes lisävaruste liikkuu ja vyö irtoaa.
Vaihe 6: Poista ajoituskansi. Irrota pultit, joilla ylempi etukansi kiinnitetään moottoriin,ja poista kansi.
- huomaa: moottorista riippuen saatat joutua suorittamaan vaiheet 7-9 ennen vaihetta 6. Jos huomaat, että Moottorin sytytyskelat ovat tiellä Moottorin ajoitussuojan poistamiseksi, palaa vain vaiheeseen 6, Kun olet poistanut sytytyskelat alla kuvatulla tavalla.
Vaihe 7: Irrota sytytyskäämien liittimet. Tee tämä painamalla alas sähköinen pidike clip ja vetämällä liitin pois.
Vaihe 8: Sytytyskäämit poistetaan. Irrota sytytyskelan pidikepultit käyttämällä räikkää ja sopivaa pistorasiaa. Irrota sytytyskäämit vetämällä ne suoraan ylös.
Vaihe 9: Poista venttiilin kannen kiinnityspultit ja venttiilin kansi. Hävitä venttiilin kannen tiiviste.
- kärki: Jos venttiilin kansi ei irtoa helposti, voit joutua urkkimaan sitä varovasti urkkimispalkilla.
vaihe 10: Moottorin pyörittäminen. Pyöritä Ratchetia ja sopivaa pistorasiaa käyttäen moottoria kampiakselin väkipyöräkeskipultilla, kunnes nokka-akselin ajoitusmerkit ovat linjassa.
nokka-akselin ajoitusmerkkien on oltava oikein linjassa ennen etenemistä.
- Vihje: joissakin moottoreissa ei ole ajoitusmerkkejä. Nämä moottorit vaativat erikoistyökaluja, jotka pitävät Kampiakselin ja nokka-akselin paikallaan huollon aikana, ja saatat joutua hankkimaan sertifioidun mekaanikon apua.
vaihe 11: Jakohihna poistetaan. Löysää Jakohihnan kiristintä räikkää ja sopivaa pistorasiaa käyttäen, kunnes hihna on tarpeeksi löysä nokka-akselin vaihteesta irrottamiseksi.
-
kärki: Joissakin moottoreissa kampiakselin väkipyörä ja alempi ajoituskansi on poistettava, jotta ne pääsevät kiristimeen käsiksi.
-
varoitus: kun jakohihna on irrotettu ja irrotettu, älä anna kampiakselin tai nokka-akselin pyöriä. Jos näin käy, männät voivat koskettaa venttiilejä ja taivuttaa niitä aiheuttaen vakavia moottorivaurioita.
vaihe 12: Poista nokka-akselin laakerikannen pidikepultit. Käytä räikkää ja sopivaa pistorasiaa.
- kärki: Löysää Laakerit hitaasti ja tasaisesti alkaen keskeltä.
vaihe 13: irrota laakeripesät ja aseta ne sivuun. Pidä ne kunnossa, koska ne on asennettava uudelleen täsmälleen samaan asentoon.
- Vihje: useimmat näistä korkeista numeroidaan sijainnin mukaan, ja niissä on pieni nuoli, jonka pitäisi osoittaa moottorin etuosaan, kun korkit asennetaan.
vaihe 14: irrota nokka-akseli tarttumalla siihen ja vetämällä se suoraan ylös.
- Varoitus: Nokka-akselia irrotettaessa kannattaa varmistaa, ettei se putoa, sillä se voi vaurioittaa sylinterinkannen laakereita.
vaihe 15: poista nokka-akselin vaihde. Käytä ratchet ja pistorasia, poista keskellä pultti nokka-akselin vaihde ja poista vaihde nokka-akselin.
vaihe 16: nokka-akselin vaihde asennetaan uudelle nokka-akselille. Varmista, että linjaus vaarna tasaantuu nokka-akselin.
vaihe 17: asenna nokka-akselin pultti. Vääntömomentti valmistajan eritelmien mukaisesti.
vaihe 18: asennetaan nokka-akseli sylinterinkannelle. Varmista, ettet paukuta sitä mihinkään.
vaihe 19: asennetaan nokka-akselin laakerinkorkit takaisin sopiviin paikkoihin. Kiristä pultit käsin.
vaihe 20: Laakerikannen pulttien vääntö. Käyttämällä momenttiavainta ja manuaalisi määrityksiä, vääntömomentti alas laakerikantavaultteja valmistajan määritysten mukaisesti.
- Vihje: joissakin ajoneuvoissa vääntömomentti edellyttää, että korkit kiristetään eri vaiheissa ja eri asennoissa.
vaihe 21: säädä nokka-akselin ajoitusmerkit.
vaihe 22: Asenna Jakohihna nokka-akselin vaihteeseen.
vaihe 23: kiristä Jakohihna. Kiristetään Jakohihnan kiristimellä, kunnes sen liike on alle½”.
vaihe 24: Käännä moottoria nokka-akselin oikean suuntauksen varmistamiseksi. Käytä ratchet ja pistorasia kampipyörässä, kierrä moottoria useita kierroksia ja tarkista sitten ajoitusmerkit varmistaaksesi, että ne ovat linjassa.
vaihe 25: Asenna uusi venttiilin kannen tiiviste venttiilin kanteen. Jos moottorissasi on sytytystulpan putkitiivisteet, vaihda myös ne.
vaihe 26: Asenna venttiilikansi moottoriin. Asenna kiinnityspultit, vääntää ne valmistajien eritelmät.
- Huomautus: joissakin moottoreissa vaihe 27 on suoritettava ennen vaihetta 26.
vaihe 27: asenna ajoitussuojus kiinnityspulteilla. Kiristä ne, kunnes ne ovat tiukasti.
vaihe 28:Asenna sytytyskelat. Kiristä kiinnityspultit valmistajan ohjeiden mukaan.
vaihe 29: Asenna sytytyskelan liittimet. Tee tämä painamalla ne paikalleen, kunnes kuulet niiden napsahtavan.
vaihe 30: Asenna Moottorin vetohihna. Se, miten vetohihna laitetaan takaisin päälle, riippuu jälleen siitä, millaisella hihnalla moottorisi on varustettu.
-
vyön automaattinen säätäminen: pyöritä hihnankiristintä räikkäsi ja pistorasiasi avulla, kunnes sinulla on tarpeeksi liikettä vyön asentamiseen.
-
käsin säädettävä vyö: Asenna käyttöhihna ja liikuta Moottorin lisälaitetta sorkkatangolla, kunnes vyö on tiukka. Kun pidät jännitystä vyö, kiristä lisälaite kiinnityspultit.
vaihe 31: laske ajoneuvosi. Käyttämällä lattia jack, nosta ajoneuvon ja poista jack seistä. Laske ajoneuvo maahan.
vaihe 32: Tarkista, että moottori käy oikein. Käynnistä moottori, Kuuntele outoja ääniä ja etsi vuotoja.
kun olet asentanut uuden nokka-akselin, saatat joutua käymään läpi murtotoimenpiteen riippuen siitä, mitä valmistaja suosittelee. Tämä voi olla aika mittava työ joillekin ajoneuvoille-ja jos sen tekee väärin, voi tapahtua moottorivaurioita. Jos et ole tyytyväinen tähän korjaukseen, Hanki apua sertifioidulta mekaanikolta – kuten Omamekaaniselta-joka voi tulla kotiisi tai toimistoosi suorittamaan tätä palvelua.
