yksi yleisimmistä kysymyksistä, joita mahdolliselta klassikkoauton omistajalta tulee, on ”osaatko päivittäin ajaa klassikkoautoa?”
monet meistä ovat kasvaneet ”romantisoitujen” mielikuvien kanssa päivittäisistä ajavista klassikkoautoista, joita ihannoimme menneinä vuosina.
kun olet saavuttanut iän tai vaiheen, jossa voit ostaa klassikkoauton, voitko – ja sinun pitäisi – ajaa sillä päivittäin?
tässä artikkelissa käydään läpi päivittäisten klassikkoautojen hyviä ja huonoja puolia, jotta saadaan hieman enemmän ymmärrystä siitä, sopiiko tämä sinulle vai ei.
Sisällysluettelo
ei ole kovia ja nopeita sääntöjä
pitkä tarina, klassikkoautolla saa toki ajaa päivittäin, jos haluaa.
tiedämme paljon ihmisiä, jotka tekevät tätä.
se ei ole niin vaikeaa kuin jotkut tekevät, varsinkin jos päätät päivittäin ajaa nykyaikaisempaa klassikkoa (sellaisia autoja, joihin meillä on tapana keskittyä tehdessämme ostajan oppaita ja muita kappaleita tällä sivustolla).
loppujen lopuksi, jos olet löytänyt klassikkoauton, jota haluat ja haluat ajaa sillä päivittäin, niin ei ole mitään syytä miksi et.
se on sinun autosi, rahasi ja valintasi! Älä anna kenenkään muun kertoa sinulle, mitä sinun pitäisi ja ei pitäisi tehdä autollesi.
sinun on kuitenkin tehtävä joitakin huomioita:
klassikkoautojen turvallisuus ei ole niin hyvä
klassikkoautot ovat – määritelmän mukaan – vanhempia ajoneuvoja. Vanhemmat ajoneuvot – määritelmän mukaan – eivät ole yhtä turvallisia kuin nykyiset.
mitä vanhempi auto, sitä turvattomampi se todennäköisesti on.
jos ajat päivittäin autoa – varsinkin jos käytät sitä perheesi kuljettamiseen – turvallisuus on asia, jota ei pidä unohtaa.
mitä enemmän ajat, sitä todennäköisemmin joudut onnettomuuteen, koska sinulla on enemmän mahdollisuuksia joko törmätä johonkin tai johonkin muuhun tai joku muu törmää sinuun.
vaikka jotkin nykyaikaisemmat klassikot (kuten Volvo 850r) on varustettu sivutörmäysjärjestelmillä, moninaisilla turvatyynyillä ja muilla rakenteellisilla turvakomponenteilla, totuus on, että turvallisuus on kehittynyt huomattavasti jopa viime vuosikymmenen aikana.
se, mikä oli tuohon aikaan hyvä turvallisuus, ei välttämättä ole edes mainintaa nykyisistä turvallisuusnormeista.
monissa suosituissa klassikoissa, kuten aiemmissa MX-5s/Miatoissa ei ollut mukana edes turvatyynyjä (katso Mazda MX-5/Miatan osto-opas tästä lisätietoa).
muilla autoilla – kuten Toyota MR2: lla – voi olla suorastaan vaarallisten ajo-ominaisuuksien Maine (KS. artikkelimme tästä, onko MR2 vaarallinen)
nykyautojen turvallisuus voi olla hieman kiistanalainen kysymys, koska joidenkin mielestä ainoat todelliset parannukset turvallisuuteen ovat viime aikoina tulleet kuljettajaa avustavan tekniikan muodossa (Kaistavahti, autonominen hätäjarrutus/AEB jne.), joka ei välttämättä auta, jos kaatua, mutta sen sijaan auttaa estämään kaatuu ilmetä.
riippumatta siitä, mitä mieltä olet turvallisuudesta, meidän mielestämme se on harkinnan arvoinen asia, kun pitää valita, ajaako päivittäin klassikkoautoa vai ei. Vaikka omaa ajamista voi kontrolloida, ei ympärillä olevien ajamista voi kontrolloida ja tämä pitää ottaa huomioon.
kuluminen & huolto
tämä lienee monelle suurin tekijä päätettäessä, voiko klassikkoautolla ajaa päivittäin,
enemmän käyttöä = enemmän ajokilometrejä = enemmän kulumista ja korkeampia huoltovaatimuksia.
tämä voi olla ongelmallista, varsinkin kun ajatellaan, että klassikkoautojen ylläpito voi olla kallista.
osien saatavuus voi olla haastavaa joissakin klassikoissa (jopa suhteellisen moderneissa). Tämä tarkoittaa sitä, että jos laitat iso mittarilukema auton, olet kasvaa todennäköisyys, että sinun täytyy korvata osa, joka voi olla yhä vaikeampaa tai kallista löytää.
saatat myös asua ympäristössä, joka ei kulumisen & tear/maintenance näkökulmasta ole erityisen otollinen klassisen ajoneuvon päivittäiseen ajamiseen.
esimerkiksi tämän teoksen kirjoittaja asuu Christchurchissa Uudessa-Seelannissa.
noin 10 vuotta sitten oli pari pahaa maanjäristystä, jotka aiheuttivat vakavia tuhoja kaupungille (ja vaativat surullisesti useita ihmishenkiä).
Christchurchin roudausjärjestelmä ei ole vieläkään täysin toipunut maanjäristyksistä, ja huonolaatuisten, tilkkutäkkikorjausten vuoksi tienpinta on monilla alueilla huono.
tämä ei ole sellaista jousituskomponenteissa, eikä ole vaikea nähdä stressiä, jota autot joutuvat kokemaan, kun niitä ajetaan päivittäin tässä ympäristössä.
tietenkin nämä asiat ovat korjattavissa, mutta jos asut jossain huonokuntoisilla teillä, kolealla säällä, joka on altis ruostuville ajoneuvoille jne., Saatat haluta pitää klassikkoautosi satunnaisena käyttöautona, kun voit ajaa paremmilla teillä tai paremmissa olosuhteissa.
tässä on kuitenkin vielä yksi näkökohta harkittavana.
monet klassiset ostajat hakevat mahdollisimman alhaisia ajokilometrejä, ja ostajat hakevat autotalliin varastoituja ajoneuvoja.
vaikka alhaiset ajokilometrit ovat mukavia, liian alhaiset ajokilometrit (jos ajoneuvo on istunut pitkiä aikoja varastossa) voivat olla ongelmallisia.
autot on tehty käyttöön. Pitkäaikainen varastointi (varsinkin jos sitä ei tehdä oikein) voi aiheuttaa ajoneuvon hajoamista sekä mekaanisesti että korin osalta jne.
oikein ja oikeilla varotoimenpiteillä tehtynä säilytys ei ole sellainen ongelma – mutta jos katselemasi ajoneuvo on ollut tallissa vuosikausia ajamatta ja käyttämättä, se ei ehkä ole paras vaihtoehto, ellet ole valmis panostamaan siihen, että auto saadaan takaisin täyteen ”kuntoon”.
loppujen lopuksi kunto on kilometrilukemia tärkeämpi, ja olemme nähneet monia vähän ajettuja autoja huonokuntoisina, joskus sen vuoksi, että niitä on virheellisesti säilytetty pois tieltä pitkiä aikoja.
vaikutus arvoon
tämä kohta voi olla hieman kiistanalainen.
jotkut näkevät klassikkoautot vain nautintona.
toiset näkevät ne yhdistelmänä sijoittamista ja nautintoa.
pienempi vähemmistö näkee ne vain sijoituskohteina (yleensä ne, jotka vievät klassikkoautot ja pimittävät ne huutokaupattavaksi tulevaisuudessa).
jos on kiinnostunut säilyttämään (tai jopa kasvattamaan) klassikkoautonsa arvon ja mahdollisen myyntihinnan, on mietittävä, miten päivittäinen autoilu siihen vaikuttaa.
kuten edellä mainittiin, päivittäinen ajo aiheuttaa ylimääräistä kulumista autoosi.
tämä ylimääräinen kuluminen ja vaurioitumispotentiaali jne. (sekä lisääntynyt ajokilometrimäärä, vaikka pitäisit kaiken täydellisesti) vaikuttaa klassikkosi potentiaaliseen arvoon.
vaikka olemme edellä keskustelleet, että super low mileary klassikoita, jotka on tallennettu/autotallissa eivät välttämättä ole paras vaihtoehto, se ehdottomasti näyttää, että keräilijät/sijoittajat mieluummin alhainen mittarilukema esimerkkejä.
jos siis olet hankkimassa klassikkoautoa tarkoituksenasi yrittää myydä sitä eteenpäin lisää rahaa vastaan, niin mieti päivittäisen ajosi vaikutusta tulevaan arvoon.
kuitenkin, jos olet ostamassa ajaaksesi ja nauttiaksesi ja mahdollinen tuleva jälleenmyyntiarvo on vain ”lisäbonus”, niin tällä pisteellä ei todennäköisesti ole sinulle paljoa merkitystä!
harkitse käytännöllisyyttä
toinen seikka, joka on otettava huomioon päätettäessä, kannattaako klassikkoautoa ajaa päivittäin, on käytännöllisyys.
jotkut klassikot eivät vain ole kovin käytännöllisiä ajoneuvoja.
ota MX-5/Miata (Lue Ostajan opas täältä) – siinä on vain kaksi istumapaikkaa.
mitä jos haluat lähteä kahdelta muulta kaverilta päiväksi ulos; se kävisi pitkälti hyödyttömäksi.
käytännöllisyys ylittää myös istuinten tai tavaratilan/tavaratilan määrän.
vanhemmissa autoissa on usein heikommat lämmitys – / jäähdytysjärjestelmät. Päivittäinen klassikkoauton ajaminen kuumalla säällä (varsinkin jos se on juuttunut ruuhkaiseen liikenteeseen) heikolla ilmastointijärjestelmällä on varma tapa rakastua ajoneuvoosi.
vanhemmissa autoissa on myös yleensä huonommat viihde-ja navigointijärjestelmät (jos niissä on lainkaan navigointia). Tietenkin voit usein päivittää uudempaan soittimen, joka on Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth jne Kaikki sisäänrakennettu, mutta saatat haluta säilyttää alkuperäisen stereojärjestelmän. Riippuen iästä ja tyyppi Auton, tämä saattaa jälleen rajoittaa käytännöllisyyttä (varsinkin jos sinulla on ”moderni klassikko”, että hankala alussa/puolivälissä 2000-luvulla aikakausi, jolloin autot tulisi CD-soittimet, mutta ei aux tai nauha Deck, johon voit sijoittaa Bluetooth tai 3.5mm aux nauha deck adapter-Fiat Stilo Abarth on hyvä esimerkki tästä).
Pohdi klassikkoauton käytännön vaikutuksia; onko sinulla tarpeeksi tilaa, tarpeeksi ominaisuuksia jne., jotta se todella toimisi?
saatat väsyä klassikkoosi, jos huomaat, ettei se oikeasti tee sitä, mitä tarvitset!
Nautintokerroin
tämä erityishuomio on hieman ”sumuinen”.
tässä ovat Autotallihaaveet, olemme mieltyneet sanontaan ”liika hyvä asia jättää aina vähemmälle”.
unelmaklassikkosi saattaa innostaa ja jännittää, kun käytät sitä satunnaisena kuljettajana (ehkä erikoismatkoille viikonloppuna tai tapaamiseen ja tapahtumiin).
on kuitenkin täysin mahdollista, että päivittäinen ajelu klassikollasi saattaa saada kiillon ja jännityksen hiipumaan.
näin on varsinkin, jos päivittäinen kuljettaja on ”puutteellinen” klassikko verrattuna nykyautoiluun.
vanhemmissa autoissa voi usein olla heikot ilmastointi-ja Lämmitysjärjestelmät, huono Autoviihde ja niin edelleen.
jos käytät klassikkoasi päivittäin, nämä mahdolliset puutteet (riippuen siitä, mitä ajoneuvoa olet ostanut) saattavat itse asiassa heikentää omistuskokemuksen yleistä miellyttävyyttä.
nyt näin ei käy kaikille (voimme jo nähdä jonon ihmisiä odottamassa kommenttia siitä, kuinka he ovat päivittäin ajaneet samaa klassikkoautoa vuosia ja rakastavat sitä yhtä paljon kuin ensimmäistä kertaa avainta kääntäessään). Jos tämä olet sinä, niin se on hienoa – itse asiassa, se on hienoa.
kuitenkin tiedämme ihmisiä, jotka ovat säästäneet, ostaneet dream Classicin ja sitten poistuneet sen päältä melko nopeasti päivittäisen ajon jälkeen, koska he ovat huomanneet, että huonot puolet ovat suuremmat kuin hyvät puolet.
Johtopäätös – Osaatko Ajaa Päivittäin Klassikkoautolla?
Kyllä klassikkoautolla voi päivittäin ajaa. Mikään ei pysäytä sinua (edellyttäen, että kyseinen klassikkoauto on voimassa olevien liikennesääntöjen ja-määräysten mukainen ja että sinulla on mahdollisuus saada se vakuutetuksi ajaaksesi tiellä jne.).
kysymys on enemmänkin siitä, pitäisikö klassikkoasi ajaa päivittäin vai ei.
kuten edellä on mainittu, sinun on tehtävä muutamia huomioita:
- turvallisuus-onko mahdollinen daily driver classic todella tarpeeksi turvallinen päivittäiseen käyttöön? Jos et, oletko valmis ottamaan riskin? Ehkä sinun on parempi välttää kiireisiä työmatkoja tai pitkän matkan ajoja klassikossasi.
- kuluminen-klassikkoauton ajaminen lisää ajoneuvon kulumista ja vaatii enemmän huoltoa ja korjauksia (kääntäen, auton säilyttäminen ilman liikettä/käyttöä ei ole myöskään hyvä asia, ja voisi mahdollisesti olla huonompikin!)
- vaikutus arvoon-Alentaako lisääntynyt kuluminen ajoneuvosi arvoa, jos näet sen mahdollisena sijoituksena?
- Nautintokerroin-vähentääkö päivittäinen auton ajaminen ja sen heikkouksien ja puutteiden kanssa eläminen (kaikissa autoissa on ongelmia, varsinkin vanhemmissa) yleistä nautintoasi ja tyytyväisyyttäsi?
- käytännöllisyys-onko valitsemasi klassikko tarpeeksi käytännöllinen päivittäiseen käyttöön? Tekeekö se mitä tarvitset?
Viime kädessä päivittäisessä klassikkoajossa on kyse omista mieltymyksistä, riskinotosta ja halusta ”säilyttää” auto.
Garage Dreamsilla (nimestä huolimatta) emme ole suuria ”Garage Queen” – klassikoiden faneja, joita ei koskaan ajeta. Itse asiassa tämä voi olla haitallista auton terveydelle muutenkin-neuvomme aina ostajaoppaissamme lukijoita varomaan autoja, jotka on säilytetty pitkään ilman käyttöä.
samalla ymmärrämme, että autojen päivittäinen ajokäyttö voi johtaa nopeampaan huononemiseen. On myös kiistatonta, että nykyautot ovat yleensä ”parempia” sen suhteen, miten ne kestävät 2000-luvun ajamisen jäykkyydet. Voit nauttia paremmasta polttoainetaloudesta, useammista ominaisuuksista ja paremmasta turvallisuudesta.
meidän mielestämme ” makea paikka ”on se, että on klassikko, jota mielellään käyttää säännöllisesti (vähintään parin viikon välein) ja sitten on” päivittäinen kuljettaja ” ajoneuvo, joka on jokapäiväinen kulkuväline. Näin pääset nauttimaan molempien maailmojen parhaista puolista.
voit huoltaa ja säilyttää klassikkoasi helpommin (samalla kun saat nauttia siitä riittävän säännöllisesti), mutta saat myös modernimman ajoneuvon edut päivittäisessä liikkumisessasi.
jos haluat ostaa klassikkoauton (joko päivittäiseen tai satunnaiseen käyttöön), tarkista kattava, kasvava lista ostajan oppaista, jotka auttavat sinua varmistamaan paljon hyvää autoa!
