Airline: Qatar Airways (QR)
Airbus A380
Flight#: QR 909
Route: Sydney (SYD) > Doha (DOH)
Date: May 8, 2017
Kesto: 14 h 50min
hytti & asettelu: Qatar First Class, 1-2-1. Yhteensä 8 paikkaa.
Seat: 1a
miles Used: 155,000 Aasia Miles (including a business class flight from DOH > FRA)
verot & maksetut maksut: HKD 1,631 (~$208 USD)
tyypilliset Vähittäiskustannukset: AUD 12 900 (~$9 367 USD)
tyypillinen Economy Cost: $680 USD
Booking Qatar Airways First Class
Qatar Airways first class on yksi Lähi-idän lentoyhtiöiden harvinaisimmista hyteistä, sillä se löytyy vain 10 Airbus A380-lentokoneesta (loput Qatar Airwaysin kalustosta yltää bisnesluokkaan).
jotkut väittäisivät, että sen Uusi Qsuiten bisnesluokka on itse asiassa parempi tuote kuin sen Ykkösluokka, joten ennen qsuitesin kokeilua halusin nähdä, miten Qatarin Ykkösluokka vertautuu samaan A380-tuotteeseen Etihadilla ja Emiratesilla.
ottaen huomioon, että bisnesluokan palkintosijat Qatarin Sydneystä ovat uskomattoman harvinaisia, päätin etsiä sen sijaan ykkösluokan, eikä minulla ollut vaikeuksia löytää saatavuutta päivänä, jona halusin lentää.
Oneworld-jäsenenä käytin Cathay Pacificin Asia Miles-ohjelmaa tehdäkseni tämän varauksen ja siirsin 155 000 Amex-pistettä Business Platinum Card® – Kortistani American Expressiltä Asia Miles-tililleni (tietenkin on olemassa useita muita Amex-kortteja, jotka ansaitsevat Jäsenyyspalkintopisteitä). 155,000 Aasian mailia sai minulle ensimmäisen luokan lipun SYD > DOH, ja sitten bisnesluokan lipun osoitteesta DOH > FRA, koska ei ole ensimmäisen luokan hyttiä, että jälkimmäinen reitti.
Aasian mailien viimeisimpien muutosten vuoksi tämä lunastus on nyt 220 000 yksisuuntaisen arvoinen. Katso opas ansaita paljon Cathay Pacific pistettä, jos haluat varata tämän palkinnon lennon.
Qantas First Class Lounge
First class ja Emerald-tason asiakkaat, jotka lentävät Qatar Airwaysin Sydneystä, voivat käyttää erinomaista Qantas first class loungea.
esitä tarkastuskortti tervehtijälle. Kun kelpoisuutesi on tarkistettu, astut oleskelutilaan ja kävelet 30-metrisen vilkkaan viherseinän ohi viedäksesi liukuportaat päätasolle.
liukuportaiden huipulla on päävastaanottotiski, joka on seuraavaksi yksi Qantas first class loungen ikonisista piirteistä: nostalginen lähtöaula.
oleskelutila ulottuu koko ylätasanteelle kaaren muotoisena, ja sen toisella puolella on lattiasta kattoon ulottuvat ikkunat asvalttiin päin ja kaikki mukavuudet/mukavuudet vastakkaista seinää pitkin.
oleskelutila on erotettu erillisiksi vyöhykkeiksi näiden näyttävän näköisten puisten väliseinien avulla.
loungen pohjoispäässä ovat ruokailutilat ja baari.
yksikään matka ensimmäisen luokan Loungeen ei olisi täydellinen ilman annosta Neil Perryn suolaa & Pippurikalmaria.
a main, valitsin Ankan ja jätin jälkiruoan väliin tietäen, että lentokoneessa odotti vielä kolme ruokalajia.
paikan päällä on kylpylä, mutta se on avoinna vain kello 8-16.
eteläpäädyssä on useita oleskelu-ja työalueita sekä kirjasto.
näkymät Loungesta ovat vaikuttavat, myös illalla.
Flight
First Class hytti ja istuin
astumassa koneeseen, minua tervehti matkustamohenkilökunnan jäsen, joka saattoi minut paikalleni ja kysyi, haluanko kuuman vai kylmän pyyhkeen ja lasillisen Krugin valkoista samppanjaa tai Billecart-lohiruususamppanja. Päätöksiä, päätöksiä!
matkustamo on kauniisti sisustettu Qatarin tunnusomaisen viininpunaisilla roiskeilla kontrastina vaaleanharmaalle kangasistuimelle. Vaikka vaaleanpunainen valaistus on rauhoittava, se tekee laivalla valokuvauksesta hieman haastavaa! Kullan käyttö on rajoitettua, toisin kuin Qatarin Lähi-idän naapurissa.
huomaatte heti, kuinka suuri ja avoin matkustamo on, koska yläpuolella ei ole säilytysastioita (mikä myös vaikuttaa siihen, ettei istuintasi ympärillä ole säilytystilaa).
matkustamokassini ei mahtunut ottomaanien alle, joten sitä piti säilyttää kaapissa, joka sijaitsi 1A-laipion toisella puolella. Vaikka se on tarpeeksi lähellä, sinun täytyy kurkottaa yli ja järjestää muiden matkustajien Laukut, jos omasi on työnnetty taakse.
istuessa huomaa, että avoimen matkustamon toinen haittapuoli on yksityisyyden puute. Miehistön on oltava tietoinen tästä, koska he poistuvat yksityisyysosioista, jotka on nostettu koneeseen noustessa. Vaikka se ylös, kuitenkin, tunsin edelleen alttiina käytävällä aina matkustajat kävelivät / kylpyhuoneet.
valmiiksi asetetut makuupaikat ja lentoonlähtö/lasku sijaitsevat ikkunan puoleisessa istuinvarressa.
tämän käsinojan sisällä on IFE-kaukosäädin.
lisäistuimet sijaitsevat käytävän puoleisessa varressa.
tässä käsinojassa on kosketusnäyttö, jolla voi säätää istuinten esiasetuksia, yksityisyyttä ja valaistusta.
yksityisyydensuojaa voi säätää sähköisesti, mutta mielestäni on parasta, että se pysyy ylhäällä.
Qatar Airways A380: n standout-ominaisuus on baari, joka sijaitsee yhden bisnesluokan matkustamon 48 istumapaikan takana.
suuntasin nousun jälkeen suoraan baariin toivoen saavani kuvia ennen muiden vieraiden saapumista. Tapasin miehistön jäsenen, joka oli vielä järjestelemässä kaikkea, ja hän vaati, että odotin, kunnes hän oli valmis, ennen kuin otin snapsit.
kaikkialla, minne katsot, yksityiskohtien huomioiminen on uskomatonta, erikoisseinien tuntoaistimuksista monimutkaiseen valaistukseen ja peilattuihin splashbackeihin. Miehistön jäsen näytti minulle, miten he asettivat Rullaverhot piilottamaan lentokoneen ovet yrittäen peittää sen tosiasian, että olet edes lentokoneessa.
olen ollut uskomattoman onnekas saadessani kokea Emirates A380: n, Virgin Australia 777: n ja Etihad A380: n — epäilemättä tämä on suosikkini lentokonebaari!
portaikko on toinen erottuva piirre, vaikka se on ykkösluokan matkustamon etupuoli-tuntuu harmittavan, että juuri kukaan ei oikeasti näkisi tätä tilaa.
muun ensimmäisen ja businessluokan hytin tapaan myös kylpyhuoneet on sisustettu kauniisti. Mutta toisin kuin sen Lähi-idän naapuri airlines, Qatar Airways ei valinnut suihkuja kylpyhuoneissa.
facilities
a Bric ’ s amenity kit on saatavilla, joka sisältää nahkaisen matkatavaralapun, sukat ja luomivärin sekä Castello Monte Vibiano Vecchion kasvosumun, kerman, anti-aging-kosteusvoiteen ja huulirasvan.
Pyjamat ja tossut tarjoaa White Company.
ateriapalvelun jälkeen vaihdatin istuimeni sängyksi, jossa oli kauniit liinavaatteet ja pussilakana. Sain nukuttua mukavalla sängyllä yli 6 tuntia, vaikka mökki oli hieman liian lämmin minun makuuni.
ateria
ateriavaihtoehdot olivat laajat! Se saa minut ihmettelemään, miten he tarjoilevat niin laajan ruokalistan vain 8 matkustajalle.
huolto käynnistyy amuse-bouchella: arancini-pallolla, joka oli sisältä melko stodgy.
keitto
- tomaattikeitto arabialaisella mausteella
Alkupalat
- Oscietra caviar
- klassinen arabialainen mezze
- australialainen lammas, feta ja kvinoasalaatti
- nieriää grillattu Hummerin pyrstö, katkaravut ja mustekala Yuzu-kastikkeella
en voinut jättää väliin kaviaaria, joka tarjoiltiin lisukkeineen ja blini-tai Melba-paahtoleivän kera hieman lisää Krugia. Qatar Airways käyttää helmiäislusikkaa hopeoitujen astioiden sijaan, mikä saattaa vaikuttaa kaviaarin makuun.
pääruoka
- australialaisen naudanlihan grillattu filee timjamijuustolla
- arabianpaistettu kananrinta machboos-riisillä
- Paneroitu Taimen omenarisotolla ja broccolinilla
- tofu-ja sienigyoza-nyytit soijakastikkeella
kevyemmät vaihtoehdot
- papaija ja vihreä mangosalaatti Tasmanianravuilla
- kana-shawarma, kofta ja lammas-kibbeh
- lammaspihvi tarjoillaan paahdetussa briossisämpylässä harissamajoneesilla
- pinjansiemensviaa ja vuohenjuustopastaa butternut squashilla kastike
- juustovalikoima, joka tarjoillaan keksien kanssa
- valikoima hemmottelevia yksittäisiä jälkiruokia
on hienoa nähdä Qatar Airwaysin käyttävän useita australialaisia proteiineja tällä Sydneystä lähtevällä lennolla. Valitsin australialaisen naudanlihan, joka oli valitettavan ylikypsää. Paritin pihvin Ranskan Bordeaux ’ n Chateau Picon Longueville 2008: n kanssa.
Jälkiruoat
- suklaa-ja vadelmajälkiruoka
- veriappelsiini-briossivanukas ja vaniljakastike
- Gourmet-jäätelö
- kauden tuoreet hedelmät
briossivanukas näytti hieman surulliselta pinnoitettu, ja maku oli unmemorable.
Aamiainen
- aamiaismurojen valinta
- kreikkalainen jogurtti, appelsiini-soseet ja paahdettu mysli pähkinöillä
- Bircher mysli
- Ajeltu pippuripihvipastrami tillikermajuustolla ja suolakurkkuilla
- perinteinen arabialainen aamiainen
- perinteinen arabialainen aamiainen
- Luo oma aamiainen
- Munavalintasi: Munakokkeli-tai Tomaattimunakas
- puolivalinta: kanamakkaraa, naudan medaljonkia, kuullotettuja perinneperunoita, kevätsipuli-perunakakkua, nappisieniä, uunissa paahdettua viiniköynnöstomaattia tai paistettuja papuja
- Piimäpannukakkuja karamellisoiduilla banaaneilla ja saksanpähkinöillä
- Tuplapaistettu vuohenjuustokohokas kana-ja fenkolimakkaroilla
- cheddarjuustomunakas suolatulla naudan perunakakulla
valitsin aluksi bircher myslin, jota seurasi Munakokkeli. Valitettavasti munat olivat yhtä kuivia kuin pihvini.
Entertainment & Service
Qatar Airways Oryx One inflight entertainment Systemissä on yli 4 000 viihdevaihtoehtoa, mukaan lukien elokuvat, audio, televisio ja pelit — et taatusti kyllästy.
koska istut jonkin matkan päässä IFE-näytöstä, sinun täytyy hallita sitä kosketusnäytön kaukosäätimellä. Kaukosäätimeni oli turhauttavan kärryinen eikä reagoinut. Vieritettäessä se joskus hyppäisi läpi nopeammin kuin vieritys, mutta toisina aikoina se jähmettyi ja lopetti vierittämisen kokonaan.
suurin pettymys tällä lennolla oli huolto. Ensimmäisen luokan hytissä palvelleet miehistön jäsenet vaikuttivat melko kokemattomilta, ja palvelun toimittaminen tuntui robottimaiselta.
tiesin, että Qatar tarjosi ykkösluokan matkustajille ILMAISEN pääsyn Wi-Fi: hen, mutta kukaan miehistöstä ei sitä tehnyt. He kysyivät purserilta, joka sanoi palaavansa asiaan tositteen kanssa. Kysyttyäni 3 kertaa, annoin vain periksi. Kokemuksen puute saattoi selittää myös ylikuumentuneet ja huonosti valmistetut ateriani.
lopulliset ajatukset
aiempien arvostelujen ja palautteen perusteella minulla oli suuret odotukset Qatar Airwaysin kokemuksesta — mutta valitettavasti ensimmäinen lentoni Qatar Airways ei vastannut noita odotuksia.
kova ykkösluokan tuote ei ole kilpailukykyinen: istuin tarjoaa rajoitetusti yksityisyyttä ja säilytystilaa, IFE-kaukosäätimeni oli buginen, miehistö vaikutti kokemattomalta ja ateriat olivat huonosti valmistettuja.
Don ’ t get me wrong: tämä oli hyvä lento, ja olen uskomattoman onnekas, että sain kokea sen. Mutta kun käytät tämän määrän pisteitä (tai dollareita) ensiluokkaisesta kokemuksesta, sen pitäisi olla yli täydellinen.
kokemukseni paras osa oli hengailla laivabaarissa keskustelemassa kanssamatkustajien ja miehistön kanssa ateriatarjoilun jälkeen, mutta tämä ei ole ykkösluokan eksklusiivinen ominaisuus.
myöhempi A350 business-luokan lentoni oli itse asiassa parempi kuin tämä, kiitos tarkkaavaisen, ammattitaitoisen miehistön ja täydellisesti valmistettujen aterioiden.
en epäröi lentää Qatar Airwaysia uudelleen, mutta säästän pisteeni ja valitsen seuraavalla kerralla bisnesluokan. Odotan innolla Qsuitesin kokeilua ensi vuoden alussa.
