about two years ago today, I left my comfortable job in Washington, DC to pursue my dreams of attending urban planning graduate school at Rutgers University. Pysäytä minut, jos olet jo kuullut tämän.
matkan varrella päädyin myymään autoni kahdesta syystä: Ensinnäkin, asuttuani DC: ssä lähes puolitoista vuotta, olin tottunut käyttämään autoani todella vain viikonloppuisin. Kuljin Arlingtoniin ja sieltä pois joko polkupyörällä tai junalla, ja käytin autoa vain ruokaretkiin, viikonloppuretkiin ja viikonloppuretkiin. Tiesin muuttavani New Brunswickiin New Jerseyyn, paikkaan, jossa koti, koulu, työ, kauttakulku ja ostokset olisivat kaikki kävelymatkan tai pyöräilyn päässä. Tiesin, että voin elää ilman autoa.
toinen, tarvitsin rahaa säästöön. Onneksi minulla ei ollut automaksuja. Mutta auton omistaminen merkitsee edelleen säännöllisiä kustannuksia, kuten vakuutuksia, bensaa, veroja, rekisteröintiä ja säännöllistä huoltoa, sekä ajoittaista huoltokatastrofia, joka on aina ajoitettu ikään kuin tekemään eniten taloudellista vahinkoa.
mutta auton omistamiseen liittyy myös iso piilokustannus: teet paljon tyhmiä matkoja. Vaikkapa turha koulumatka, kun pystyin helposti kävelemään tai pyöräilemään. Tai turha reissu McDonald ’ siin, koska olin liian laiska laittamaan ruokaa. Tai päämäärätön lauantaimatka Barnesiin ja Nobleen, koska minulla ei ollut muuta tekemistä. Herra. Rahaviiksillä on jotain vastaavaa mielessä, kun hän kutsuu niitä ”pelleautotavoiksi.”Koska tavoitteenani oli selvitä opinnoista velattomana, tiesin, että auton pitäisi mennä.
jälkikäteen ajateltuna opin paljon liikkumisesta näiden kahden viime vuoden aikana. Jokaisen, joka ajattelee vakavasti kaupunkeja — kaupunkiliikenteestä puhumattakaan — pitäisi viettää vuosi tai kaksi autottomana. Mutta lyhyt, että, haluaisin jakaa muutamia oivalluksia olen saanut, sekä ihmiset, jotka harkitsevat tätä elämäntapaa ja kuljetus vinksahtaa.
pystyt siihen.
tämä on tärkein asia: sen voi ehdottomasti tehdä — varsinkin, jos on minun tavoin kunnon terve ja lapseton. Lähes missä tahansa Yhdysvalloissa, voit löytää paikka elää yhden (jos kävely yksinomaan) neljä mailia (jos pyöräily tai bussilla) työn tai koulun. Jos menet pyöräilyreittiä, pulita rahaa ja osta kunnollinen käytetty polkupyörä kiinnittäen erityistä huomiota painoon; mitä kevyempi, sen parempi. Varmista, että on paljon kauppoja, kuten supermarket, apteekki ja rautakauppa, kilometrin päässä kodistasi. Kun olet rakentanut tapoja, huomaat, miten typerää autosta riippuvainen asuminen voi olla.
on piilohyötyjä.
toistaiseksi olen puhunut oikeastaan vain rahasta. Autottomuuteen liittyy kuitenkin valtavia piilohyötyjä. Ensinnäkin, sinun ei oikeastaan tarvitse käyttää, ellet halua mennä yli ja terveysviraston. Kilometrin kävely tai pyöräily yhdistettynä kohtuullisen terveelliseen ruokavalioon tarjoaa suuria etuja useimmille ihmisille. Samalla saat myös paljon auringonvaloa joka ikinen päivä, mikä voi pitää vuorokausirytmin kurissa ja mielialan kunnossa. Määränpäähän pysäköinnistä ei tarvitse tuskailla. Huoli rattijuopumuksesta ja ajamisesta menee ikkunasta ulos. Ruuhka-aikaan ei tarvitse istua. On paljon pieniä, enimmäkseen näkymättömiä etuja, kuten tämä, että ditching auton.
rajat pitää ymmärtää.
auton omistamatta jättämiseen liittyy tietenkin tiettyjä rajoituksia. Jotkut ovat luultavasti hyviä sinulle, kuten se, että se on vaikea juosta tavoite ja puhaltaa $50 villapaita et tarvitse. Mutta jotkut eivät ole niin hyviä. Ensinnäkin, on vaikeampaa vain päästä pois kaupungista. Kun omistin autoni DC: ssä, tein usein päämäärättömiä automatkoja Virginian maaseudulle. Kaipaan niitä matkoja. Asun kuten nyt New Yorkissa, pääsen lähelle sitä junilla, mutta on jotain mukavaa, että voin hypätä autoon ja ajaa. Tämä voidaan osittain lieventää uusia auton jakaminen palveluja, joiden avulla voit vuokrata auton päivä lähes mitään, mutta ne ottavat ylimääräistä suunnittelua, joka ei ole tarpeen, kun omistat auton. Ajatellaanpa kauppoja!
on vaikuttavaa, miten huonossa kunnossa infrastruktuurimme on.
yksi asia, joka räjäyttää tajuntasi, kun aloitat autottoman elämän, on se, miten surkea infrastruktuuri on useimmissa kunnissa, varsinkin jos harhailet lähiöihin. Monilla kaduilla ei ole jalkakäytäviä, ja vaikka olisikin, ne ovat usein liian kapeita, jotta kaksi ihmistä voisi kävellä toistensa ohi. Useimmat suuret risteykset ovat kuolemanloukkuja, ja kun valitset asuinpaikkaa, sinun täytyy välttää säännöllisesti kävelemästä niiden läpi. Käytännössä kaikilta kaduilta puuttuvat pyöräkaistat. Tämä ei ole ihanteellista, mutta se ei ole mikään ongelma hitailla, kevyesti kulkevilla naapuruston teillä. Todellinen vihollisesi on huono tienhoito. New Brunswickissa oli monia teitä, joita minun piti välttää kokonaan, koska ne olivat käytännössä muuttuneet sorateiksi — kirjaimellisesti tappaja, jos olet maantiepyörällä. Samoin kuin autoilussa, oppii, millä teillä saa kävellä ja pyöräillä ja millä teillä ei.
Kimppakyyti on hengenpelastaja.
autottomana eläminen ei olisi mahdollista-tai olisi paljon vaikeampaa —ilman kimppakyytejä. On joitakin matkoja, joissa tarvitset vain auton: kuukausittain iso matka ruokakauppaan, satunnainen vierailu ystävä kaukana naapuruston, ja niin edelleen. Taksit ovat hitaampia soittaa ja paljon kalliimpia, plus suoraan sanottuna, minusta palvelu on yleensä kauheaa. Kimppakyyti sen sijaan kaikesta niin sanottujen urbanistien aiheuttamasta surusta huolimatta on nopeaa ja melko halpaa. Säästää rahaa aikana grad school, olisin yleensä ottaa $5 Lyft linjat ja Uber Altaat kiertää, ja olisin lähes aina liittyä joku palvelu työ Univormu menossa töihin jonnekin. Harmi, että näillä reiteillä ei kulje laadukasta kauttakulkua, mutta ennen kuin se päivä koittaa, urbanistien on harkittava uudelleen vihamielisyyttään. Kimppakyytipalvelut helpottavat paljon niiden elämää, jotka eivät omista autoa.
kaiken kaikkiaan auton myyminen noina kahtena vuotena oli mielestäni fiksuinta, mitä olisin voinut tehdä. Vaikka palaisin omistamaan auton, mitä saatan tehdä, kun minulla on lapsia, toiveeni on ehdottomasti välttää työmatkoja autolla. Se on stressaavaa ja kallista. Toistaiseksi asun kuitenkin onnellisesti autottomana New Yorkissa, jossa se on aika vähän helpompaa kuin esikaupunkialueella New Jerseyssä.
nämä olivat vain joitain kokemukseni perusteella irrallisia ajatuksia. Mutta haluan kuulla sinulta: jos asut autottomana, mikä on ollut kokemuksesi? Mikä auttaa eniten? Mitä on tehtävä, jotta se olisi helpompaa?
