olemme yhtä syyllisiä kuin muutkin, kalliiden pyörien testaaminen on epäilemättä nautittavaa puuhaa. Kuitenkin monet, nämä pyörät ovat vain epärealistisia, ja niille, jotka antavat urheilun kokeilla, lähtötason pyörä on täydellinen tapa testata vettä. Trek Mamba ($999) ja Giant Talon 29er 0 ($1099) ovat kaksi suosittu lähtötaso 29er cross country hardtails ja hintapiste, joka alkaa nähdä oikea off-road arvoinen komponentteja liitteenä. Joten kuinka polun arvoinen nämä budjettiratsut ovat? Jatka lukemista.
pyörissä molemmissa on siististi hitsatut alumiinirungot, joissa jättiläisessä on paljon muodokkaampi ja kulmikkaampi muotoilu. Edessä molemmissa on Rock Shox XC – sarjan kela ja öljy vaimennettu haarukat, joissa molemmissa on työsulku, mutta jättiläinen saa päivitetty ohjaustanko asennettu versio. Trek käyttää suurempaa (ja raskaampaa) 32mm tangon halkaisijaa suuremman jäykkyyden varmistamiseksi. Vaikka uskomme, että useimmat eivät huomaa eroa, 32mm haarukka pitää etupyörän seurannassa juuri sen verran suorempana, kun jälki muuttuu ilkeäksi. Reitillä nämä haarukat tarjosivat sujuvan hallinnan ja törmäyksen absorption 70kg rider-painollemme, mutta niistä puuttui air sprung-haarukoiden pienempi paino, hiljaisempi toiminta ja suurempi ratsastajan painon joustavuus, joka nähdään seuraavassa hintaluokassa.
polulla Talonin lyhyt varsi-ja yläputkiyhdistelmä tarjosi leikkisän ja välkkyvän tuntuman teknisessä maastossa, kun taas vähemmän leikkisä Mamba tuntui keskitetymmältä, vakaammalta ja istutetummalta polkupohjalle. Se on tämä ominaisuus, joka osoitti Mamba todellinen vahvuus; se ratsastaa kuin paljon kalliimpi 29er ja on olemassa muutamia parempia käsittely kuin Gary Fisher suunniteltu Trek. Mamba ’ s roomier top putki oli meille tunne mukavampaa laajennettu kiipeää, mutta se oli sen silkkaa painoa, joka näki Talon kynsiä eteenpäin, kun polku osoitti kohti pilviä.
tällä hinnalla komponentit ovat usein ainoa asia, jonka kuluttaja tarvitsee kaupassa käydessään. Giant No doubt on parempi komponentti spec, jossa on paljon rakastettu Jarrujärjestelmä ja enemmän vaihteita. Reitillä jättiläisen SRAM-hammaspyörät kulkivat hiljaisemmin vähemmän ketjuläpäisyä runkoa vasten, kun taas Shimanon jarrut tarjosivat paremman jarrutustehon vedettäessä isoja pyöriä pysähdyksiin. Valitettavasti yhteinen piirre Shimano brake varustettu polkupyöriä alle $2000 on käyttää halvempaa hartsi pad vain jarru roottori, joka rajoittaa jarrujen päivityspotentiaalia, kun käytetään pad tuhoaa märissä olosuhteissa.
vaikka Shimanon 9-vaihteiset vaihteet Trekissä suoriutuivat täydellisesti, niistä puuttui korkeamman pään pyörien (ja Giantin) välitön vaihtolaatu ja laajempi vaihdevalikoima.
Giantissa on nopeampi rullaus ja kevyempi kumi, joka auttoi tekemään siitä nopeamman pyörän, kun taas Trekissä suuremmat Bontrager-renkaat tarjosivat hieman tasaisemman ajamisen hyvin Pyöristetyllä pidolla.
molemmissa on vertailukelpoiset ohjaamon osat, mutta suosimme Trekin täydellisesti muotoiltua leveää tasaista tankoa, koska se mahdollisti alemman tangon korkeuden verrattuna Giantin nousupalkkiin. Molemmissa on erittäin korkeat ja ryhdikkäät ohjaustangon asennot. Vaikka tämä voi tuntua hyvältä uudempi ratsastaja kaupassa, suosittelemme ottaa ohjaustanko alas, jotta saat kaiken irti joko polkupyörää kiipeily-ja kaarreajon kykyjä. Laskimme jokaisen pyörän ohjaustangon noin 7cm varastokorkeudesta, jotta pyörät tuntuisivat meille sopivilta.
molemmissa on mukavasti pehmustetut ja mukavat satulat, joskin Trekin kahvat olivat liian lujat meidän makuumme ja suosittelemme tekemään tämän edullisen vaihdon jo varhain.
paperilla Jättitaloni vaikuttaa paremmalta valinnalta; se on kilon kevyempi, pitelee korkeampaa päätä ja näyttää vilkkuvammalta. Trek Mamballa on kuitenkin yli vuosikymmenen kokemus 29er-pyörän käytön parantamisesta, joten sillä on paljon tarjottavaa käsittelyosastolla. Lopulta, ei vain ole selvää voittajaa ja kuten nyt tiedämme varmasti; kumpi tahansa antaisi halutun hymyn.
