MUSKEGON – kun Newaygon piirikunnan Hätäkeskuslaitoksen suunnitteluasiakirja on otsikoitu ”padon Pettäminen” Muskegonjoella, se ei ole mitään villiä spekulaatiota.
Chronicle file Photoa North Maple Island Roadin asukas, joka asui Muskegonjoen varrella, matkaa talostaan tielle veneellä, kun vuoden 1986 tulva aiheutti tuhoa joen varrella.kysykää vaikka yhteisön pelastustyöntekijöiltä, kuluttajien energiavirkailijoilta ja vuoden 1986 tulvan läpi eläneiltä joen asukkailta. Silloin alkaa Syyskuu. 11. 1986 Muskegonjoen alueella satoi 48 tunnin aikana 14 senttiä.
Historiallinen sademyrskyjen sarja oli vähällä romahduttaa ainakin kaksi kuluttajista kolme vesivoimapatoa Muskegonjoella. Hardyn ja Crotonin padot olivat vähällä tuhoutua tulvavesien vuoksi vuonna 1986.
keskivertokansalaiset eivät todennäköisesti tajunneet, kuinka lähelle tällaista katastrofia Länsi-Michigan joutui, mutta vedenpaisumuksen jälkeiset raportit ja suunnitteluasiakirjat osoittivat selvästi, kuinka paljon elämää ja omaisuutta olisi menetetty. Newaygon piirikunnan 2010 hätäsuunnitelma joen tulvimista ja patojen pettämistä varten arvioi 4293 ihmisen olevan vaarassa ja 232 miljoonan dollarin omaisuuden olevan tulva-alueella — vain Newaygon piirikunnassa.
Chronicle file photoA night photo Maple Island Road Muskegon River Newaygo-Muskegon county line näyttää tien huuhtoutunut tulva 1986.jos padot epäonnistuvat, hitaasti tuhoavien vesien polku ei osuisi vain Newaygon ja joen alajuoksun asukkaisiin, vaan Muskegonjärven kiinteistöt, mukaan lukien muskegonin keskusta, kärsisivät myös valtavia vahinkoja.
Muskegonjoen tulvista yhä huolestuneet kansalaiset ja virkamiehet kokoontuvat torstai-iltana jokitulvaasioita käsittelevään yhteisön kokoukseen. Muskegonjoella oli viime keväänä ensimmäinen merkittävä tulva sitten vuoden 1986 tapauksen.
kansalaiset kuulevat viranomaispaneelia USA: sta. Weather Bureau, Newaygo County emergency services and Consumers Energy on flood evacuation plans, Hardy and Croton dam operations and ways property owners can Liquid tulvavahinkoja ja suojautua. Kello 19: n kokous on Newaygon lukion ruokalassa osoitteessa 200 East Street ja yleisö voi esittää kysymyksiä ja herättää huolta, kertoo Newaygon piirikunnan hätäkeskuksen johtaja Abby Watkins.
Chronicle file photoThe bridge of the northbound lane of the Muskegon Causeway was almost under water from the tulvii Muskegon River in September 1986. Jos Hardyn ja Crotonin padot olisivat pettäneet, Pengersillat olisivat huuhtoutuneet pois, tulvan jälkeiset tutkimukset osoittivat.”se oli äärimmäisen kriittinen”, kuluttajien vesilaitoksen valvoja Charlie Smith kertoi Chroniclelle huhtikuussa 1987, kun viranomaiset tutkivat Hardyn ja Crotonin lähes epäonnistumista. ”Voimme vain arvailla, kuinka lähellä epäonnistumista olimme. Olimme lähellä karata käsistä huipuissa. Horjuimme reunalla.”
ja jos kuluttajien vesivoimapadot olisivat” pudonneet reunalta”, tuho olisi ollut tulvan jälkeisten arvioiden mukaan uskomaton. Jos sitkeä pato olisi pettänyt, harkitse:
• Crotonin pato olisi pettänyt 75 minuuttia myöhemmin, kun 47 metrin vedenpaisumus olisi osunut toiseen patoon sitkeän lammen tyhjentyessä.
• Newaygon M-37-silta olisi huuhtoutunut pois, kun 52-metrinen vedenpurkaus olisi osunut kaupunkiin kahdeksan ja puoli tuntia myöhemmin uhaten kaupungin vesihuoltoa.
• Old Woman ’ s Bendissä Newaygon länsipuolella 46-metrinen syöksy olisi iskenyt 10.25 tuntia myöhemmin.
• Muskegon County Linen ja Maple Island Roadin kohdalla 37,5 mailia hardysta alavirtaan, 19-metrinen vedenpurkaus olisi vienyt piirikunnan sillan 14 tuntia myöhemmin.
• Muskegonin pengertie kaupungin ja Pohjois-Muskegonin välillä olisi huuhtoutunut pois 34 tuntia myöhemmin 19-metrisen vedenpurkauksen myötä.
• lopulta Muskegonin kanaalissa Michiganjärvellä vedenpurkaus olisi ollut 22 jalkaa noin 35 tuntia myöhemmin, arviot osoittavat.
Chronicle file photoThe boat livery Muskegon-joella Muskegonin pengertiellä joutui veden saartamaksi vuoden 1986 tulvan aikana.joen padon murtumista seuranneen tulva-tapahtuman päätteeksi Muskegon olisi katkennut Pohjois-Muskegonin piirikunnasta. Muskegonjoen ylittävät sillat olisivat kadonneet m-37: n, Maple Island Roadin, U. S. 31: n ja Muskegon Causewayn kohdalta, jolloin lähin jokiristeys U. S. 131 olisi jäänyt Standwoodin pohjoispuolelle – yli 50 Mailia yläjuoksulle.
mahdollinen tuho joen alajuoksulla Muskegon-järveä pitkin on leuat loksauttava. Patojen epäonnistumiset Newaygo County tulva koko Harbour Towne kehitys länsipäässä järven, luoda ”kanava” ulos Lake Michigan, joka laittaa koko soikeat klo Pere Marquette Park veden alla, mukaan hydrologiset arviot.
Holiday Inn Muskegonin satama tulvisi, koska Muskegon-järven ”rantaviiva” olisi jossain hotellin ja Hackley Parkin välissä Third Streetillä. North Muskegonista tulisi virtuaalinen saari, sillä tulvaveden mukana tulisi Bear Lake ja Bear Creek, kun taas myös Bear Lake Channelin ylittävä silta jäisi veden alle.
B. C. Cobbin hiilivoimala Muskegon-järven itäpäässä olisi vaarassa sammua Muskegon-joen tulvavesien raivotessa sen molemmilla puolilla, pelastustoimen tutkimukset osoittavat.
”ainoa hyvä asia on, että Muskegonissa olet alajuoksulla ja sinulla olisi riittävästi aikaa reagoida”, Michiganin osavaltion poliisin ylikonstaapeli. Gordon VanGelder sanoi vuonna 1987. ”Sinulla on myös Muskegon River flats ja joka tarjoaa suuren vuoto altaan.”
mutta kun pelastushenkilökunta keskustelee tulvista ja padon pettämisestä Muskegon-joella, se ei vain ole hypoteettinen keskustelu. Vuonna 1986 se oli vähällä tapahtua.
Sähköposti: [email protected]
Facebook: Dave Alexander
