Uma falha de PCM será definitivamente resultar em uma condição de início, apesar de você não deve ser rápido para culpar o PCM sem executar primeiro de uma série de diagnóstico básico, a fim de diminuir o problema como PCM falhas não são necessariamente “comum”. A maioria das falhas de PCM que encontramos são o resultado de dispositivos aftermarket, tais como Sintonizadores de desempenho/programadores. Apesar de desconhecermos a razão pela qual estes dispositivos parecem stressar o PCM, substituímos muitos PCMs não responsivos ou de outra forma com mau funcionamento em veículos equipados com tais dispositivos.
o sintoma número um de uma falha PCM é a incapacidade de conectar um sistema de scantool ou diagnóstico ao PCM. Antes de substituir o PCM, recomendamos verificar que o retransmissor PCM e diodo no painel de Fusíveis de sub -idade estão em condições de trabalho. Se um destes componentes falhar, o PCM vai falhar em ligar e o problema pode ser mal diagnosticado. Se substituir o seu PCM, também substitua o retransmissor PCM e o diodo. Os locais destes componentes podem variar e são identificados em seu manual de proprietários.
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• desconecte o terminal de bateria negativo, depois o terminal de bateria positivo.
• retirar a bateria do veículo.
• remover a caixa da bateria/cavilhas do tabuleiro com uma tomada de 13 mm (4 cavilhas). Se os parafusos estiverem corroídos (como se imagina), tomar as precauções necessárias para evitar entrar em contacto com detritos cáusticos.
• o PCM viaja através da firewall do lado do passageiro. O dispositivo em si está localizado dentro da cabine, no entanto, o conector só é acessível sob o capô. Use um socket de 10 mm para soltar completamente o parafuso de retenção do conector PCM, em seguida, cuidadosamente desligar o conector do PCM (Nota – O parafuso vai ficar com o conector como ele é solto; não tente removê-lo do conector).
• o PCM está localizado sob o painel atrás do painel de chute do lado do passageiro. Com o painel removido, remover o pequeno clipe de plástico preto que assegura o PCM para o Suporte de montagem.
• para remover o PCM do suporte de montagem, manobrá-lo para o lado do condutor ligeiramente, em seguida, puxar a direito para fora.
• reinstalação é exatamente a remoção oposta; não overtighten parafuso de retenção do conector PCM.
• localizar e substituir o relé de energia PCM. A localização pode variar de acordo com o modelo ano, consulte o manual de proprietários do seu veículo.
