VANCOUVER-Murray Mitchell vigyorog és vállat vont, amikor megkérdezték az ultra-alacsony futásteljesítményű Cordovan Maroon Lincoln Continental Mark V tárolásának költségeit, miután először 12, 1977 márciusában ült a volán mögé.
mindössze 5587 kilométert hajtott az autóval, mióta felvette, mint az első Lincoln, amelyet Gordon Dam értékesített az új gát Lincoln Mercury márkakereskedésében Surrey-ben.
is olvasható: Stutz Blackhawk elég jó volt Elvis számára
a körülmények miatt feleségével, Audrey-val, aki az autó tulajdonosa, csak Portlandbe, Ore-be utaztak a hatalmas kétajtós luxusautóval., és remélem, az első néhány hónapban a tulajdonjog, majd tedd a raktárba. És ott is maradt.
ez volt a második Lincoln Continental, amelyet Mitchellék vásároltak annyi év alatt. Az első Új olyan sok problémát okozott, hogy a Ford Motor Company végül visszavette, visszatérítve a teljes vételárat.
látogasson el a klasszikus autók speciális szekcióba, ahol további régi szépségeket és felújított klasszikusokat láthat
“pénteken kellett lemennie a futószalagon, és hétfőn befejezték az autót” – mondja Mitchell.
de a házaspár kedvelte a nagy Lincoln Continental személyes luxusautókat, és 15 000 dolláros vételárat és 1050 dolláros tartományi forgalmi adót fizetett az új, teljesen választható 1977-es modellért.
Mitchell szerelmi viszonya az autókkal korán kezdődött szülővárosában, Star Cityben, Saskban. Egy modell a Ford megakadt a szeme egy használt autó tétel mellett a bolt, ahol dolgozott kereső $16 egy hét befejezése után középiskolában. Végül megvette az 50 dolláros autót 5 dollárral, és ígéretet tett arra, hogy heti 5 dolláros fizetéssel fizeti ki.
mivel az autó nem futott, hazavontatta, és apja, egy asztalos felajánlotta, hogy segít neki.
sajnos Mitchell visszahelyezte az elosztót hátra, és amikor megpróbálta beindítani az autót, gázgőzök robbantak fel, amelyek lángokba borították az autót.
nemcsak hogy még mindig 45 dollárral tartozott az autóért, hanem további 10 dollárba került, hogy a kiégett Hulkot a szeméttelepre vontatták.
az első autójával kapcsolatos rossz tapasztalatai ellenére végül Vancouverbe költözött, és karrierje nagy részét szerelőként töltötte New Westminsterben, végül egy Richmond Ford márkakereskedésben kötött ki.
az 1970-es években Audrey-val néhány ingatlanügyletet tudtak végrehajtani, hogy pénzügyileg ki tudják magukat tenni.
miután megrendelték az új Lincoln Continental Mark V-t, eladták coquitlamban lévő házukat, hogy vásároljanak egy 1,5 hektáros telket Surrey-ben, azzal a tervvel, hogy felépítik álomházukat, elegendő garázzsal az új autó, a lakókocsi és a napi sofőr számára. Eközben, béreltek egy villát Langley – ben, egykocsis garázzsal a felesleges bútorok számára, amikor felkészültek az új ház építésére.
de a tervek meghiúsultak, amikor a szeptikus rendszer engedélyét visszavonták, és a telken nem lehetett építeni. Mitchell bérelt egy raktárt a Lincolnnak és eltette. A tárolás, amely havonta 150 dollárba került, az évek során fokozatosan 250 dollárra emelkedett egy 10 x 30 méteres szekrény esetében.
“egy idő után nem akartam mérföldeket tenni az autóra, mert ez lehet az adott év legalacsonyabb futásteljesítménye” – mondja a bérelt garázsban, amelyet most megoszt egy veterán autógyűjtővel.
tudja, hogy a tárolási költségek közel négy évtized alatt messze meghaladták az autó értékét. Rendszeresen indítja az autót, és tökéletesen karbantartja.
amikor az eredeti Uniroyal Tiger Paw gumik leváltak az autóból, mert oly sok éven át ültek, Murray az élettartam-garanciára hivatkozott, és a Kal Tire-t ingyenesen telepítette a Michelin által szállított új gumiabroncsokat.
Murray gumiabroncs-garanciájára hivatkozott.Audrey autója pedig az autóipari luxus magasságát képviseli egy olyan korszakban, amikor a nagyobb jobb volt.
a motorháztető alatt egy hatalmas, 460 köbcentis V8-as motor található, amely automatikus overdrive sebességváltóval van összekapcsolva. A belső tér annyira plüss, hogy hasonlít egy zúzott velúr gubóra. Mindent az ablakokból, az ülésekből, az antennákból és a csomagtartóból működtetnek.
az opcionális AM/FM hangrendszer a nap tartalmaz egy többcsatornás nyolc sávos szalagos. Úgy tűnik, hogy a zene mindenhonnan származik, köszönhetően a hivalkodó kabinban elrejtett több hangszórónak. Az évek során csak a légkondicionáló működött.
csak két ember ült a hátsó ülésen, és ez csak egy rövid utazás volt. 456 hónapja tulajdonosa az autójának. 444 hónapig tárolta, átlagosan 200 dollár költséggel. Ez 88 000 dollár tárolási költséggel jár.
az új autó óta havonta átlagosan 12 kilométert tett meg, és évente átlagosan csak 145 kilométert.
tehát Mitchell továbbra is fizetni fogja a tárolást a ‘majdnem új’ 1977-es Lincoln Continental Mark V-ért? Most, 80. évében, úgy érzi, itt az ideje, hogy új felügyelőt keressen a Continental számára, és átadja a fáklyát.
nem biztos benne, hogy mit ér a mai piacon, mert az autó annyira egyedi. Körülbelül 10 évvel ezelőtt kapcsolatban állt egy hasonló Lincoln Continental Mark V tulajdonosával, még alacsonyabb futásteljesítménnyel.
ezt az autót 28 000 dollárért adták el. Mitchell nyitott az ajánlatokra, és ha megtalálja a megfelelő vevőt, akkor a pénz töredékét kaphatja vissza, amelyet a Lincoln Continental Mark V megőrzésére fordított, mivel azt 37 évvel ezelőtt vásárolták meg.
Alyn Edwards egy klasszikus autó rajongó és partner a Peak Communicators-ban, egy Vancouver-i székhelyű PR-társaságban. [email protected]
felkapott Videóktovábbi videók megtekintése
