Kérdés az új attrakció építésének költségeiről

a hallgatónak segítségre van szüksége az út építésének költségeinek kitalálásához.

én egy diák dolgozik egy ál javaslatot egy attrakció. Van – e valakinek alapvető információja az Általános költségvetésről a vonzerő építéséhez. Meghatározott költségeket Keresek építési stb. Előre is köszönöm a segítséget.

a legtöbb vidámpark látnivalók sok különböző költségek. Először is ott van a kutatás-fejlesztés költsége. Ezt a költséget általában nehéz meghatározni, mert a felső echelon parkokban, mint például a Disney és a Universal, sokkal több túra és látnivaló megy keresztül egy kutatási és fejlesztési folyamaton, mint amennyit valójában építenek. A Disney rendelkezik a WDI-vel, amelynek egyetlen célja a látnivalók ötleteinek ötletelése, és évente sok olyan látnivalót vizualizálnak és javasolnak, amelyek soha nem szállnak le a rajztábláról. Néhány más parkban azonban a park egy ötlettel áll elő,és az elejétől a végéig fut. A kutatás és fejlesztés költségei magasak lehetnek, de gyakran rejtve maradnak az alsó sorban lévő pénzügyek megvitatásakor. Aztán ott van a menetrendszer alapköltsége. Legyen szó hullámvasútról, sötét út, vagy lapos út, a parknak általában fizetnie kell a gyártónak az utazási rendszerért. Ez a költség általában a vonzerő legnagyobb költsége, és nagyon kevés Park képes elkerülni ezt a költséget házon belüli utazási rendszerek létrehozásával. A Disney létrehozott néhány saját ride rendszert, de ahogy egyre összetettebbé válnak, a Disney megkezdte a ride rendszer fejlesztését és építését. Küldetés: A space at EPCOT, amely a világ egyik legegyedibb utazási rendszere, a Disney és egy mérnöki cég közös vállalkozásában jött létre. Az átlagos hullámvasút költsége bárhol $1 millió $25 millió csak a hullámvasút. Sok bonyolultabb dark ride rendszerek költsége akár $20 – $30 millió, vagy még több. A következő költség lenne themeing. Egyes parkok spórolnak ezzel a költséggel, míg más parkok túlzásba esnek, így ez a költség nagyban változhat attól függően, hogy mennyire bonyolult a temetés egy adott vonzerő számára. Bizonyos esetekben a vonzás tematizálása ugyanolyan drága lehet, mint a ride rendszer, és néha valójában a ride rendszer része. Végül megvan a vonzerő karbantartásának és üzemeltetésének költsége, amelyet nagyon nehéz meghatározni. A parkok általában fenntartási és működési költségvetéssel rendelkeznek az egész park számára, és annak meghatározása, hogy mennyibe kerülne egyetlen vonzerő működtetése és fenntartása, nagyon nehéz meghatározni. Nyilvánvaló, hogy minél technológiailag fejlettebb a vonzerő, annál többe kerül a működtetése és fenntartása.

amikor egy attrakció költségeiről beszélünk, a vidámparkok általában nagyon homályosak, hogy mennyire drágák. RCDB.com van egy adatbázis majdnem minden hullámvasút a világon, és néha megbotlik az építési költségek egy hullámvasút. Szintén, a parkok néha általános számokat dobnak ki egy sajtóközleményben, akár az építkezés megkezdése előtt, vagy nem sokkal a vonzás befejezése után. A vonzás költségeit a szponzorálás is ellensúlyozhatja. Úgy hírlik, hogy a misszió: A devlop és a construct közel 200 millió dollárba került, de a HP szponzorálása miatt a Disney végső költsége valószínűleg a fele volt. Van még az e-jegy kifejezés, amelyet azok az emberek dobnak el, akik emlékeznek azokra a napokra, amikor a Disney a látnivalók jegykönyveit értékesítette, és az e-jegyek voltak a park legnagyobb, legjobb látnivalói. Ma általában számíthat egy Disney e-jegy attrakcióra, amely legalább 100 millió dollárba kerül. Legutóbbi e-jegy kiegészítések, Terror tornya, Mission: Space, TestTrack, Indiana Jones, Soarin’ stb… Még egy nem Disney attrakció is, mint például a Pókember a kaland-szigeteken, 50-100 millió dollárba került. Pontosan megmondani, hogy mennyibe kerülne egy adott vonzerő felépítése, bár, nehéz lehet a folyamatban részt vevő összes varrható miatt.

más szóval, sokkal több, mint az én malacka bank.

érdemes megszerezni a hozzátartozók www.Universalexcitement.com vagy akár a screamscape szerkesztője.com általában van egy jó ötlet, hogy mi folyik a parkok, mint ush vagy usf, azt hiszem, hallottam egy vetítés, hogy a múmia usf volt 150 mill…lehet, hogy egy tévedés, de azt hiszem, ez volt a szám lebegett.

acél költségek már dió az elmúlt években, amely többet tett, mint bármi más, hogy szivattyú fel vonzás árak. Ne feledje, hogy itt nagy épületekkel van dolga. A szellemi tulajdon és a licencjogok szintén növelhetik a projekt költségeit. Ezért olyan sok Vidámpark épít nem tematikus vagy általános témájú látnivalókat.

ez azt jelenti, hogy egy szeretett téma legalább kezdeti bevételt garantálhat egy attrakciós projekt számára. Hasonlóan egy megalapozott csillaghoz, amely” megnyit ” egy hollywoodi filmet, egy ismerős téma vonzza az embereket a parkba. De, végül, a vonzerő minősége hozza vissza őket.

a legtöbb csúcsminőségű új hullámvasút a 15 millió dolláros tartományban épül, extra, ha van engedélyezett karaktertéma, például az olasz munka vagy a Star Trek. (Természetesen, ha már rendelkezik ezekkel a jogokkal. A sötét túrák, mivel nagy épületeket, valamint részletes animációt és hangot igényelnek, 40 millió dollártól több mint 100 millió dollárig terjedhetnek, a ride rendszer kifinomultságától függően. A legolcsóbb látnivalók építeni általában vízcsúszdák, azok, bár nem hozzák magukkal izmos biztosítási költségek.

én vagyok a diák a Harrison High School Evansville Indiana és dolgozik egy ál javaslatot egy attrakció. Javasolt vonzerőnk, amelyet választottunk, egy SeaWorld típusú park volt városunk számára. Problémákba ütközünk a parkra vonatkozó adatok megtalálásával, beleértve a következőket: karbantartás és üzemeltetés, építési költségek, tartályok és állatkiállítások költségei, valamint maguk az állatok. Nem keresünk pontos számokat, de ha tudna segíteni nekünk bármilyen labda park számok, nagyra értékelnénk.

Tweet