interação espacial é um processo de fluxo dinâmico de um local para outro. Trata-se de um conceito geral que pode referir-se ao movimento de seres humanos, tais como viajantes intracomunitários ou migrantes intercontinentais, mas pode também referir-se ao tráfego de bens, tais como matérias-primas, ou a fluxos de bens intangíveis, tais como a informação.Embora a origem do termo possa ser atribuída aos geógrafos Franceses do início do século XX, a geografia de Edward Ullman como interação espacial é normalmente citada como a declaração seminal do conceito. Na concepção de Ullman havia “três bases para a interação espacial” ou, mais fundamentalmente, três razões pelas quais as coisas se movem: complementaridade, transferibilidade e oportunidade de intervenção.
a complementaridade refere-se à presença de uma procura ou défice num local e de uma oferta ou excedente noutro sem o qual não existe qualquer justificação económica para qualquer movimento. Um local de trabalho como uma fábrica ou torre de escritório é um exemplo de um lugar com uma demanda por trabalho, enquanto um bairro residencial fornece uma fonte de trabalhadores. Uma serração precisa de troncos, enquanto uma floresta Os fornece. Para adaptar uma metáfora da física, a complementaridade é como um gradiente potencial com bens e pessoas que fluem de um estado energético mais elevado, onde estão em excesso, para um estado energético mais baixo, onde estão em déficit. Do reino da geografia física, o vento é o fluxo de ar entre zonas atmosféricas complementares: de uma célula de alta pressão para uma célula de baixa pressão.
a relação complementar excedente-défice é específica da mercadoria, e se o défice for especificado com precisão, a direcção e a distância do movimento dependerá da localização onde houver um excedente desse tipo de bem. Relacionamentos complementares podem ser o impulso para a interação entre regiões distantes, como o fluxo de petróleo ao longo de milhares de quilômetros do ORIENTE MÉDIO para a Europa, e dentro das regiões, tais como o fluxo de compradores de bairros residenciais para pequenas lojas de conveniência, a uma distância de menos de um quilômetro e meio ou dois.
o conceito económico clássico de “vantagem comparativa” de David Ricardo fornece uma medida relativa do grau de complementaridade económica entre dois países com base nos seus custos de oportunidade. Sendo todas as outras coisas iguais, uma nação exportará bens para outra nação quando puder produzir uma quantidade unitária a um custo relativo menor do que a nação importadora. Em uma linha similar, a teoria eclética de John Dunning do Investimento Direto Estrangeiro prevê que o Investimento Estrangeiro ocorrerá quando uma empresa em um país tem uma “vantagem específica da empresa” tão poderosa que pode superar as barreiras à entrada em um mercado de país estrangeiro no qual há uma “vantagem específica de localização” em custos de fatores como a terra, o trabalho ou o capital. Assim, o Investimento Direto Estrangeiro flui de regiões com um excedente de capital para regiões com um déficit de capital, criando as linhas de propriedade internacional que compõem a corporação multinacional.
a transferibilidade refere-se ao custo de superação da distância, medido em termos económicos reais, quer do custo de tempo quer do custo de viagem. O custo de superar a distância é conhecido como o ” atrito da distância.”Se o atrito da distância for muito grande, a interação não ocorrerá apesar de uma relação de oferta-demanda complementar. O atrito da distância depende da tecnologia de transporte prevalecente e do preço da energia. Em geral, o atrito da distância diminuiu ao longo do tempo, que é o principal fator na globalização e no surgimento de megacidades. Os fluxos diários de passageiros, por exemplo, estão sempre sujeitos a uma restrição de tempo de viagem; um par de horas é um máximo típico para a viagem diária de ida para o trabalho. Bens de alto valor, de baixo peso, tais como jóias são rapidamente transferíveis e exportados em escala global, enquanto bens pesados, de baixo valor, tais como blocos de concreto são geralmente usados muito perto de onde eles são produzidos.
a oportunidade de intervenção é a terceira base para a interação, embora normalmente seja considerada como a razão para a falta de interação entre dois locais complementares. A complementaridade só gerará um fluxo se não houver uma localização interventiva ou mais próxima. O fluxo de mercadorias que de outra forma ocorreria entre dois locais complementares pode ser desviado para um terceiro local se representar uma oportunidade de intervenção: uma alternativa complementar mais próxima com um custo global de transporte mais barato.
no entanto, Ullman observou que o efeito de desvio comercial de uma oportunidade de intervenção poderia eventualmente facilitar a interação entre locais complementares mais distantes. Em seu exemplo, a fonte mais próxima (intervindo) de troncos justificaria a construção de uma ferrovia de curta madeireira do moinho ao recurso florestal e, quando fosse colhida, a ferrovia seria estendida para a próxima oportunidade de intervenção e assim por diante, até que finalmente chegou a um local complementar mais distante. Os fluxos para a localização complementar mais distante poderiam nunca ter sido estabelecidos se a infra-estrutura de transporte não tivesse sido construída numa série de extensões incrementais a uma série de oportunidades de intervenção.Formas importantes de interação espacial como fluxos de tráfego e migração podem ser previstas e explicadas com base numa analogia com o modelo de Newton da atração gravitacional entre corpos celestes. Partindo do princípio de que não há oportunidade de intervenção, o grau de complementaridade entre duas regiões é proporcional ao produto das populações das regiões de origem e de destino.
o conceito de interação espacial pode ser rastreado até as noções dos Geógrafos franceses de geographie de circulation, incluindo o movimento de objetos físicos e a comunicação de ideias intangíveis. Mas seu desenvolvimento mais completo como o mais fundamental de todos os conceitos geográficos veio em meados da década de 1950 como a contribuição seminal de Ullman.Antes de Ullman, a geografia tinha sido conceptualizada como uma forma de descrever a diferenciação areal dos locais. Com o conceito de interação espacial, Ullman mudou a atenção para a situação como um segundo e igualmente importante atributo locacional. A diferenciação Areal surgiu como o resultado do transporte e do comércio que permitiu a especialização em determinadas atividades econômicas e concentrações de vários grupos sociais.
