Secondo diverse fonti indipendenti, Alta Motors sta chiudendo le operazioni commerciali e chiudendo la propria linea di produzione di motociclette elettriche. La startup pluripremiata ha recentemente affrontato problemi che garantivano finanziamenti sufficienti per continuare le operazioni dopo che diversi accordi di investimento e partnership sono falliti.
Alta Motors ha riferito di cessare le operazioni
Questa mattina, un rapporto di Asphalt and Rubber ha suggerito che Alta Motors stava cessando le operazioni.
Secondo una fonte anonima, la società ha interrotto le operazioni commerciali con effetto immediato, inviando il personale a casa in anticipo.
Alta Motors ha attualmente oltre 70 concessionari in tutto il paese, e ha già iniziato a informare alcuni della chiusura.
Kissimmee Motorsports, una concessionaria Alta Motors con sede in Florida, ha detto a Electrek per telefono che Alta Motors aveva confermato che la produzione si stava spegnendo questa mattina.
Tuttavia, molti rivenditori Alta vengono ancora lasciati al buio.
Al momento della pubblicazione, Alta Motors di SF ha dichiarato a Electrek di non aver ricevuto alcuna informazione dalla società, secondo la concessionaria. Invece, stavano semplicemente leggendo le stesse notizie online di tutti gli altri.
Problemi finanziari a Alta Motors
Alta Motors ha faticato ultimamente a trovare abbastanza denaro per mantenere a galla le operazioni commerciali.
La società era stata in trattative con Harley-Davidson su una possibile partnership. Tuttavia, i piani per un accordo fallirono, lasciando la società di motociclette elettriche con sede a San Francisco che si rimescolava.
Invece di collaborare con Alta Motors, Harley-Davidson ha annunciato l’apertura del proprio centro di ricerca e sviluppo Bay-area per le trasmissioni di motocicli elettrici.
Alta Motors è alla ricerca di un altro partner sin dal fallimento dell’accordo Harley-Davidson. Secondo quanto riferito, la società era vicina all’acquisizione a titolo definitivo, solo per far sì che l’accordo fallisse all’ultimo minuto ancora una volta.
Alti e bassi per Alta Motors
Alta Motors stava cavalcando in alto sulla reputazione positiva che le loro bici da cross elettriche stavano ricevendo, così come i numerosi premi vinti dai corridori che cavalcavano le bici da cross elettriche Redshift di Alta.
Lo scorso anno ha mostrato numeri forti per Alta, con una crescita delle vendite trimestre-trimestre del 50% per 2018. L’azienda ha venduto oltre 1.000 biciclette durante l’anno, con 300 ancora da consegnare.
Tuttavia, l’anno non è stato senza i suoi problemi per Alta.
La società ha emesso un avviso di richiamo per alcuni dei loro modelli Redshift all’inizio di quest’anno. Hanno anche abbassato i prezzi su alcuni modelli, una mossa che potrebbe non essere stata redditizia e probabilmente non era sostenibile.
Electrek’s Take
Questo è certamente un giorno triste per gli appassionati di Alta o qualsiasi moto elettrica per quella materia. In un settore così giovane, un successo per qualsiasi giocatore è sentito da tutti.
Tuttavia, questo non segna la fine di Alta Motors – per niente. Cessando la produzione e tagliando i lavori, l’avvio ha smesso di sanguinare denaro, o almeno ha applicato pressione alla ferita.
Che potrebbe comprare il tempo della società per trovare un acquirente che farà risparmiare Alta, ripristinando le operazioni.
Alta Motors ha una notevole quantità di conoscenze del settore che potrebbero essere utili anche ad altri attori importanti come Harley-Davidson. Anche se un accordo precedente è fallito, Harley-Davidson potrebbe voler piombare e raccogliere gli ingegneri e l’IP di Alta per aiutare a concretizzare le proprie aspirazioni di motociclette elettriche. Dopotutto, il produttore di motociclette bar e shield ha introdotto una motocicletta elettrica anni fa e da allora sembra essersi seduto sulle loro mani. Potrebbero usare tutto l’aiuto che possono ottenere.
Anche questo non è un presagio di cattive notizie per la moto elettrica o l’industria della bici della sporcizia. Anche altre giovani startup, come CAKE in Svezia, stanno producendo progetti stimolanti. Anche i pesi massimi del settore come Zero stanno continuando ad espandere la loro presenza. Quindi, mentre questo è sicuramente un duro colpo per l’industria, non dovrebbe essere visto come una mancanza di fiducia nelle motociclette elettriche. Piuttosto, è uno sfortunato urto sulla strada che tutte le industrie fiorenti sperimentano.
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