Blériot XI, monoplano costruito e portato in volo per la prima volta dal pioniere dell’aviazione francese Louis Blériot nel 1909.
Blériot XILouis Blériot volò il suo XI aereo sopra la Manica, da Calais a Dover, il 25 luglio 1909.
Per gentile concessione degli Stati Uniti. Signal Corps, negli Archivi nazionali
Blériot ha preso l’aria con il suo numero di modello XI per la prima volta a Issy-les-Moulineaux (vicino a Parigi) il gen. 23, 1909. Progettato principalmente da Raymond Saulnier, il Blériot XI era un monoplano trattore dotato di deformazione alare per il controllo laterale. (Le eliche del trattore sono rivolte in avanti, tirando così l’aereo attraverso l’aria. Al contrario, le eliche di spinta sono rivolte all’indietro e spingono l’aereo attraverso l’aria. Blériot migliorò le prestazioni inizialmente deludenti del velivolo riducendo il peso della macchina e sostituendo il motore originale progettato da Robert Esnault-Pelterie con un motore Anzani a 3 cilindri da 25 cavalli raffreddato ad aria che azionava un’elica Chauvière a due pale. Tra il 27 maggio e il 13 giugno 1909, Blériot effettuò una serie di voli sempre più impressionanti. Ha concluso questo primo periodo di successo il 25 luglio 1909, quando ha volato 37,8 km (23,5 miglia) attraverso il Canale della Manica.
Più di ogni altro evento nella storia antica del volo, questo epico volo da Calais, Francia, a Dover, Ing., ha sottolineato il potenziale dell’aereo sia come arma strategica in grado di portare la guerra al cuore nemico e come veicolo di commercio in grado di legare i paesi insieme. I paesi europei e asiatici equipaggiarono le loro embrionali unità aeree militari con il famoso monoplano, e i piloti in Europa e negli Stati Uniti acquistarono macchine Blériot per partecipare alle competizioni aeronautiche e per soddisfare le date delle esposizioni. Blériot emerse come uno dei principali produttori di aerei di prima generazione e organizzò la produzione di ulteriori macchine su licenza in Europa e negli Stati Uniti.
