Siamo colpevoli come gli altri, testare biciclette costose è senza dubbio una parte piacevole del lavoro. Tuttavia, per molti, queste moto sono solo irrealistico, e per coloro che danno lo sport una prova, una moto entry-level è il modo perfetto per testare l’acqua. Il Trek Mamba (9 999) e Giant Talon 29er 0 ($1099) sono due popolari entry level 29er cross country hardtail e in un punto di prezzo che inizia a vedere componenti degni off-road. Così appena come sentiero degno sono questi destrieri di bilancio? Continua a leggere.
Guardando oltre le moto, entrambi dispongono di telai in alluminio ben saldati con il Gigante caratterizzato da un design molto più formosa e angolare. Sul davanti, entrambi dispongono di bobina Rock Shox XC series e forcelle inumidite ad olio, ciascuna con blocco, ma la Giant riceve una versione aggiornata del manubrio. Trek utilizza un diametro del montante da 32 mm più grande (e più pesante) per garantire una maggiore rigidità. Mentre crediamo che la maggior parte non rileverà la differenza, la forcella da 32 mm mantiene il tracciamento della ruota anteriore solo un po ‘ più dritto quando il sentiero diventa brutto. Durante il percorso, queste forcelle offrivano un controllo fluido e un assorbimento degli urti per il nostro peso del pilota di 70 kg, tuttavia mancavano del peso inferiore, del funzionamento più silenzioso e della maggiore flessibilità del peso del pilota delle forcelle a molla pneumatica che si vedono nella prossima fascia di prezzo.
Sul sentiero, la combinazione di gambo corto e tubo superiore del Talon forniva una sensazione giocosa e tremolante in terreno tecnico, mentre il Mamba meno giocoso si sentiva più centrato, stabile e piantato sul fondo del sentiero. E ‘ questa caratteristica che ha mostrato la vera forza del Mamba; cavalca come un 29er molto più costoso e ci sono pochi maneggevolezza migliore rispetto al Trek di Gary Fisher progettato. Il tubo superiore più spazioso del Mamba ci ha fatto sentire più a nostro agio su salite estese, tuttavia è stato il suo peso che ha visto l’artiglio di Talon avanti quando il sentiero puntava verso le nuvole.
A questo prezzo, i componenti sono spesso l’unica cosa che i consumatori devono passare quando sono nel negozio. Il gigante senza dubbio ha le migliori specifiche dei componenti, con un sistema frenante molto amato e più marce. Sulla pista, gli ingranaggi SRAM della Giant hanno funzionato in modo più silenzioso con meno schiaffo della catena contro il telaio, mentre i freni Shimano offrivano prestazioni di frenata migliori quando si fermavano le grandi ruote. Purtroppo, un tratto comune su Shimano freno attrezzato biciclette sotto $2000 è l’uso di un più economico pad resina solo rotore del freno, che limita il potenziale di aggiornamento freni quando viene utilizzato in pad distruggendo condizioni di bagnato.
Mentre le marce Shimano 9 sulla Trek hanno funzionato perfettamente, mancavano della qualità del cambio immediato e della gamma di ingranaggi più ampia delle bici di fascia più alta (e della Giant).
La Giant è dotata di un rotolamento più veloce e di una gomma più leggera che ha contribuito a renderla la moto più veloce, mentre i pneumatici Bontrager più voluminosi sulla Trek offrivano una guida leggermente più fluida con una trazione ben arrotondata.
Entrambi presentano componenti del cockpit comparabili, tuttavia abbiamo preferito la barra piatta larga perfettamente sagomata del Trek in quanto consentiva un’altezza della barra inferiore rispetto alla barra riser del Giant. Fuori dalla scatola, entrambi presentano posizioni del manubrio estremamente alte e verticali. Anche se questo può sembrare fantastico per un nuovo pilota nel negozio, raccomandiamo vivamente di abbassare il manubrio per ottenere il massimo dalle abilità di arrampicata e in curva. Abbiamo abbassato ogni moto manubrio circa 7 cm dalle altezze di magazzino al fine di avere le moto si sentono giusto per noi.
Le selle ben imbottite e confortevoli sono dotate di entrambe, anche se le impugnature del Trek erano troppo rigide per i nostri gusti e suggeriamo di effettuare questo scambio a basso costo nella fase iniziale.
Sulla carta, il Giant Talon sembra la scelta migliore; è un chilo più leggero, ha una specifica di fascia più alta e sembra più appariscente. Tuttavia, con oltre un decennio di esperienza nel perfezionare l’uso della ruota 29er, il Trek Mamba ha sicuramente molto da offrire nel reparto di movimentazione. Alla fine, non c’è solo un vincitore chiaro e come ora sappiamo per certo; o uno fornirebbe il sorriso desiderato.
