Contenitori Reefer / Controllo della temperatura e dell’atmosfera

I contenitori Reefer sono, in poche parole, grandi frigoriferi trasportati da navi portacontainer per spostare merci sensibili alla temperatura come gelati, carne o verdure. I contenitori Reefer mantengono il carico alla temperatura richiesta (di solito tra -30°C e +30°C) per la durata del transito in temperatura refrigerata, congelata o controllata.

I contenitori refrigerati (che è ciò che il termine “Reefer” sta per) sono disponibili in diverse dimensioni e tecnologie, ma quasi tutti sono unità equivalenti a venti piedi (TEU)-la dimensione standard per i container.

La domanda di container reefer è cresciuta molto durante l’anno scorso e la sua storia di successo è ben lungi dall’essere finita, quindi ti forniamo conoscenze di base su come funzionano i container reefer, il controllo della temperatura, il controllo dell’atmosfera e lo sviluppo futuro del mercato.

Clicca sui link qui sotto per saperne di più su un tipo di contenitore specifico.

Come contenitori reefer lavoro?

I contenitori Reefer sono unità di erogazione dell’aria inferiore progettate per distribuire l’aria refrigerata dal pavimento, tramite specifici decking a forma di T.

Consentono una fornitura di aria costante e uniforme su tutta la spedizione e garantiscono un perfetto ricambio d’aria con la merce.

Un gruppo elettrogeno (o generatore) è solitamente collegato a un reefer e fornisce al contenitore raffreddamento/ elettricità. È una combinazione di un generatore alimentato a combustibile ed elettrico perché è utilizzato su entrambi i trasporti all’estero e sulla strada da un camion.

Le unità refrigerate possono mantenere o abbassare la temperatura della vostra spedizione, anche nelle condizioni più difficili.

Quando le persone pensano a tali contenitori di solito pensano al raffreddamento delle merci, ma la maggior parte delle persone dimentica (o non sa) che i reefer possono anche mantenere temperature fino a 30°C quando richiesto. È importante ricordare che le unità reefer non sono progettate per ridurre la temperatura dei suoi prodotti! Mantengono solo la temperatura del carico pre-raffreddata per il tempo di trasporto.

Controllo della temperatura del Reefer per merci congelate e refrigerate

La circolazione interna dell’aria è essenziale per mantenere le temperature prescritte nei contenitori del reefer, quindi l’aria a temperatura controllata è costantemente fatta circolare in tutto lo spazio di carico.

Il flusso d’aria all’interno di un contenitore reefer è influenzato dal tipo di imballaggio e dalla modalità di riempimento.

Ci sono requisiti diversi per ogni merce nel movimento del carico reefer, ma di solito, separiamo il carico refrigerato da quello congelato per controllare le temperature (ottenute attraverso l’aria di ritorno).

Nel caso di merci refrigerate, l’aria deve fluire attraverso il carico in modo che il calore e i gas vengano rimossi e i cartoni utilizzati debbano avere ventilazione.

Questo perché il calore all’interno del contenitore non viene generato solo dall’esterno, ma può anche essere prodotto dal carico stesso.

Il processo di respirazione di frutta e verdura fresca, ad esempio, richiede il flusso d’aria sia intorno alla merce che su tutto il carico per rimuovere il calore respiratorio, l’acqua e i gas come l’anidride carbonica.

Nel caso del carico congelato, l’aria deve fluire attorno al carico, quindi non ci sono spazi tra il carico e le pareti e il carico stesso.

Solo il calore che penetra l’isolamento dall’esterno più il calore dei motori del ventilatore deve essere rimosso poiché nessun calore deve essere dissipato dal carico stesso.

Controllo continuo dell’atmosfera e circolazione dell’aria fresca

Il controllo dell’atmosfera e la circolazione dell’aria fresca sono particolarmente importanti per la maggior parte di frutta e verdura perché respirano continuamente e producono gas come anidride carbonica ed etilene.

Questi gas respiratori possono causare danni al carico come maturazione, invecchiamento e sapore incontrollati e quindi devono essere rimossi dall’atmosfera del contenitore.

Ecco perché ogni Reefer è dotato di ventilazione ad aria fresca che rimuove i gas dal contenitore per evitare danni da carico e maturazione incontrollata, invecchiamento e fuori sapore.

L’apparecchiatura di controllo dell’umidità “apre e chiude” automaticamente il contenitore per rilasciare l’acqua in eccesso che potrebbe accumularsi all’interno della scatola e gli scarichi impediscono all’acqua esterna di entrare.

L’umidità relativa dell’aria all’interno di un contenitore reefer può essere particolarmente importante nel trasporto e nello stoccaggio di merci refrigerate.

L’aria secca può causare l’essiccamento di frutta e verdura fresca, che può influire sull’aspetto e certamente ridurre il peso nel punto vendita.

Per assicurarsi che l’umidità sia esattamente corretta, vengono utilizzati data logger che monitorano continuamente la temperatura dell’aria di alimentazione, la temperatura dell’aria di ritorno, la temperatura ambiente e il livello di umidità a causa dei modem remoti.

Consigli su Reefer Carico di Stivaggio

• Ottimali di temperatura e di ventilazione, i livelli dovrebbero essere mantenuti nel contenitore
• Cargo non dovrebbe essere sistemato al di sopra della linea rossa
• Il peso del carico deve essere distribuito uniformemente e vincolato a stare insieme
• Il peso del carico deve rimanere sotto la strada limitazioni nei paesi in cui è trasportato
• Deumidificazione controlli devono essere ispezionati
• Ventilazione impostazione deve essere impostato in base al carico carico
• Cargo deve essere pre-raffreddato se necessario
• Assicurarsi che non vi siano restrizioni per il flusso d’aria e che eventuali lacune attraverso i pallet o le porte debbano essere sigillate per una corretta circolazione dell’aria.

Reefer Ispezioni pre-viaggio (PTI) spiegato

Un’ispezione pre-viaggio del Reefer è in realtà un controllo approfondito sia del contenitore che del macchinario prima del trasporto.

Garantisce che la macchina reefer funzioni correttamente alle impostazioni corrette (per le sue merci) e che il contenitore sia pulito e integro.

Le sequenze specifiche durante il PTA per i container reefer variano un po ‘ tra le compagnie di navigazione, ma fondamentalmente includono i seguenti controlli:

Prima dell’accensione:

• Ispezione generale (assicuri che l’unità ed i componenti siano esenti da danno fisico e non siano mancanti (scatola, contattori, cavo, spina, compressore, allenti il cavo, ecc.)
• Controllare la pulizia: nessuna etichetta aggiuntiva, detriti/residui di carico, ecc.
• Controllare refrigerante e lubrificante
• Ispezionare Partlow: Assicurarsi che l’azionamento del grafico sia riavvolto e che il livello della batteria sia nell’intervallo
• Controllare il valore di isolamento elettrico (compressore, motori, riscaldatori)

Dopo l’accensione:

Garantire la correzione di fase appaltatori sono in funzione(misurare e registrare la tensione)

Controllo di manutenzione del motore:

• Assicurarsi che nessun rumori anomali componenti
• Assicurare la ventola e ventola sono in una giusta direzione
• Avviare LPPP (LIMOUSIN), FPT (Smart), RISERVATEZZA (MHI), AutoPTI (Microlink) o FPTI(MPC)
• Rileva la corretta unità di lavoro al raggiungimento del set-point
• Calibrare i sensori e Partlow elemento

Preset impostazione della temperatura di -18°C:

• Avviare e controllare che l’unità va in sbrinamento manuale e ciclo completo
• Controllare la pulizia di fognature
• Registra il livello dell’olio direttamente dopo lo sbrinamento
• Alla temperatura di raggiungere, a -18°C e l’unità è in esecuzione in modalità cool

Misurare la pressione del compressore:

• Misurare correnti (Compressore, Cond. Motore del ventilatore, Evap. Motore, riscaldatore)
• Rileva la corretta unità di lavoro al raggiungimento del set-point -18°C controllare il Freon livello
• Impostare la temperatura a 0°C e run – Switch off al raggiungimento di 0°C temp
• All’unità di raggiungere a 0°C, record e calibrare i sensori e Partlow elemento

Contenitori Reefer lo sviluppo del mercato

Container reefer traffico anche superato la crescita complessiva di navi reefer il commercio con l ‘ 8% nel 2017. Nonostante la più ampia debolezza nella logistica dei container in 2018, i tassi di reefer hanno tenuto in aumento del 3%.

Robert Sappio, CEO di SEACUBE, ha rilasciato un’intervista sullo sviluppo futuro del mercato dei container reefer all’esecutivo marittimo. Secondo lui, una popolazione in crescita, una prosperità continua, abbracciando la tecnologia, i prodotti farmaceutici e un passaggio al leasing sono grandi possibilità per il mercato. Solo il ritardo di produzione, i rischi geopolitici e le preoccupazioni di sicurezza informatica sono le sfide che gli operatori di mercato devono affrontare a suo parere.

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