Cosa è considerato un buon chilometraggio per un camioncino usato?

Stai cercando di acquistare un camioncino usato ma non sei sicuro di quale gamma di chilometraggio cercare? Dopo tutto, si desidera un camion che funziona bene, non avrà bisogno di costante (costoso!) fissaggio ed essere a buon mercato. Il numero di miglia sul contachilometri può essere un buon riflesso dello stato del camion-almeno in una certa misura – quindi quale numero dovresti cercare lì?

Come regola generale – minore è il chilometraggio, meglio è. Per i motori a gas, cercare un camion con meno di 100.000 miglia. Per il diesel, meno di 200.000 sarebbe altrettanto buono. Si potrebbe andare con chilometraggio più elevato-basta prestare maggiore attenzione alle condizioni generali del camion in quel caso.

E ora per le avvertenze.

E ce ne sono alcuni, quindi continua a leggere per saperne di più. Se stai acquistando usato, c’è molto che devi sapere sul chilometraggio lì.

Questo post è stato originariamente scritto a settembre di 2018, ma è stato aggiornato con le informazioni correnti.

Il problema con l’acquisto di usato-usura

Perché stiamo anche guardando il contachilometri?

Perché il numero di miglia il camion speso sulla strada indica la quantità di usura sui suoi componenti. Ogni volta che quel camion è stato guidato, le sue varie parti hanno preso un po ‘ di botte. Non c’è modo di aggirare questo – è solo come funzionano le macchine.

La tua preoccupazione principale come potenziale futuro proprietario di quel camion usato è questa –

Ci sono varie parti che sono così usurate che dovrai sostituirle presto? Se è così, quanto sono costose queste parti?

L’ultima cosa che vuoi è dover spendere 5 5.000 per le riparazioni per un camion che hai comprato per $10.000.

E c’è molto che può rompersi. Anche se il camion sembra grande sulla parte esterna, qualsiasi dei seguenti elementi potrebbe essere vicina alla fine della sua vita–

• Motore
• Trasmissione
• sistema di iniezione di Carburante
• pompa del Carburante
• pompa Acqua
• Alternatore

windows & posti

• Sospensione
• Assi
• sistema di Emissione
• sistemi di frenatura
• Nastri & Tubi
• Il radiatore
• sistema di Sterzo
• Silenziatore
• Aria condizionata

O qualsiasi altro per quella materia. Chiaramente, alcuni di questi possono essere molto costosi da sostituire.

Quindi, la domanda è: a che punto della vita di un camioncino è più probabile che questi oggetti si rompano?

Mentre la risposta classica ti dà le 100.000 miglia come punto di svolta, vale la pena notare che questo non è necessariamente il caso dei camion più recenti. I camioncini moderni, in particolare quelli realizzati dopo il 2010, tendono ad essere più robusti. Non solo hanno sistemi migliori in grado di resistere all’usura, ma hanno anche più sensori e luci che dicono al conducente quando qualcosa non va.

Ciò significa che erano più propensi a ricevere un TLC non appena si presentavano problemi. E una buona manutenzione va un lungo cammino quando si tratta di camioncini.

Con questi modelli più recenti, a patto che siano stati mantenuti correttamente, è possibile trovare camion che possono andare in 200.000 e anche 300.000 ed essere ancora in gran forma. Sì, anche quelli con motori a gas.

Che mi porta al punto successivo.

Chilometraggio per Gas vs. Diesel

I motori diesel durano più a lungo dei motori a gas perché sono più forti e costruiti per cicli più “violenti”. Ecco perché i motori diesel commerciali su grandi camion possono andare avanti per letteralmente milioni di miglia.

Per saperne di più: Diesel Vs. Gas Truck-Che è meglio per voi?

Due cose da tenere a mente però–

1. Un motore diesel è diverso da uno a gas – ma un camion diesel è più di un semplice motore. Altri componenti del camion possono sperimentare usura simile a quella di un camion a gas.
2. I moderni motori a gas sono molto robusti. Se mantenuto bene, questi motori possono durare per 200.000 e anche 300.000 miglia senza troppi problemi. In altre parole, il divario di longevità tra motori diesel e benzina sta diventando più stretto.

Miglia cittadine vs. Miglia autostradali

Tipo di utilizzo questioni.

Alcune persone intuitivamente pensano che un camion che è stato utilizzato solo in città – per ottenere i bambini a quella partita di calcio o correre fuori al negozio – sarà in forma migliore. Tuttavia, è tutto il contrario.

Con lo stesso chilometraggio, un veicolo che è stato utilizzato principalmente in autostrada è in condizioni migliori di uno che è stato utilizzato principalmente in città.

Ecco un esempio che spiega perché:

Immagina due camioncini. Stessa marca e modello, stesso anno, stesso chilometraggio di 50.000 miglia sul contachilometri.

Camion A è stato utilizzato principalmente in brevi unità della città. Al lavoro e ritorno. Raccogliendo i bambini da scuola, ecc.

Il camion B è stato utilizzato principalmente in autostrada. Il suo proprietario ha un business situato a due ore di distanza da casa e lei ci guida due volte al mese. Ogni volta che ha iniziato il camion, lei sarebbe salire in autostrada e guidare per due ore di fila.

La distanza media percorsa per il camion A era di 5 miglia.

La distanza media percorsa per il camion B era di 200 miglia.

Ciò significa che queste 50.000 miglia significano un totale di 10.000 viaggi per il camion A. E solo 250 viaggi per il camion B.

Per entrambi i camion, ogni volta che il conducente è salito sul sedile, ha acceso il motore, ha iniziato a riscaldare il motore, ha spinto i pulsanti a/c, ecc. – c’era qualche usura fatto ai componenti del veicolo. Questo è appena successo 40 volte di più nel camion A che nel camion B.

Inoltre, i viaggi brevi richiedono un pedaggio più pesante di quelli lunghi. Il motore funziona meglio quando è caldo, quindi durante i primi minuti di ogni unità, funziona in condizioni non ottimali. Con camion A, che era la maggior parte del tempo di guida. Non sono sicuro con il camion B.

Chiaramente, il camion che è stato utilizzato principalmente in autostrada sarà in condizioni molto migliori, anche se entrambi hanno lo stesso chilometraggio esatto. In poche parole, la guida in autostrada è meno faticosa sui componenti della trasmissione di un veicolo.

Quanto dovrebbe costare un camion usato – a seconda del chilometraggio

Ci sono così tanti altri fattori che entrano nel prezzo di un camioncino che il chilometraggio influenzerà solo parzialmente il prezzo. L’età del camion, anche se non è ancora in garanzia, il tipo di utilizzo che ha avuto e la sua condizione meccanica generale – tutti giocano un ruolo importante.

Detto questo, molte persone usano la seguente regola empirica –

Per ogni 100K miglia sul contachilometri, il valore del camion è diminuito di circa la metà.

Dovresti aspettarti di vedere 15.000 miglia sul camion per ogni anno di proprietà. Quindi, ci si può aspettare che un camion di 10 anni abbia 150.000 miglia su di esso. Se il camion è stato guidato più di 15.000 miglia all’anno in media, questo potrebbe indicare più usura (ma tenere a mente quello che abbiamo discusso su come il veicolo è stato utilizzato — città o autostrada di guida). E puoi aspettarti che costi circa il 60% – 70% in meno rispetto al suo prezzo originale.

Ma, convenzioni a parte, alla fine, il prezzo di un camion usato è determinato dal mercato. In sostanza, è ciò che il venditore e l’acquirente concordano – niente di più e niente di meno. Se sei paziente e disposto ad aspettare il venditore giusto, si può solo ottenere un affare.

Come trovare un pick-up a basso chilometraggio

Il modo più semplice per trovare un camion a basso chilometraggio è la ricerca online. Siti come CarGurus e AutoTrader offrono gamma chilometraggio come filtro. Puoi usarlo così come filtri aggiuntivi come l’anno di marca del veicolo e la vicinanza alla tua posizione.

Suggerimenti per l’acquisto di un camion usato con elevato chilometraggio

Abbiamo trattato il tema dell’acquisto di un camioncino usato qui. Questo è solo un rapido riassunto per chiunque stia pensando di acquistare un camion ad alto chilometraggio.

1. Controllare i record di servizio del veicolo. La manutenzione va molto lontano verso la longevità del camion. Cambi d’olio regolari e check-up sono molto importanti e se il precedente proprietario può dimostrare che li ha fatti in tempo, questo è un grande vantaggio.
2. Scopri se una qualsiasi delle parti è ancora in garanzia. Con un camion ad alto chilometraggio, questo è raramente il caso, ma può essere solo con alcuni piani, in modo da controllare per questo.
3. Controlla le recensioni del modello specifico e visita i forum dei proprietari per vedere cosa riportano. Questo è particolarmente importante con i camion più vecchi. Alcuni modelli hanno problemi noti che si presentano dopo un certo numero di anni – o oltre un certo punto di chilometraggio. Potresti scoprire che il camion si sta avvicinando a un importante punto di errore noto che ti costerà qualche migliaia di dollari da riparare. Edmunds è una grande risorsa per le recensioni dei veicoli.
4. Fai ispezionare il camion da un meccanico che non è affiliato con il venditore. Assicurarsi che tutto sia accuratamente ispezionato e documentato in un rapporto scritto. Vale la pena spendere i dollari extra su questo.
5. Prova guidare il camion. Tiralo fuori sulla strada aperta e guidalo forte. Guidare per almeno 15-20 minuti per vedere se eventuali problemi si rivelano una volta che il motore è caldo. Se stai ricevendo un camion 4WD, andare fuori strada e testare quel sistema pure.

Un camion usato ne vale davvero la pena?