Da quando ho lanciato Return of the Cafe Racers nel 2006, ho incontrato solo due costruttori che sono riusciti a fare qualcosa di cui vale la pena scrivere con la Virago e sono riusciti in qualche modo a cambiare la mia opinione sulla moto. Certo, sono stati basati sul modello 750 che è molto lontano dai 250 della mia giovinezza, ma ci vuole più di un po ‘ di grugnito in più per migliorare un Virago.
Questo Virago è stato un progetto sviluppato per la seconda stagione di Cafe Racer TV che è attualmente in onda negli Stati Uniti. Costruito da Greg Hageman da Docs Chops Virago degli anni ‘ 80 ha subito un lifting completo per raggiungere il suo aspetto ora sbalorditivo.
Il giusto rapporto tra nero e bling è stato applicato al Virago di Doc. I componenti scelti con cura sul motore vtwin hanno ricevuto una finitura nera satinata che aiuta a rompere la massa di argento appesa sotto il telaio. Il motore ora appare meno “bolt on” rispetto al suo stato originale ed è complementare alle altre parti della moto. Il serbatoio del carburante moto è un NOS Benelli unità che è stato rifinito in giallo brillante / oro fiocco ed è facilmente il nostro primo posto preferito da questa stagione di Cafe Racer TV.
Specifiche:Bike: la metà del 1980 Yamaha Virago
Telaio: Stock
Subrame: Handbuilt
Motore: 750cc
Carburazione o FI gratuita Sistema: Carburazione Dynojet
forcellone Posteriore: Stock
Ruota Posteriore (Dimensioni): 15 x 3″
Ruota Anteriore (Size): 18 x 3″
Stabilizzatore di Sterzo: N/d
Ammortizzatore Posteriore(s): Showa
Clip-On o Barre: Tarozzi
Sede: Moto Lanna
Serbatoio: Benelli Originale NOS
Posteriore Set: Tarozzi
Radiatore: Stock
Pneumatici: Anteriore 120/90-18, Posteriore 140/90-15
Scarico Jardine
Paint: Personalizzato da Kenny Catene
Vedi anche
DOC BRACIOLE
Foto di Eric Runyon di Choppershotz.com
Quando la Yamaha Virago è stato rilasciato nei miei giorni di scuola superiore è stato comunemente indicato come un “moto ragazze”. Ciò era dovuto principalmente al fatto che la versione 250cc era la più comune nel mio stato. Il suo stile cruiser non ha fatto nulla per la sua reputazione poiché quando è stato rilasciato è stato spesso considerato come un clone Harley difficile da provare, nonostante sia una moto ben fatta con affidabilità antiproiettile. La combinazione di queste due cose ha provocato una risposta poco brillante da parte mia e dei miei compagni. A causa dell’atteggiamento negativo nei confronti del povero vecchio Virago in un momento della mia vita in cui la pressione del gruppo di pari era al suo apice, non avrei mai preso in considerazione l’acquisto di uno, per non parlare di selezionarne uno come base per un Cafe Racer personalizzato.
