Considerando che il servizio swank business-class viene implementato su rotte a lungo raggio, i guru dei viaggi aerei hanno suggerito che spendere su un posto di prima classe potrebbe non essere sempre necessario. Il livello di luxe dipende dalla compagnia aerea e dal particolare modello di aereo. Qui, guardiamo alla business class su tre compagnie aeree del Medio Oriente-Emirates, Etihad Airways e Qatar Airways—evidenziando alcuni dei vantaggi che hanno messo in atto per attirare i viaggiatori di classe business.
Tieni presente che a causa della pandemia di COVID-19, i servizi e i vantaggi offerti da ciascuna compagnia aerea sono cambiati per garantire la sicurezza dei passeggeri. I servizi descritti in questo articolo erano disponibili prima della primavera del 2020, ma potrebbero non essere più disponibili o potrebbero essere offerti su base modificata. Prima di prenotare il tuo viaggio, assicurati di consultare il sito Web della tua compagnia aerea per le ultime informazioni sui servizi offerti, le linee guida di viaggio e le restrizioni.
Take Away chiave
- A partire dalla primavera 2020, molti servizi aerei sono cambiati a causa della pandemia di COVID-19; questi cambiamenti continueranno probabilmente indefinitamente e i viaggiatori dovrebbero controllare ogni compagnia aerea per i loro servizi e servizi più attuali.
- Tutte e tre le compagnie aeree del Medio Oriente—Emirates, Etihad Airways e Qatar Airways—hanno cercato di impostare le loro cabine e il servizio di business class in modo da poter lavorare e rilassarsi.
- Il livello di luxe dipende dalla compagnia aerea e dal particolare modello di aereo.
Emirates
Emirates offre business class su due diversi tipi di aeromobili: Emirates A380 e Boeing 777. Il modello di aereo può fare la differenza, secondo il blogger e pilota Patrick Smith (askthepilot.com). ” All’esterno, il mega jumbo A380 è il jet di linea più brutto mai concepito, ma all’interno è spazioso, lussuoso e silenzioso. Il ponte superiore A380 business class è eccezionale.”La business class Boeing 777 di Emirates ha un sedile più standard, dice,” e alle sette, è molto, molto stretto.”
Configurazione del sedile
Sull’A380 ci sono 76 sedili lie-flat in una configurazione 1-2-1 che si convertono in letti completamente piatti lunghi da 70 a 79 pollici. I sedili hanno una console e un minibar su un lato, e, dice Smith, anche se “non è una suite completamente chiusa come si troverebbe in prima classe, la sedia è situata in profondità all’interno del cubicolo.”I due sedili centrali hanno una barriera di privacy azionata elettronicamente tra di loro; Smith suggerisce di scegliere un sedile con una console esterna” che funge da cuscinetto tra te e il corridoio.”
Area lounge
Una caratteristica estremamente popolare sembra essere la lounge di bordo, situata nella parte posteriore della cabina business-class e aperta sia ai passeggeri di prima classe che di business-class. È un luogo per socializzare, bere, mangiare tartine e rilassarsi in generale. Due divani sono dotati di cinture di sicurezza ,” quindi sei il benvenuto per appendere fuori anche quando c’è turbolenza,” dice Smith. Il recensore del Daily Telegraph ha osservato che il bar “ha fornito una buona piattaforma per l’interazione tra i passeggeri e l’equipaggio internazionale.”Lachlyn Soper (babytravelstheworld.com) dice che il salone è perfetto per il drink” Sto volando sopra la Slovenia e ho ancora nove ore per andare”.
Intrattenimento in volo
Il sistema ICE (information, communications, entertainment) di Emirates ha vinto più volte il premio Skytrax “World’s Best Inflight Entertainment”. Con un massimo di 3.500 canali—tra cui film, programmi TV, musica, podcast e videogiochi—ci sono più che sufficienti opzioni di intrattenimento tra cui scegliere e “lo schermo video è enorme e cristallino con un comodo set di cuffie per la riduzione del rumore”, afferma Smith. Ogni posto include una centrale elettrica per caricare il vostro computer portatile, mobile, e altri dispositivi.
Considerazioni sul rumore
Tutte e tre queste compagnie aeree hanno cercato di impostare le loro cabine di classe business e il servizio in modo da poter lavorare e rilassarsi. Ciò che non possono garantire, tuttavia, è uno spazio completamente tranquillo per entrambi. Un recensore imparato questo durante il volo business class da Londra a Dubai su un Emirates Airbus A380. Un’esperienza altrimenti buona è stata “offuscata”, dice, dalle ” urla penetranti dei bambini.”Quando ha chiesto a un portavoce di Emirates se la compagnia aerea avesse considerato una funzione “solo per adulti”, la risposta è stata semplice, “No, non l’abbiamo fatto.”
Nel giugno 2020, il chief Operating officer di Emirates, Adel Al Redha, ha annunciato che la compagnia aerea avrebbe modificato i servizi sui propri aerei per la salute e la sicurezza dell’equipaggio e dei clienti. Prima di prenotare un volo, i viaggiatori devono consultare il sito web di Emirates per le informazioni più recenti sulle restrizioni, tra cui l’eventuale necessità di un certificato sanitario COVID-19 prima del volo e di una polizza assicurativa sanitaria internazionale che copra le malattie da COVID-19.
Etihad
La grande sensazione che si ottiene salendo sul ponte superiore dell’A380 “non invecchia mai”, secondo uno scrittore per il giornalista del blog di notizie del settore che descrive il suo volo di classe business da Sydney ad Abu Dhabi. Gli piace arredamento cabina di Etihad per la sua ” classe e raffinatezza.”E, anche se non gli interessano i sedili posteriori, così come quelli anteriori a causa del passo leggermente ridotto, approva che il letto sia più largo sull’A380 che sull’A330/A340 o sul 777.
Servizi di lusso
A causa del fattore comfort, dell’arredamento, del cibo (che definisce “sbalorditivo”) e del sistema di intrattenimento in volo, ha dichiarato che la sua esperienza di business class su Etihad è superiore anche ad alcuni dei prodotti di prima classe di oggi. “La funzione airshow è una delle migliori che abbia mai visto”, scrive. “C’è una modalità di visualizzazione head-up, così come vari altri bit e pezzi di informazioni come il pitch and roll rate del velivolo e l’indicatore di velocità verticale. E ‘ pieno di molte caratteristiche uniche che qualsiasi AvGeek è sicuro di apprezzare.”
Una recensione del Telegraph ha definito gli studi aziendali Etihad A380 molto confortevoli”, senza dubbio alcuni dei sedili di classe business più sofisticati offerti.”Il recensore ha apprezzato la pelle Poltrona Frau dei sedili e il marrone, tortora e “oro sobrio” degli studi. “Lo spazio è ampio e un grande tavolo da pranzo retrattile funziona adeguatamente come una scrivania.”Inoltre, poiché la business class è così vasta,” la cabina rimane ragionevolmente tranquilla anche quando è vicina alla capacità.”
Etihad ha “un’area lounge relativamente tranquilla” dove sono disponibili bevande, tè e snack. “Manca il frastuono che si trova negli spazi comuni di altre compagnie aeree…alcuni passeggeri accolgono senza dubbio la relativa tranquillità e lo spazio stesso è invitante.”
A partire da luglio 2020, alcuni viaggiatori potrebbero essere tenuti ad avere un risultato negativo del test PCR COVID-19 prima della partenza. I requisiti di viaggio cambiano frequentemente e Etihad consiglia agli ospiti di consultare il proprio sito web per le informazioni più recenti.
Qatar
Tariq El-Asad, direttore di Tamea International e un viaggiatore frequente da e per il Medio Oriente, ama il design degli interni del Qatar meglio di quello di Emirates. “È più ergonomico, quindi si sente più a suo agio. Mi piacciono soprattutto i sedili di classe business in stile mod che erano su un volo Londra-Doha: sembrava molto futuristico, con forma e funzione in armonia.”
Configurazione del sedile
Smith ha preso un volo a lungo raggio da Doha su uno dei 777 del Qatar e ha dichiarato che il suo posto, con la sua configurazione 2-2-2 e l’ampia console per ogni passeggero, era” spazioso “ma la” barriera retrattile della privacy era piccola e non particolarmente utile.”Preferisce la configurazione a spina di pesce in cui ogni sedile è un sedile del corridoio, che è come l’A380 è disposto. Ha scoperto che quando il sedile era completamente piatto, ha fatto per un letto comodo, soprattutto con il materasso che è stato fornito per “contribuire a colmare le lacune cuscino.”
Cibo e intrattenimento
Alcuni degli extra di lusso che il Qatar ama promuovere sono i dessert Ladurée, i kit di cortesia di Armani e le lenzuola Frette. “Costando verso l’alto di $1.000 per un set di fogli, questo è biancheria da letto trovato in alcuni degli hotel più lussuosi di tutto il mondo. Niente più cuscini pruriginosi e coperte fragili su questo volo”, secondo Vogue.
Quando Ben Schlappig (onemileatatatime.com) volato da Bali a Doha in un 777, è rimasto colpito che gli è stato dato pigiama in business class; purtroppo, erano di bassa qualità e non si adattava. (Ha ordinato una taglia media, che ” si adatta come una canotta.”)
I menu, creati dagli chef famosi internazionali Nobu Matsuhisa e Vineet Bhatia, tengono conto” non solo dei sapori e delle spezie, ma di come le papille gustative vengono alterate a 30.000 piedi”, ha detto Schlappig. Lo stesso team supervisiona i menu sia in business che in prima classe.
Ma meglio di tutti, secondo Schlappig? “Qatar Airways prende la torta per il loro bar di bordo. Servono Champagne Krug, che di solito è disponibile solo per i passeggeri di prima classe. Ma dal momento che il bar è condiviso da passeggeri di prima e business class, offrono a tutti la selezione di alcolici “premium”. I bar a bordo non vanno meglio di questo, dall’arredamento all’atmosfera alla selezione di bevande.”
Il sistema di intrattenimento, secondo uno scrittore per Abu Dhabi-based The National, un quotidiano in lingua inglese, ha guadagnato il massimo dei voti. L’intrattenimento includeva film dagli ultimi blockbuster ai classici e una buona gamma di documentari.
Analogamente a Emirates ed Etihad, Qatar Airways invita i passeggeri a consultare il proprio sito web per informazioni sulle ultime restrizioni di viaggio e modifiche ai servizi offerti dalla compagnia aerea.
Differenze principali nelle opzioni di ristorazione
Ci sono varie differenze tra i servizi offerti dalle tre compagnie aeree. Ecco uno sguardo ad alcune delle opzioni per la ristorazione, compresi i tipi di cibo e la tempistica del servizio di ristorazione.
Emirates
Emirates offre una scelta di pasti di sei portate. Un recensore del Telegraph ha apprezzato il cibo e il vino, anche se “si aspettava che la compagnia aerea celebrasse la cucina araba in misura maggiore.”Patrick Smith (askthepilot.com) non piace che Emirates (e Qatar) offrono un servizio separato per ogni passeggero—in altre parole, nessun carrello corridoio. “Il tutto sembra casuale e confuso, con assistenti di volo che corrono da e verso la cambusa con piatti e vassoi.”Il fatto che i vassoi sono impostati con Royal Doulton cina e tovaglie di lino e tovaglioli può essere una consolazione per alcuni.
Etihad
La funzione “dine anytime” di Etihad ha fatto pensare al recensore del Telegraph che “mangiare in orari prestabiliti quando si vola in affari con altre compagnie aeree può ora sembrare più un’imposizione.”Il menu à la carte offre piatti mediorientali e internazionali; ha trovato il suo pasto di mezze arabe, pollo supremo, e cioccolato e vaniglia mousse torta era sia “gustoso e ben presentato.”
Qatar
Per i passeggeri di Qatar business class, il cibo viene servito à la carte e su richiesta-senza orari fissi per pasti o spuntini. Alcuni passeggeri amano l’idea, ma Smith è tiepido: “È un po’ troppo aperto, e in nessun momento è stato spiegato questo processo. Dopo il decollo, mi sono seduto lì per due ore, famelicamente affamato e in attesa che il servizio iniziasse prima di capire finalmente che non c’era servizio.”Si lamenta che non una volta” durante l’intero volo ha fatto un assistente di volo chiedere se avevo bisogno di qualcosa.”
Il pasto del blogger Ben Schlappig, che includeva il rendang di manzo (uno stufato indonesiano) con una” salsa fantastica e la quantità perfetta di spezie “era” di prim’ordine”, ha detto-uno dei migliori che avesse mai avuto in business class su qualsiasi compagnia aerea.
