La Honda NX650 Dominator è una moto dual-sport prodotta da Honda dal 1988 al 2003. Honda ha venduto il Dominator dalla fabbrica a ms 3,500 msrp. Il motore era una versione leggermente ingrandita del collaudato XR600R, intorno dal 1985, con l’alesaggio 97 x 80mm ingrandito a 100mm, accarezzato a 82mm, per un totale di 644cc. Questo ha generato 44 cavalli a 6.000 giri / min, con 53 lb-ft di coppia a 5.000 giri / min. Per attenuare le vibrazioni create dal grande motore monocilindrico, è stato installato un sistema di controbilanciamento azionato da ingranaggi. Un singolo albero a camme in testa a catena spinto verso il basso sulle quattro valvole, e il rapporto di compressione era 8.3:1. L’aspirazione era tramite un carburatore Keihin a velocità costante da 40 mm, ottenendo fino a 45 mpg dai 3,4 galloni nel serbatoio. Il Dominator aveva un doppio scarico che si nascondeva accanto al parafango posteriore. Il propulsore era una frizione a umido che alimentava un cambio a 5 marce. La moto presentava un motore a carter secco in cui il telaio trasporta l’alimentazione dell’olio. La forcella non regolabile aveva tubi da 41 mm e forniva 8,5 pollici di corsa; il rastrello era di 28,5 gradi, trail, 4,5 pollici. Un gancio forcella è stato costruito nella parte inferiore del parafango. La ruota anteriore era a raggi da 21 pollici, che trasportava lo pneumatico standard 90/90. E aveva un singolo disco freno con pinza a doppio pistone. Nella parte posteriore, la configurazione a singolo shock consentiva alterazioni del precarico, con la corsa della ruota posteriore a 7,5 pollici. Il pneumatico posteriore presentava un freno a tamburo. Le pedane avevano inserti in gomma, che piacevano al pilota urbano. Se qualcuno fosse interessato a una situazione più fuoristrada, gli inserti potrebbero essere perforati, lasciando pioli metallici a denti di sega utili in situazioni scivolose. L’NX650 venduto, ma non nei numeri che Honda America aveva proiettato. L’NX650 era fuori dal mercato statunitense dopo due brevi anni, mentre la versione europea ha venduto bene fino al 2003.
Honda
Honda XR650L
Dual-sport
644 cc, monocilindrico, motore a quattro tempi
44.00 hp (32 kW) a 6000 GIRI / min
53 Nm {4.6 kgf·m} a 5000 GIRI / min
avviamento Elettrico
manuale a 5 marce, trasmissione finale a catena
Anteriore: disco / Posteriore: a tamburo
90/90-21 54S (anteriore), 120/90-17 64S (posteriore)
56.4 in (143.5 temperatura cm)
L: 86.4 in (219.5 cm)
W: 35 (89cm)
H: 48 ” (122 cm)
34.3in (87cm)
335.1 lb (152.0 kg) (a secco)
370.3 lb (168kg) (bagnato)
3.4 US gal, di cui 0.66 US gal riserva (da 13 litri, di cui 2,5 l di riserva )
Honda XR600
In aggiunta a NX 650, c’erano anche NX125, NX150, NX200, NX250, NX350, NX400 e NX500 variazioni.
