La manutenzione di un’auto ibrida costa di più rispetto a un’auto a benzina convenzionale? La risposta è no unless a meno che non si rompa, ovviamente. Normalmente, la manutenzione ordinaria e le piccole riparazioni non sono più elevate su un ibrido che su un’auto normale. In realtà, essi possono effettivamente essere più bassi. Ma se qualcosa va storto con il sistema ibrido dell’auto dopo che la sua garanzia è scaduta, potresti sborsare un sacco di soldi.
Poiché gli ibridi costano di più rispetto alle auto standard di dimensioni simili, gli acquirenti discutono se il chilometraggio del gas più alto consente di risparmiare denaro alle persone. La risposta dipende da fattori come il prezzo del gas, quanto guidi e per quanto tempo tieni l’auto.
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I costi di manutenzione di solito non dovrebbero essere molto di un fattore nei calcoli finanziari. Il motore a benzina su un ibrido richiede la stessa manutenzione di qualsiasi auto. Nei primi giorni di ibridi, molte officine di riparazione erano riluttanti a lavorare su di loro, così i conducenti si sono trovati a dover andare a concessionarie sometimes che a volte sono più costosi. Oggi, più meccanici sono addestrati e disposti a lavorare su ibridi.
I costi di manutenzione ordinaria su un ibrido possono essere inferiori a quelli di un’auto normale. Il motore a gas si spegne quando l’auto è al minimo e altre volte, come la guida a basse velocità quando il motore elettrico prende il sopravvento. Ciò significa che c’è meno usura sul motore. Sugli ibridi più piccoli, in particolare, i cambi di olio sono raccomandati a 5.000 miglia (8.046 chilometri) piuttosto che a 3.000 miglia (4.828 chilometri) che i meccanici raccomandano per molte auto simili.
Il sistema di frenatura rigenerativa delle ibride e il calore inferiore implicano che le pastiglie dei freni e i freni tendono a durare molto più a lungo.
Con la maggior parte delle auto ibride, non è necessaria alcuna manutenzione regolare speciale sul sistema ibrido. Un’eccezione è la Ford Escape hybrid: il filtro dell’aria sul suo sistema di batterie elettriche dovrebbe essere sostituito ogni 40.000 a 50.000 miglia (64.373 a 80.437 chilometri).
C’è, tuttavia, sempre la possibilità che una parte dello speciale sistema ibrido, il più delle volte il grande pacco batteria, fallisca. Ibridi venduti oggi di solito hanno garanzie sul sistema ibrido che sono buoni per otto anni / 100.000 miglia (160.934 chilometri) o 10 anni/150.000 miglia (241.402 chilometri). Ma se sei sfortunato e la batteria ibrida della tua auto muore dopo aver superato quelle pietre miliari, i costi possono essere sconcertanti. La buona notizia è che la maggior parte dei produttori ha ridotto il prezzo di una batteria ibrida sostitutiva. Nei primi giorni di ibridi, le batterie potrebbero costare fino a 8 8.000. Oggi, si aspettano di pagare poco più di $2.000.
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