Come abbiamo discusso la scorsa settimana, la Corvette 1982 avrebbe chiuso la porta per la terza generazione. Quindi è ovvio che il 1983 ci avrebbe portato l’entusiasmante lancio di una nuova generazione, giusto?
L’INESISTENTE CORVETTE DEL 1983
Sbagliata. Il 1983 non ha portato una nuova Corvette. In realtà, non una persona al mondo possiede una Corvette del 1983.
La terza generazione di Corvette sarebbe difficile da confrontare. Immagina di provare a superare la generazione che detiene il record per la maggior parte delle Corvette mai vendute, servito come cura del ritmo nella Indy 500, e corse probabilmente con successo per 14 anni consecutivi. Come si fa a superarlo? Come ti rivolgi alle masse di appassionati di Corvette che hanno amato la terza generazione?
Beh, ci provi, e ci provi, e ci provi, e ci riprovi, e ci riprovi.
Quando 1983 rotolò intorno, ingegneri e progettisti Chevrolet non erano pronti a lanciare la quarta generazione di Corvette. Sebbene avessero testato il design del motore nella Corvette del 1982, avevano ancora bug e nodi, e ampi dubbi sul fatto che i loro progetti fossero pronti a soddisfare le aspettative della gente.
COME 1983 UNRAVELED
Anche se Chevrolet saltato 1983 per il lancio della quarta generazione, questo non era il piano iniziale. Che ci crediate o no, 61 serie numerate ‘ 83 Corvette sono stati costruiti, testati, e, infine, trasmesso. C’erano persino opuscoli stampati che annunciavano il lancio del C4 nel 1983.
Originariamente, Chevrolet anticipò l’inizio della produzione effettiva del primo modello C4 nell’autunno del 1982. Sorsero problemi, che spinsero la produzione fino al gennaio del 1983, e Chevrolet alla fine decise che sarebbe stato meglio rimandare fino al 1984.
Alcune delle difficoltà erano legate all’introduzione di un design e una produzione completamente nuovi nello stabilimento ancora abbastanza giovane di Bowling Green Corvette. Possono essere necessari molti anni per un sistema per trovare veramente il suo ritmo, e l’impianto era stato solo in funzione Corvette dal 1981. Affrontare i cambiamenti nel design generale della Corvette, pur rispettando le normative sulle emissioni e i cambiamenti negli utensili, è stata una sfida multiforme che Chevrolet e l’impianto di Bowling Green non erano pronti ad affrontare così rapidamente. Anche se la decisione è stata difficile, alla fine hanno deciso che era una decisione migliore di business per avere un lancio ritardato liscia e di successo, piuttosto che un lancio sciatto e subpar on-time.
L’attesa lunga un anno era troppo per alcuni appassionati di gestire. La rivista, Car and Driver ha pubblicato un articolo che afferma ” le nostre spie spogliano il camuffamento dalla prossima edizione dell’unica auto sportiva americana.”Non erano l’unico partito curioso, e molte persone hanno cercato di intrufolarsi un picco.
CHE FINE HANNO FATTO LE CORVETTE DEL 1983?
Secondo Dave McLellan, furono costruite un totale di 61 Corvette ” 83 ” numerate in serie. Di questi, 18 erano “prototipi” e gli altri 43 erano auto “pilot-line”.
L’ultima Corvette del 1983 al Bowling Green Corvette Museum
Le 43 vetture di linea che furono costruite non furono ovviamente mai rilasciate per l’acquisto pubblico e non furono mai consegnate ai proprietari. Queste vetture sono state utilizzate per anteprime della stampa automobilistica, valutazioni ingegneristiche e crash test. Dopo i test, questi veicoli sono stati distrutti. Tutti tranne 1, cioè.
L’ultimo 1983 Corvette alla Corvette Museum di Bowling Green
Se hai l’opportunità di visitare il National Corvette Museum di Bowling Green, Kentucky, si avrà la grande fortuna di visualizzazione, in persona, l’unico 1983 Corvette che rimane a questo giorno, recante il VIN 1G1AY0783D5110023.
1984 CORVETTE TEASER
1984 Chevrolet Corvette copertina originale
Mentre la decisione è stata presa per il ritardo, nella speranza di un successo clamoroso lancio nel 1984, questo amplificato anche le aspettative del pubblico già per la quarta generazione di Corvette. Immagina, se lo aspettavano nel 1983, e ora sapevano che non solo dovevano aspettare… un anno intero, Chevrolet aveva guadagnato un anno intero per sviluppare il modello e perfezionare il lancio. Chevrolet sapeva che dovevano ” wow ” il pubblico paziente… e questo è quello che hanno dato loro.
Possiamo solo parlare della pubblicità per un secondo? Puro, oro anni ‘ 80! Cerca di non metterti quella canzone in testa.
Se la pubblicità non dice abbastanza, vi diremo un po ‘ di più. Chevrolet aveva grandi obiettivi per la quarta generazione di Corvette. Alcune delle nuove ed entusiasmanti caratteristiche del nuovo modello includevano il primo cambio manuale attivato dal computer al mondo, ruote unidirezionali a turbina, pneumatici progettati individualmente per tutti e quattro gli angoli, display a cristalli liquidi, 14 letture separate dello strumento e così much molto… di più. Lo spot termina dicendo
“L’auto di produzione più avanzata del pianeta ora si chiama Corvette”
1984 Chevrolet Corvette
CONCLUSIONE
I piani di fantasia che Chevrolet aveva e, infine, effettuata nel 1984, va a sostenere la loro necessità di ritardo. Le lucenti campane e fischietti aggiunti alla quarta generazione, è un’ulteriore prova che Chevrolet sapeva che dovevano il loro gioco, se stavano andando a seguire con successo il altamente venerato e finemente sintonizzato, terza generazione di Corvette.
E così oggi, dove Chevrolet aveva anticipato il lancio di una nuova generazione, il 1983 è invece un anno sabbatico per Corvette. Ma il lancio della Corvette del 1984 era qualcosa da ammirare. Noi qui a Hobby Car Corvettes, possiamo certamente rispettare ogni generazione per le sue qualità uniche Corvette, ma ci sarà sempre lodare la terza generazione come il migliore, e il nostro preferito. Se vuoi saperne di più su una delle Corvette di terza generazione, controlla il nostro blog per i nostri post della serie C3, dove discutiamo ogni anno dal 1968 al 1982, in modo molto dettagliato.
