Incidenti moto possono portare a conseguenze devastanti ea lungo termine per un pilota. Inoltre, le leggi del casco della Florida sono cambiate più volte negli ultimi decenni. Nel 2000, lo stato ha abrogato la maggior parte delle disposizioni della legge obbligatoria sul casco. Tuttavia, questo ha aumentato il tasso di crash mortale del 21%.
A proposito di leggi casco in Florida
Legge casco moto della Florida è in Florida Statuti sezione 316.211. In base a questa legge, un individuo non può utilizzare o guidare una moto a meno che non indossi correttamente un copricapo protettivo fissato saldamente sulla testa. Il copricapo deve essere conforme alle linee guida di sicurezza federali. Le seguenti disposizioni sono forse le più importanti:
- La legge richiedeva che ogni motociclista di età inferiore ai 21 anni indossasse un casco.
- I motociclisti di età superiore ai 21 anni possono guidare una moto senza casco se possono dimostrare di essere coperti da una polizza assicurativa medica da $10.000 per coprire eventuali lesioni che possono insorgere a seguito di un incidente.
- Gli individui che sono 16 o più anziani che stanno operando una moto che è incapace di andare più veloce di 30 mph su terreno pianeggiante devono essere alimentati da un motore che ha una cilindrata massima di 50 centimetri cubici o altro non è in eccesso di due cavalli di freno.
Secondo la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), negli stati con leggi obbligatorie sul casco, quasi il 100% dei piloti indossa il casco. Tuttavia, negli stati senza leggi obbligatorie sul casco, solo il 50% dei piloti sceglie di indossare un casco. L’NHTSA ha scoperto che il 56% dei crash del motociclista fatale della Florida nel 2011 non indossava un casco.
Nei 30 mesi successivi all’abrogazione, il numero di piloti sotto i 21 anni uccisi (nonostante l’obbligo legale di indossare un casco) è quasi triplicato. È passato da 35 a 101. Inoltre, i ricoveri sono aumentati del 40%. Inoltre, il costo del trattamento delle lesioni alla testa associate è più che raddoppiato a million 44 milioni.
Ancora, se un pilota sceglie di indossare un casco è una questione di preferenze personali in Florida e non dovrebbe essere un fattore se un pilota può perseguire danni da un driver at-fault. Infatti, anche con colpa parziale in una collisione, leggi fault comparative della Florida ancora permettono querelanti per cercare il recupero da driver at-fault che sono almeno parzialmente responsabili.
I motociclisti che si occupano di lesioni gravi richiedono una rappresentanza legale competente. La vittima potrebbe non conoscere l’impatto a lungo termine di una lesione cerebrale traumatica. Questi rischi passano inosservati per mesi o addirittura anni dopo una collisione. I piloti si fidano di noi a causa della nostra reputazione per i risultati. Anche se non possiamo garantire alcun risultato, ma abbiamo le risorse legali, mediche e finanziarie per garantire un accordo. Un insediamento può aiutare a fornire le cure mediche e servizi riabilitativi spesso necessari nel recupero.
Se sei stato ferito in un incidente in moto, potresti essere in grado di recuperare il risarcimento per le tue ferite. Siamo orgogliosi di rappresentare i clienti in tutta la Florida. Per discutere il vostro caso in modo più dettagliato, non esitate a contattarci per una consulenza gratuita senza impegno.
