MBR

Continental Trail King sembra familiare, ma i blocchi delle spalle sono rimodellati e si sporgono con un’angolazione migliore a causa di una forma più arrotondata e gonfiata.

>>> I migliori pneumatici per mountain bike del 2018

Continental ha apportato modifiche significative ai suoi pneumatici più recenti con battistrada ottimizzato e un nuovissimo involucro e costruzione a 4 strati. Le perline sono ora più uniformi per una migliore tenuta tubeless e i fianchi ridisegnati più elastici, per affrontare i pneumatici più vecchi, a 6 strati, che si sentono un po ‘ di legno su terreni accidentati.

Sparito è il battistrada “mohicano” di Conti, per cui i blocchi utilizzati per sedersi in cima a pareti laterali sporgenti, almeno su cerchi più larghi più comuni al giorno d’oggi. Entrambe le estremità si sono gonfiate per la prima volta e sono rimaste bene (che non è sempre stata la nostra esperienza precedente), ma il nuovo tallone è una lotta per adattarsi a mani nude, il che potrebbe rendere più difficile una riparazione trailside.

La formula del peperoncino nero ha tonnellate di aderenza e attrito su bordi scivolosi e rocce, e considerando che si sente relativamente morbido, la velocità di rotolamento è veloce. Abbiamo sempre sperimentato un’eccellente durata di usura con questo composto (Continental afferma che è più denso di altre miscele di gomma appiccicose) e che i pneumatici si consumano in modo molto uniforme, piuttosto che sbucciare o triturare strati o manopole.

Prevedibile e regolare sia su ghiaia centro del sentiero, radici bagnate o rocce, il Trail King traccia bene il terreno e trasmette notevolmente meno vibrazioni e rimbalzo rispetto ai modelli precedenti. Anche l’involucro sembra duro, ma i blocchi di bordo relativamente piccoli significano che non reggerà per sempre in terriccio umido profondo o sporco grasso, quindi non è l’opzione più versatile per tutto l’anno nel Regno Unito per più piloti aggro. È anche al top in termini di prezzo, anche se questo è bilanciato dalla durata della vita più lunga. Nel complesso la nuova tecnologia di costruzione di Continental funziona alla grande e non vediamo l’ora di entrare in possesso di alcuni dei modelli knobblier.