Perché il mio carrello da golf non si avvia? 8 Correzioni comuni

La prima volta che ho provato a usare il mio carrello da golf e non sarebbe iniziato, mi sono perso cercando di capire cosa fare dopo. Ho imparato che ci sono sintomi da guardare e cosa fare per risolvere il problema.

Il carrello da golf non si avvia se c’è un problema con il carburante, il flusso d’aria o il sistema elettrico. Una qualsiasi di queste aree può causare il vostro carrello da golf a non iniziare. Prova questi passaggi per risolvere i problemi e individuare il punto esatto di errore.

In primo luogo, si gira la chiave, premere il pedale, e ascoltare per un clic. Se non succede nulla, è molto probabilmente un problema elettrico. Sui carrelli a benzina, controllare la batteria che gira il motore per assicurarsi che sia carica. Sui carrelli elettrici, il pacco batteria deve essere controllato per una carica completa. Se non c’è clic quando il pedale viene spinto, non vi è alcuna attività del solenoide.

Risoluzione dei problemi Gas Golf Cart Sistemi di avviamento

Fusibili

Sì, a volte gli elementi più semplici possono causare i problemi più grandi. Vicino alla batteria (almeno negli Yamahas), c’è un pannello di servizio che contiene componenti elettrici including compresi i fusibili. Questi sono facili da controllare ed eliminare dalla procedura di risoluzione dei problemi. Leggere il pannello interno per individuare il fusibile o fusibili e quale valutazione hanno. Testare il fusibile per la continuità per vedere se è davvero bruciato o no. Lo facciamo perché se c’è un problema più in basso nel circuito, una sostituzione potrebbe bruciarsi immediatamente e non si conoscerebbe la differenza.

La chiave o l’interruttore di accensione

Supponendo che tu abbia già controllato la batteria per vedere se è carica, dobbiamo quindi controllare l’interruttore a chiave stesso. Si consumano di tanto in tanto.

Prima di risolvere il problema dell’interruttore a chiave, assicurarsi che l’interruttore avanti-indietro sia completamente in avanti, indietro o in posizione neutra. Qualsiasi spazio intermedio causerebbe un’interruzione del flusso elettrico all’interruttore a chiave.

Trova il filo di accensione sul tuo golf cart. Questo va dal vostro interruttore di accensione al solenoide di avviamento. Controlla questo per la corrosione su entrambe le estremità e assicurati di avere una connessione stretta. Se le connessioni utilizzano un’aletta a vanga, allentare la connessione, rimuovere il terminale e ricollegarlo nuovamente. Prova ad avviare il carrello ora.

Se questo non risolve il problema, testiamo l’interruttore a chiave. Questo test viene eseguito con un tester di continuità alimentato a batteria o un ohmmetro impostato su X1.
Impostare l’interruttore in posizione “OFF” e verificare la continuità tra tutti i terminali e la custodia dell’interruttore. Non dovrebbe esserci alcuna lettura sull’ohmmetro o nessuna luce sul tester di continuità.
Se si tratta di un carrello elettrico, impostare l’interruttore in posizione “AVANTI”. Controllare la continuità tra i terminali F e B. Ci dovrebbe essere una lettura o continuità (luce accesa). Ora imposta l’interruttore nella posizione “INVERSA”. Controllare la continuità tra i terminali R, ACC e B. Ci dovrebbe essere una lettura o continuità tra qualsiasi combinazione.

Se si tratta di un carrello della benzina, impostare l’interruttore su “ON” e fare una lettura tra i terminali. Ci dovrebbe essere continuità.

Se l’interruttore a chiave fallisce uno di questi test, è usurato e dovrebbe essere sostituito.

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Come si fa a risolvere un carrello da golf a benzina?

Controllare il livello del carburante, indipendentemente da ciò che dice l’indicatore. Ho visto un serbatoio di carburante bloccato galleggiante deflettore un meccanico per tre ore, mentre alla ricerca di un motivo per un serbatoio “pieno” non consegnare il carburante.

Controllare la batteria per assicurarsi che sia completamente carica e che i terminali siano privi di corrosione. Se si è determinato che l’interruttore a chiave e il cablaggio tra esso e il solenoide funzionano correttamente, e ancora non si ottiene il clic, quindi esaminiamo il solenoide. Ci sono ampie istruzioni per testare il vostro solenoide in questa pagina.

Se il solenoide SI innesta e il motore si gira ma non si avvia, questo apre un’intera serie di altre procedure di test. Dobbiamo testare la scintilla, il carburante e l’aria.

Alcuni carrelli da golf alimentati a benzina hanno un piccolo microinterruttore sul pedale. Sabbia e detriti che entrano in questo possono impedirgli di funzionare e causare che tutti i circuiti elettrici al di là di esso non siano eccitati. Assicurati e controlla questa parte poco conosciuta ma vitale del sistema elettrico.

Tieni presente che alcuni dei vecchi modelli di golf cart alimentati a benzina hanno punti, proprio come un’automobile. Questi devono essere impostati correttamente seguendo le specifiche per la marca e il modello.

Candele

Iniziamo con la candela. Rimuovere la candela e controllare la condizione Is È tutto oleoso, sporcato, o il divario colmato in alcun modo? Se tutto questo sembra buono, quindi mettere a terra i fili della candela sul metallo nudo del motore e girare il motore un paio di volte. Si dovrebbe vedere una scintilla per l’elettrodo. Se la candela è collegata correttamente al cavo della candela e hai fatto una corretta messa a terra al di fuori di esso, nessuna scintilla significa una possibile cattiva bobina.

Carburante

Va bene, l’impianto elettrico si verifica e il motore non si avvia ancora. Prima di avvitare la candela di nuovo nel motore, mettere un paio di gocce di benzina lungo il foro prima, o utilizzare un po ‘ di liquido di avviamento del motore. Dopo che la candela è stata sostituita, accendere il motore e vedere se anche cerca di dare il via. Se sputter e cerca di iniziare, allora il probabile colpevole è la pompa del carburante seguita dal carburatore.

La pompa del carburante sulla maggior parte dei carrelli a benzina di solito ha tre tubi flessibili. Uno è la benzina dentro, uno è la benzina fuori,e il terzo è un tubo che si aggancia al vuoto del carter.

La pompa del carburante ha una membrana all’interno che viene aspirata dalla pressione del carter, causata dal movimento su e giù del pistone. Il diaframma attira il gas con una trazione attraverso una valvola unidirezionale e lo spinge fuori dall’altro tubo quando la pressione si inverte.

Le due porte che il carburante attraversa sono contrassegnate con una freccia, in entrata o in uscita. La porta non contrassegnata sarà la linea per il carter.

Questi tubi devono essere controllati per crepe o perdite. Se hai il tubo di ricambio disponibile,non sarebbe male andare avanti e sostituire questi tubi.

Se si scopre che la pompa del carburante è cattiva, è un elemento facile da sostituire e sono economici. Controlla i prezzi e la disponibilità di Amazon qui Go Vai avanti, aspetterò.

Torna così presto? Visto? Te l’ho detto che erano poco costosi.

Il carburatore è la nostra prossima tappa nella diagnosi del carburante. Getti tappati, galleggianti bloccati, guarnizioni che perdono….ci sono alcuni posti su un carburatore che potrebbero causare problemi. La soluzione migliore per questa procedura è rimuovere completamente il carburatore e pulirlo / ricostruirlo. Dopo aver scoperto che il carburatore era più economico nella maggior parte dei casi rispetto alla pompa del carburante, ne ho appena ordinato uno nuovo. Al momento della stesura di questo documento, è sotto $20.

Aria

Controllare che l’elemento del filtro dell’aria non sia sporco e assicurarsi che non sia intasato. Può causare il motore a non ottenere abbastanza aria e stallo fuori. Prova ad avviare il motore con il filtro dell’aria rimosso per vedere se questo sta causando il problema. Non lasciare il filtro dell’aria se il problema migliora. È lì per proteggere il motore dalla sporcizia e costa molto di più per fissare il motore di quanto non faccia per ottenere un nuovo filtro. Nel frattempo, cercare di conoscere lo sporco in eccesso e la polvere fuori o soffiare fuori con la pressione dell’aria.

Come si fa a risolvere un carrello da golf elettrico?

Il carrello elettrico ha molte connessioni della batteria da controllare e pulire da ogni corrosione. Un singolo guasto della batteria nel pacco batteria potrebbe mantenere fermo il carrello. Pulire ciascuno dei terminali e serrarli di nuovo verso il basso.

Come fai a sapere quando le batterie del carrello da golf stanno andando male?

Poiché le batterie iniziano a perdere la loro salute e richiedono più tempo per accelerare, scopri che non puoi più raggiungere la velocità massima o avere problemi a scalare le colline.

Può iniziare con le batterie che richiedono sempre più tempo per caricarsi, e la carica che prendono, non si mantiene molto a lungo.

I segni fisici possono includere lati sporgenti, crepe o, in casi estremi, perdite di acido della batteria.

Se il motore o il motore gira lentamente, estrarre un multimetro e fare questo test rapido. Impostare il voltmetro su 200 volt dc e testare i montanti di ogni singola batteria posizionando una sonda su ciascun terminale. Questo non richiede di scollegare le batterie fino a quando si fa una batteria impostata alla volta. Su una batteria da 6 volt, dovresti avere una lettura da 6,1 a 6,3 volt. Se si ottiene una lettura di circa 4 o 5 volt, la batteria non si carica o è difettosa.

Se nessuno di questi sintomi si sta manifestando, allora probabilmente puoi passare all’elemento successivo sulla tua lista di controllo or oppure puoi assicurarti e testare le batterie. Utilizzare il link qui sotto per le istruzioni.

Perché la batteria del Golf Cart si scarica quando tutto è spento?

Se sospetti che la carica della batteria venga scaricata ma non sia ancora difettosa, ecco un modo rapido per isolare il colpevole. Scollegare il cavo negativo della batteria filo di terra e collegare il multimetro set per misurare la tensione tra il terminale della batteria e il filo di terra. Se hai spento tutto e stai ancora ricevendo una lettura, hai un componente difettoso nel sistema elettrico. A questo punto, avremo bisogno di iniziare a tirare fusibili e scollegare le cose una delle volte per scoprire che cosa sta scaricando la batteria.

Se il sistema elettrico è semplice e ha solo qualcosa come un interruttore fari, e si trova la disconnessione questo fermare il flusso della batteria sul voltmetro, allora può essere un interruttore difettoso permettendo una piccola quantità di corrente di fluire attraverso l’interruttore e non completamente scollegando in posizione off.

Anche un regolatore di velocità difettoso su un carrello elettrico scarica la batteria ma non scollega completamente l’alimentazione dai componenti dell’azionamento.

Test del regolatore di velocità su nuovi carrelli da golf elettrici

Collegare il voltmetro tra il terminale negativo principale sul pacco batteria e il terminale M sul controller.

Spingere il pedale abbastanza lontano da far fare clic sul solenoide. A questo punto, dovresti leggere la tensione del pacchetto completo. Se non si dispone di piena tensione quindi avviare la risoluzione dei problemi i cavi rossi e blu e tutti i componenti ad essi collegati per garantire che stanno facendo contatto costante.

Se si dispone di piena tensione della batteria, spingere lentamente il pedale per il pavimento.

La tensione dovrebbe diminuire gradualmente fino a quasi zero. In caso contrario, risolvere il problema dell’ingresso dell’acceleratore. Se la lettura va a zero o vicino a zero, il motore dovrebbe girare.

Alternativamente, testare la tensione tra B + e M – sarebbe lo stesso come test attraverso il motore. Pedale su sarebbe zero, pedale giù sarebbe piena tensione.

Come faccio a sapere se il mio Golf Cart solenoide è male?

Sintomi di un cattivo solenoide

I vecchi golf cart usavano una serie di solenoidi per guidare il carrello in avanti e indietro e impostare la velocità di quel movimento.

I nuovi carrelli da golf elettrici utilizzano un singolo solenoide che controlla l’alimentazione del controller. Il solenoide può essere testato semplicemente applicando 6 a 12 volt ai terminali di controllo per verificare l’attuazione e la continuità.

Ci sono una serie di interruttori nel circuito, vale a dire l’interruttore reed, avanti e indietro micro interruttore, interruttore a chiave, e interruttore a pedale. Tutti questi devono essere in ordine prima che la tensione possa essere applicata ai piccoli terminali.

Quando i terminali piccoli hanno tensione applicata a loro il solenoide dovrebbe fare clic e ci dovrebbe essere continuità tra i terminali grandi. In caso contrario, il solenoide è probabilmente difettoso.

• Il primo e più evidente sintomo è il golf cart non si avvia. Se si tratta di un carrello alimentato a gas, il motore non si gira, e se si tratta di un carrello elettrico, il carrello non si muove.
• Il motore sul carrello alimentato a gas si avvia, ma il motorino di avviamento non si disinserisce dopo l’avvio. Quando i contatti si saldano insieme, la potenza al motorino di avviamento non si ferma mai e si tradurrà in distruggere il motorino di avviamento, il cablaggio, o il volano.
• Il relè scatta e funziona a volte, a volte no. Questo può essere un collegamento a filo difettoso, ma può anche significare che il solenoide sta iniziando a fallire.
• Il solenoide del carrello da golf non fa clic quando si preme l’acceleratore. Anche questo può essere un cablaggio difettoso o un solenoide guasto.
• Il golf cart solenoide scatta, ma non succede nulla. Questo a volte è il risultato di contatti bruciati o contatti non più in contatto tra loro, come mostrato nell’illustrazione in fondo a questa pagina. Questo può anche essere il risultato di una quantità insufficiente di amplificatori di tensione che raggiungono il collegamento del comando a solenoide a causa di una batteria scarica.

Conclusione

Risparmiare denaro facendo la propria risoluzione dei problemi non solo aiuta il portafoglio, ma aumenta la familiarità con il veicolo che ami continuare a correre. Ottengo un vero calcio di risolvere questi piccoli dossi della strada e godere di non dover caricare il carrello e avere qualcun altro mi carica per una semplice riparazione che ho potuto gestire in pochi minuti. Spero che questo articolo vi aiuterà a tornare sui sentieri e sentieri presto!