Recensione: Delta Uno Suites Boeing 777 della classe business (Sydney-Los Angeles)

Introduzione

Delta Air Lines sta mettendo il suo piede migliore in avanti sul corridoio Sydney-Los Angeles fortemente contestato con il Delta One Suites.

Questo sedile business class prende l’abbinamento standard di un letto completamente piatto con accesso diretto al corridoio, quindi scalcia le cose aggiungendo una porta scorrevole per la privacy: una caratteristica che molte compagnie aeree non offrono nemmeno in prima classe.

Ecco cosa attende i passeggeri Delta One Suites che volano sul Boeing 777-200LR della compagnia aerea tra Australia e Stati Uniti.

Check-in

• Programma frequent flyer: Delta SkyMiles, SkyTeam. Delta è anche partner di altre compagnie aeree al di fuori della propria alleanza, come Virgin Australia (Velocity Frequent Flyer) e Virgin Atlantic (Flying Club), attraverso le quali è possibile guadagnare e spendere punti o miglia.
• Franchigia bagaglio registrata: borse da 2x32kg di serie, aumentate a 3x32kg per i soci Delta Silver, Gold, Platinum e Diamond Medallion più i soci Silver, Gold e Platinum di alcuni programmi di compagnie aeree partner, tra cui Virgin Australia Velocity, e i titolari di carte SkyTeam Elite ed Elite Plus. I membri dell’esercito degli Stati Uniti possono anche controllare borse 3x32kg su viaggi personali, o 5x45kg quando volano su ordini militari, indipendentemente dallo stato.
• Bagaglio a mano: borsa 1x114cm (senza peso massimo), più un oggetto personale come una valigetta o una borsa. Oltre a questa indennità, sei anche libero di portare a bordo qualsiasi acquisto duty-free, al dettaglio o di cibo effettuato in aeroporto, insieme a giacche, ombrelli e dispositivi di assistenza come le stampelle.
• Airport fast-track: Delta offre il check-in e l’imbarco prioritari all’aeroporto di Sydney per i passeggeri della business class: tenete gli occhi aperti per la segnaletica contrassegnata con “Delta One”o” Sky Priority”. Tuttavia, al momento non esiste una linea prioritaria per la sicurezza e il controllo passaporti a Sydney, a causa dei lavori di ristrutturazione in corso all’aeroporto, che interessano non solo Delta ma tutti i voli internazionali in partenza almeno fino alla fine di agosto 2019.
• Collegamento passeggeri: Dopo aver iniziato questo viaggio in un’altra città Australiana, con un collegamento con il territorio di Delta partner Virgin Australia, la mia borsa è stata selezionata a destra attraverso di LAX (non c’è bisogno di raccogliere e re-check-in Sydney), e i miei avanti la carta d’imbarco Delta è stata fornita da Virgin Australia, troppo, il che significava dirigendo dritto per il controllo passaporti e la sicurezza dopo l’assunzione del servizio di trasferimento gratuito di bus a Sydney T1, senza dover visitare un Delta check-in desk.

Lounge

In qualità di compagnia aerea SkyTeam, Delta dirige tutti i passeggeri idonei alla lounge alla lounge SkyTeam di Sydney, offrendo la solita suite di servizi tra cui WiFi, vista sull’aeroporto e pranzo a buffet.

Basta essere consapevoli del fatto che le chiamate d’imbarco non sono fatte qui – e ho anche trovato la schermata delle informazioni sul volo della lounge particolarmente lenta da aggiornare, al punto che ho lasciato la lounge prima di vedere il volo Delta apparire sulla lista, anche se l’imbarco stava per iniziare.

Recensione: Lounge SkyTeam, Aeroporto di Sydney

Il gate di partenza di Delta era a circa cinque minuti dalla lounge, e quando sono arrivato e ho completato il controllo del passaporto e il “colloquio di sicurezza” obbligatorio, era ora di salire a bordo.

Volo

Delta offre voli giornalieri non-stop tra Sydney e Los Angeles, con DL40 in partenza alle 9:30 per raggiungere LAX alle 6:15 dello stesso giorno di calendario, dopo un tempo di volo di 13 ore e 45 minuti. Al ritorno, DL41 spinge indietro a 10: 30pm a Los Angeles, toccando giù a Sydney a 6:35am due giorni di calendario più tardi.

Prendi nota che Delta condivide anche i voli Virgin Australia tra l’Australia e Los Angeles, tra cui DL6799 da Sydney (su VA1) e DL6798 di ritorno da LAX (su VA2), quindi se speri di volare con Delta, DL40 e DL41 sono i numeri di volo da cercare.

Allo stesso modo, Virgin Australia condivide anche i voli Sydney-LAX-Sydney di Delta, come VA6552 da Sydney e VA6551 di ritorno da Los Angeles, anche se i membri Velocity possono ancora guadagnare punti Velocity e crediti status quando viaggiano sui numeri di volo DL.

Seat

A bordo dei jet Boeing 777-200LR recentemente rimodernati di Delta che stanno volando ora a Sydney, troverete business class in un tipico layout 1-2-1, che offre il solito abbinamento di un letto completamente piatto con accesso diretto al corridoio.

Tuttavia, c’è quella terza caratteristica fondamentale che è relativamente rara in business class, e anche in prima classe con alcune compagnie aeree, ma che i viaggiatori apprezzeranno sicuramente: porte scorrevoli per la privacy in ogni suite:

Mentre è certamente possibile vedere oltre quella porta quando si cammina attraverso i corridoi, che consente all’equipaggio di controllarti secondo necessità, quando la porta è chiusa, altri passeggeri seduti non saranno in grado di vederti – ottimo non solo per dormire, ma anche per lavorare su documenti privati o sensibili. Ecco come appare dall’esterno, mentre sei seduto:

All’interno, la tua porta si chiude tirando una leva e si apre facendola scorrere manualmente in posizione – non toccando quell’interruttore in alto a sinistra, che è solo per l’uso in caso di emergenza.

Mentre le porte sono naturalmente nello stesso posto da una fila all’altra, i sedili stessi adottano un layout sfalsato, alternando l’essere più vicini al corridoio e l’essere più lontani:

Ad esempio, ho scelto 7A, che posiziona il sedile vicino al corridoio e offre un banco di stoccaggio sul lato opposto…

… considerando che un posto come 2B posizioni panchina sulla navata laterale, il che significa che sei un po ‘ più lontano da eventuali passanti, anche se la panchina sarà più breve, a causa della necessità di passare davanti:

In ogni caso, al di sopra di quella panchina è una custodia custodia ciabatte e cuffie (che probabilmente non ha bisogno di venire avvolto in usa-e-getta di plastica)…

… e nascosto in un angolo, troverete anche una bottiglia d’acqua:

Appena sotto, due porte di alimentazione CA in stile internazionale, due prese di ricarica USB e la presa per le cuffie.

Mentre alcune compagnie aeree non consentono abbastanza spazio per ospitare mattoni di potenza più grandi attorno a tali porte-o per collegare cuffie non standard come una coppia BYO di Bose qc35, data la loro forma di spina più ampia – Non ho riscontrato problemi nella mia suite Delta One durante la ricarica di Microsoft Surface e l’utilizzo di tali cuffie BYO.

Mentre i trasformatori più grandi possono ostruire la presa USB sottostante, con due prese a disposizione questo non è probabile che sia un problema.

In termini di spazio di archiviazione, c’è un grande angolo sotto quella panca laterale che si è rivelato abbastanza grande per scarpe e pantofole, insieme a un laptop e altri pezzi ingombranti…

… con i controlli per il tuo posto trovato proprio accanto in un formato semplice e chiaro, che è utile quando si sta cercando di fare il vostro letto o sedersi al mattino…

… con il pannello completo meglio accessibile quando sei già seduto relativamente in posizione verticale.

Come un bel tocco riflessivo, ho scoperto che posizionando il sedile in modalità letto oscurava automaticamente l’illuminazione del sedile (che può quindi essere disattivata completamente). Allo stesso modo, quando si alza il sedile dopo che era stato in modalità letto, le luci circostanti si sono delicatamente sbiadite per fornire una luce atmosferica morbida che è delicata sugli occhi ma abbastanza luminosa da poter vedere cosa stai facendo:

Parlando di illuminazione, il Delta di Una Suite, adotta lo stesso approccio di stile, come si è visto in molti alberghi moderni, in cui le lampadine di loro sono nascosti, come di seguito una colorata striscia di cielo azzurro direttamente di fronte a voi, o all’interno di questo futuristically a forma di luce ambientale:

Quando è il momento di girare in, il seggiolino si trasforma in un letto completamente orizzontale di circa 79 cm (200cm), da punta a coda, anche se nonostante il confortevole-alla ricerca del modello nell’immagine sopra, no materasso pad o il rivestimento del sedile è fornito.

Invece, la compagnia aerea fornisce due cuscini e una coperta “Westin Heavenly Bedding”, che ho prima drappeggiato sul sedile per evitare di dormire direttamente sulla pelle, e poi avvolto intorno a me per raggiungere il suo solito scopo.

Ecco come appariva il mio letto fai-da-te prima di salire…

… con quella coperta abbastanza a lungo per arrivare alla fine:

Su questo volo, che parte l’Australia al mattino e arriva a Los Angeles a quello che sarebbe mezzanotte a Sydney, non ho avuto un sonno solido come quella differenza di tempo significava che ero invece abbastanza sveglio per ottenere un po ‘ di lavoro fatto e godere di un paio di film, ma ancora riuscito a pisolino per un paio d’ore lungo la

Ho raggiunto Los Angeles in uno stato abbastanza riposato per il giorno successivo, e ho dormito bene quella prima notte a Los Angeles, il che mi ha aiutato ad adattarmi al nuovo fuso orario.

Pasto

Una bevanda pre-partenza inizia il viaggio, con una scelta tra succo d’arancia, Champagne (Lanson NV), Mimosa (mescolando i due) o birra. Questa non è la domanda più difficile che qualcuno possa mai farmi.

Dopo il decollo, si apre la barra completa. Il menu consiglia la firma Cocktail-miscelazione Bombay Sapphire gin, succo di mirtillo-mela e ginger ale, che era bello e rinfrescante, ed è venuto con una porzione di noci miste riscaldate:

Quindi, per iniziare:

• Erba-marinato, gamberi con edamame purè di ravanello marinato
• Insalata di campo verdi con zucca, Yarra Valley feta, sott’aceto, cipolla rossa e melograno medicazione
• minestra di funghi con olio di erbe aromatiche
• Assortiti di pane caldo

ho pensato di scegliere tra le prime tre opzioni con il pane sul lato, ma questo non è un pranzo veloce, così si ottiene tutti:

I gamberi sono freschi; la zuppa gustosa; e l’insalata, bella e ben equilibrata, anche se ha un sapore migliore dopo che ho accese i semi di mezzo.

Quindi, il vassoio del pasto scompare a favore della cena “in stile ristorante” sulla biancheria sottostante, ed è una scelta tra le seguenti opzioni di portata principale:

• filetto di manzo alla Griglia con aglio arrosto purè, broccolini e funghi demi glace
• alla Griglia petto di pollo alle erbe con miele arrosto carote, fagiolini, cipolle cipollini e timo pollo jus
• alla Griglia della Tasmania salmone con limone profumato riso basmati al curry e verdure
• formaggio Cotto cannelloni con forno, pomodori secchi, marsala salsa di panna e prezzemolo fresco

In vena di qualcosa di sostanzioso, sono andato con il filetto di manzo che era adatto per la salsa di accompagnamento ed era facile da tagliare senza la bistecca coltello che altrimenti avresti a terra.

Abbinato sul lato, un bicchiere della Bodega Melipal Malbec Lujan de Cuyo 2017 – un rosso argentino corposo con sentori di amarena e prugne, che ha legato insieme proteine, salsa e lati.

Ho apprezzato il gelato alla vaniglia sundae per dessert, con croccante cospargere di cioccolato e fondente caldo aggiunto dal carrello di passaggio, da parte un bicchiere di vino da dessert (10yr porto fulvo di McWilliam)…

… ma anche avvistato qualcosa di più raffinato sul carrello – un Granny Smith apple dome – e di essere seduto in ultima fila di business class, il membro dell’equipaggio felicemente mi permetta di provare anche questo, come non c’era nessun altro a sinistra per servire.

Ho preso centinaia e centinaia di voli e posso dire senza dubbio che questo è stato il dessert più intrigante e intricato che abbia mai incontrato nel cielo. Sarebbe a casa sul menu dei migliori ristoranti raffinati a terra o un eroe dei migliori menu di prima classe nel cielo, per non parlare offerto in business class.

Con l’aspetto di una mela normale, questa cupola rivestita di glassa a specchio presenta invece l’ingrediente eroe in diversi modi: parte ‘torta di mele’, parte crumble di mele, con un esterno dolce al gusto di mela e una fetta di cioccolato bianco infuso di mela alla base, C’è persino uno stelo di cioccolato per completare l’illusione.

Tra il servizio del primo pasto e la colazione prima dell’atterraggio, puoi servirti uno spuntino in cambusa o ordinare uno dei seguenti morsi come rinfresco:

• Piatto di salumi e formaggi con verdure marinate e cracker
• Bruschetta di spinaci, cipolla caramellata e funghi servita con insalata da giardino

La bruschetta riscaldata era bella se non pesantemente condita con ingredienti – che alcune persone peckish possono apprezzare, naturalmente.

Fast-forward alla prima colazione, servita circa due ore prima dell’atterraggio, e si è dato le seguenti scelte:

• Patate e formaggio cheddar frittata con salsiccia di pollo arrosto e Roma pomodoro
• pasta madre francese, pane tostato con composta di bacche e sciroppo d’acero
• Bircher muesli ai frutti di bosco, miele e semi di chia

mi piacerebbe normalmente magra verso qualcosa di leggero come il muesli, ma dopo aver mangiato una simile parabola su un volo il giorno precedente, ho pensato di provare la frittata, invece, che è stato bene, ma, ovviamente, non è in pari con la finezza di apple cupola:

Intrattenimento & Servizio

Davanti a ogni passeggero Delta One è fissato uno schermo HDTV da 18 pollici, che offre un’ampia selezione di film, programmi TV (etichettati “Serie”), musica e giochi…

… e mentre i sedili sono disponibili in un layout sfalsato-alcuni sono più vicini al corridoio, altri sono più lontani – gli schermi sono posizionati in modo da corrispondere, in modo da non guardare il tuo spettacolo su un angolo:

Il sistema funziona al tatto ed è facilmente raggiungibile da seduti, ma c’è anche un telecomando se preferisci: nascosto sotto questo pannello apribile, dove troverai anche uno specchio personale:

Detto questo, se sei un audiofilo, porta le tue cuffie. Quelli forniti a bordo sono effettivamente a cancellazione di rumore, ma non offrono la profondità del suono che si troverebbe tramite una solida coppia BYO.

Oltre alle opzioni di intrattenimento disponibili tramite la schermata principale, i viaggiatori possono anche trasmettere contenuti al proprio dispositivo tramite il portale WiFi di Delta, con accesso a Internet via satellite.

L’utilizzo di alcuni servizi di messaggistica basati su testo (WhatsApp, Apple iMessage e Facebook Messenger) è gratuito per tutti i passeggeri, con privilegi di navigazione completi sbloccati con il pagamento di US US 6,95 per un’ora, US US 18,95 per tre US US 21,95 per l’intero volo.

Prova di volo: Servizio di messaggistica WiFi in volo gratuito di Delta

Dal punto di vista del servizio, l’equipaggio di cabina di questo volo è stato caloroso, amichevole e accessibile, essendo felice di impegnarsi in una conversazione quando richiesto, ma senza essere troppo “loquace” o invadente.

Uno dei piloti ha anche fatto la sua strada attraverso la cabina prima del decollo per accogliere personalmente ogni passeggero di business class a bordo, concludendo ogni interazione con “grazie per il tuo business”, come ho sentito dire in passato da altri dipendenti Delta.

Tutto sommato, mentre le compagnie aeree nordamericane non erano particolarmente conosciute per il loro servizio negli anni passati, l’esperienza Delta One Suites che ora vola ogni giorno tra Sydney e Los Angeles non poteva essere più lontana da quello stereotipo del vecchio.

Con porte di chiusura in business class, un design dei sedili altamente raffinato con molta attenzione ai dettagli, un ampio menu in volo con dessert raffinati e un servizio cordiale, c’è molto da apprezzare nell’esperienza Delta business class.

Ma poiché Delta One è il prodotto di alto livello della compagnia aerea, senza cabina di prima classe al di sopra di questo, Delta potrebbe solo migliorare l’esperienza introducendo una biancheria da letto adeguata oltre la coperta e il cuscino standard, insieme a pigiami, cuffie migliori e più varietà all’ora di colazione.

Tuttavia, essendo l’unica compagnia aerea che offre suite private con porte chiuse sulla rotta ammiraglia Sydney-Los Angeles, questa caratteristica da sola potrebbe essere sufficiente per invogliare i viaggiatori di fronte a Qantas, American Airlines, United e persino Virgin Australia, partner di Delta.

Chris Chamberlin ha viaggiato negli Stati Uniti come ospite di Delta.

Chris Chamberlin è l’editore associato di Executive Traveller, e vive con il motto che un viaggio di mille miglia inizia non solo con un solo passo, ma anche un latte forte, un biglietto per il teatro e, più tardi, un buon gin tonic.