Le rotte della seta marittima erano importanti componenti mercenarie durante il xv-XIX secolo. Mentre il commercio marittimo riprendeva e l’est iniziava a connettersi con l’ovest, le rotte commerciali marittime iniziarono ad aumentare come mai prima d’ora. Il commercio della seta era uno dei mestieri che ne beneficiavano di più.
Considerando la domanda di materie prime lussuose come la seta, sono nate diverse vie della seta mentre sempre più commercianti da ovest viaggiavano verso est alla ricerca di opzioni migliori.
Che cosa è Silk Road?
La storia della via della seta risale al 15 ° secolo, quando i cinesi prima costruito la Via della Seta. È una strada lunga 4500 miglia, che attraversa la Cina fino all’India e allo Sri Lanka.
Via della seta – Credits: wikimedia.org
Era una delle rotte commerciali più importanti durante questo periodo. Carovane cariche di seta spesso viaggiavano attraverso questo passaggio, rendendolo una struttura storicamente ed economicamente importante. Si ritiene che la Grande Muraglia cinese sia stata costruita per proteggere questa via della Via della Seta dai banditi.
Rotte commerciali marittime
Tuttavia, si ritiene che le rotte commerciali marittime per la seta siano nate qualche tempo prima della Via della Seta. È essenzialmente una rotta commerciale marittima tra la Cina e l’Asia meridionale, l’Asia occidentale, l’Europa e il Nord Africa, che si occupava del trasporto della seta.
Questo percorso parte da Guangzhou con la Cina meridionale che fa il suo punto centrale. Le rotte commerciali marittime sono state avviate per promuovere il commercio in quel periodo, dal momento che il commercio marittimo era il modo più conveniente per farlo. La maggior parte dello sviluppo per questo percorso è stato fatto durante le dinastie Han occidentale e orientale Han, anche se iniziato in precedenza.
È importante notare che questa rotta è stata avviata per scopi commerciali generali, ma in seguito ha preso il nome di “Via della seta marina” a causa del vasto commercio della seta che si è verificato su questo particolare canale.
La popolarità di marine Silk Road per il commercio è stata continuata da molte dinastie successive tra cui la dinastia Tan e Song. Ciò ha anche promosso la costruzione della via della Seta e il commercio della via della Seta ha beneficiato immensamente della costruzione di questa rotta. Collegava diverse città importanti a partire dalla città cinese di Xian, Chang’an, Jade Pass, Yangguan, Cong Range, Korla, Aksu e Hetian e andando oltre per incontrare città dell’Asia centrale e occidentale. Si ritiene che finisca nell’attuale Istanbul. Ma nessuna prova concreta per quanto riguarda lo stesso può essere disponibile.
La Via della Seta marina è una delle più antiche vie della seta esistenti al mondo. Il sistema combinato di sistema marino e strade ha reso queste rotte i percorsi più importanti per il commercio della seta. Più tardi, hanno anche continuato ad aprire porte per il commercio di altre materie prime pure.
La più calda delle rotte commerciali della seta partiva dai porti cinesi della regione meridionale, comprese le regioni di WU, Wei, Qi e Lu. Questi porti producevano la più alta quantità di seta grezza e lavorata. A causa della vicinanza dei canali marini, l’esportazione e l’importazione di seta attraverso questi porti era sempre molto facile.
Il porto di Xuwen della Cina meridionale è il primo porto della Via della Seta marina, a causa della sua vicinanza al mare e della facilità con cui le navi potevano raggiungerlo. Dal momento che le navi poi mancava la prodezza strutturale per resistere a viaggi più lunghi, porti come Xuwen divennero punti più importanti per le rotte commerciali della seta più calde.
Sviluppo delle rotte commerciali marittime della seta
Questa unica rotta commerciale per la seta in seguito ha portato a diverse altre rotte commerciali della seta che sono ancora oggi le rotte più antiche e funzionali per il commercio della seta. Fin dall’inizio di un collegamento marittimo tra la Cina e il resto del mondo per il commercio della seta, diversi paesi hanno iniziato a interessarsi al commercio della seta.
La più antica delle rotte marine della Via della Seta esiste tra la Cina meridionale e le isole dell’Oceano Indiano e della costa del Pacifico meridionale. Fu più tardi, durante la dinastia Han occidentale e orientale che queste rotte furono estese a Roma, Asia, Africa e resto d’Europa. Come il canale marino per la seta è diventato sempre più famoso, commercio Via della Seta ha cominciato a diventare ridondante. Fu durante la dinastia Sui che nuovi porti di seta come Nanhai e Jiaozhi vennero all’esistenza.
Ormai, queste più antiche rotte commerciali per la seta avevano raggiunto la Corea, Silla, il Giappone, l’India e la Persia, coprendo una parte importante del Nord, Sud e Sud-est asiatico. Altre delle più antiche rotte commerciali marittime della seta esistono tra la Cina e la costa del Golfo Persico e del Mar Rosso, tra cui Kuilong nella penisola indiana, Sumatra, isola di Orr e Golfo del Siam e costa del Vietnam. Entro la fine della dinastia Yuan, più di 220 paesi erano diventati parte delle rotte commerciali a partire da questa Via della seta marina. A causa di ciò, in seguito furono esplorate altre rotte come la rotta nordamericana, la rotta Russia e la rotta Oceania.
Nel corso degli anni, queste rotte sono esistite come le più antiche rotte commerciali per la seta. Formano la preziosa storia della via della seta e continuano ad esistere anche oggi.
