Si avvicina la perfezione: Una revisione della Qsuite business class di Qatar Airways sul 777-300ER, Doha a JFK

Durante la crisi COVID-19, il nostro team ha temporaneamente cessato di effettuare viaggi di revisione e non pubblichiamo nuove recensioni di voli o hotel. Mentre portare i nostri lettori imparziali, recensioni dettagliate di esperienze di viaggio è una delle nostre missioni fondamentali, ora non è il momento. Tutti noi amiamo viaggiare e sappiamo che lo fai anche tu. Quindi, per aiutarti a farti divertire-e forse ispirarti-stiamo ripubblicando una selezione delle nostre recensioni più popolari di 2019 e 2020, inclusa quella qui sotto. Speriamo che questo ti aiuti una volta che siamo tutti pronti per iniziare a prenotare di nuovo i viaggi.

Nell’estate del 2017, Qatar Airways ha presentato il suo nuovo straordinario Qsuite, portando una vera suite di prodotti — completare con una porta scorrevole per il business-class. Sono riuscito a partecipare al primo volo pochi giorni dopo, e da allora ho volato Qsuite diverse volte, tra cui più di recente sul mio volo Qatar più lungo ancora, da Doha a New York-JFK.

Prenotazione

Se ci fosse stata la disponibilità del premio, avrei potuto riscattare 70.000 miglia AAdvantage per prenotare Qsuite tra Doha (DOH) e New York-JFK. Non c’erano premi aperti alla data di cui avevo bisogno, anche se ho trovato una tariffa fantastica da Città del Capo (CPT), dove stavo partecipando alla conferenza del Sud Africa PeaceJam, a Montreal (YUL), con collegamenti a Doha e JFK.

In totale, la tariffa business di sola andata mi ha fruttato $2,053, con un costo netto incredibile dopo aver preso in considerazione i 10,265 punti di Membership Rewards che abbiamo guadagnato, del valore di $205, pagando con la Platinum Card® di American Express (quota annuale di$550. Vedi tariffe & commissioni).

Ho anche guadagnato un totale di 18.675 miglia rimborsabili tra i due segmenti, del valore di circa $260, in base alle valutazioni più recenti di TPG. E dal momento che American awards Elite dollari di qualificazione per i voli partner in base alla distanza, ho compensate un totale di E 2.830 EQD-circa 1.000 più di quanto avrei guadagnato se il volo fosse stato operato da AA.

Questo viaggio di sola andata in realtà mi ha portato quasi tutto il modo per il requisito E 3,000 EQD per AAdvantage Gold-anche se finirò 2019 poche migliaia di miglia a corto di qualifiche.

Esperienza a terra

da quando ho iniziato il mio viaggio a Città del Capo, il mio Qsuite esperienza è iniziata a Doha, area di transito. Dopo una sosta al banco di transito per vedere se potevo passare a un volo precedente per New York, sull’A350-1000 del Qatar — una ditta no, nonostante molti posti aperti — ho continuato fino al checkpoint di sicurezza.

L’area di transito era molto affollata. Potrebbe essere stata mezzanotte, ma era chiaramente ora di punta a DOH.

Da lì, ho vagato oltre il “Lamp Bear” alto 23 piedi di Doha, una fermata fotografica particolarmente popolare, anche pochi anni dopo.

Doha aveva facilmente uno dei terminali più puliti che avessi mai visitato, con una varietà di servizi.

L’aeroporto mette in mostra ristoranti, un sacco di negozi, postazioni di lavoro per computer, sale giochi per bambini e business di fascia alta e lounge di prima classe-non era il posto peggiore per trascorrere una sosta di otto ore durante la notte, soprattutto se sei stato in grado di garantire una stanza nell’hotel transit. Avevo qualcos’altro in mente per questa visita, però.

La mia prima tappa è stata la business lounge Al Mourjan del Qatar, accessibile ai viaggiatori d’affari e di prima classe che viaggiano sul Qatar e su altri vettori Oneworld.

Lo spazio era pieno. È così enorme che c’era ancora un sacco di posti a sedere aperti, ma non l’avevo mai visto così affollato prima.

Fortunatamente, c’erano due grandi aree da pranzo tra cui scegliere, a partire da una paninoteca al livello principale.

Lì, gli ospiti potevano ordinare una varietà di prelibatezze salate a servizio rapido, che venivano consegnate ai loro posti dal personale di servizio.

C’era anche una stazione self-service di caffè e tè.

Ho visto una manciata di torte e altri dessert.

Il salone era diviso su due livelli, con un soppalco più piccolo che offriva più posti a sedere e cibo.

E ‘ stato difficile perdere l’enorme scala a chiocciola, facilmente una delle caratteristiche più iconiche che ho incontrato in una lounge dell’aeroporto.

In cima alla scala, c’era un sit-down bar che serve vino, birra e liquori.

Il Qatar offriva anche pasti à la carte al piano di sopra, anche se era stato sostituito da un buffet caldo e freddo.

Il personale sembrava essere in difficoltà a tenere il passo con la raffica di ospiti. Un certo numero di piatti mancavano su entrambi i lati del buffet, ma c’era ancora molto da scegliere.

Nel frattempo, al piano di sotto, c’erano un certo numero di stanze laterali per sfuggire alla folla.

La sala giochi era completamente vuota, anche se l’area pisolino designata (sotto) era completamente piena. C’era anche un’attesa di 40 minuti per una doccia, così ho deciso di aspettare per fare la doccia al salone di prima classe.

Proprio mentre mi preparavo a partire, mi sono imbattuto in un’area che era quasi completamente deserta proprio a destra del banco principale del check-in.

C’erano un sacco di chaise lounge semiprivate aperte lì. Questa avrebbe potuto essere un’opzione decente se avessi avuto bisogno di un posto per sonnecchiare.

C’era la connessione Wi-Fi gratuita in tutta la sala pure. Era decentemente veloce, anche se non avrei intenzione di scaricare decine di episodi TV o qualcosa del genere.

Dopo qualche altro minuto di esplorazione del biz lounge, mi sono diretto verso l’Al Safwa First Lounge, che di recente ha iniziato ad accettare volantini di business class paganti. Al momento di questa recensione, i passeggeri business possono trascorrere fino a sei ore nella lounge per 600 rial del Qatar (circa $165) o 650 rial ($180) con un massaggio espresso di 15 minuti. Dal momento che l’accesso alla lounge di prima classe non era un vantaggio incluso, l’ho lasciato fuori da questa recensione, ma puoi leggere tutto su quell’esperienza proprio qui.

Dopo poco più di sei ore nella lounge — il personale non si è mai avvicinato per chiedermi di uscire — ho iniziato il mio viaggio verso il cancello.

In particolare, i passeggeri statunitensi devono passare attraverso un secondo checkpoint di sicurezza poco prima del gate, che ha aggiunto circa 10 minuti al processo.

Subito dopo l’orario di imbarco programmato, un agente di gate ha annunciato un ritardo. Ha finito per essere solo circa 20 minuti, ma alcuni passeggeri chiaramente non erano entusiasti, dal momento che non ci sono bagni dopo il secondo screening di sicurezza.

E con questo, era il momento di imbarcarsi su A7-BES, un 777-300ER di meno di 2 anni.

Cabina e Sedili

Qatar 777 dispongono di un totale di 42 suite, distribuite tra due cabine.

Ero nella cabina posteriore più piccola, con solo 18 suite, molte delle quali finirono per uscire vuote.

Le suite erano sfalsate: le suite dispari erano rivolte verso la parte posteriore ed erano più vicine, rendendole ideali per i passeggeri che viaggiavano insieme (anche se era disponibile una partizione centrale).

Avevo una suite di finestre posteriori, ma era posizionata più vicino alla finestra.

Poiché Qsuite dispone di porte scorrevoli a tutta lunghezza, la privacy è eccezionale indipendentemente da dove ti siedi, anche se mi piaceva ancora stare contro la finestra per una vista migliore durante il decollo e l’atterraggio.

La porta era chiusa a chiave fino a dopo la partenza, ma scivolò completamente. Non c’era spazio, come troverete sulla Delta.

All’interno, la suite era abbastanza spaziosa, con spazio di archiviazione decente. Ho finito per mantenere i miei gadget sul piccolo scaffale sotto il tavolino, che ha anche permesso l’accesso diretto alla presa di corrente e alla porta USB.

C’era anche un ripiano molto piccolo sotto il display, sopra il tavolo del vassoio scorrevole.

L’unico deposito protetto era proprio sul lato del sedile. Ecco dove ho trovato anche le mie cuffie e la bottiglia d’acqua.

C’era anche un sacco di spazio di archiviazione overhead. A differenza dell’Airbus A350, che ha un soffitto più alto, il Qatar ha installato i bidoni centrali sul 777-300ER.

Il Qatar ha offerto il servizio di couverture, incluso un materasso dedicato e un cuscino più grande.

Ho trovato il letto comodo, e sono riuscito a ottenere otto ore consecutive di sonno!

Anche la porta scorrevole ha fatto un’enorme differenza, e il traffico del corridoio non mi ha disturbato molto.

La privacy era eccellente anche con la porta aperta, grazie alle pareti laterali e alla disposizione delle suite.

Forse più emozionante di tutti è stato il fatto che il Qatar ha deciso di installare prese d’aria in testa, rendendo più facile rimanere fresco in una cabina altrimenti caldo.

Anche il rapporto sedile-bagno era decente. Con diversi posti aperti, c’erano meno di 40 passeggeri per i quattro gabinetti, il che significa che non ho mai avuto molta attesa. Sono rimasto sorpreso di vedere che non sono stati tenuti puliti durante il nostro viaggio, però.

Servizi e IFE

Il Qatar ha offerto kit speciali per ottobre, riconoscendo il mese della consapevolezza del cancro al seno, rifornito con le solite chicche, tra cui una maschera per gli occhi, tappi per le orecchie, calze, creme e uno spray per il viso.

Avrete notato alcuni elementi essenziali mancanti nella foto, ma non preoccupatevi: spazzolini da denti e set da barba erano disponibili nel lav.

Ciabatte e pigiami comodi dalla Società bianca erano in offerta, anche.

Come lo erano le cuffie a cancellazione di rumore a marchio Qatar, che ho trovato mediocri, quindi ho usato le mie, invece.

È possibile controllare il sistema di intrattenimento in volo da 21 pollici direttamente dal display principale o tramite il telecomando touchscreen cablato.

Lo schermo era particolarmente riflettente, il che rendeva difficile distinguere alcuni dei contenuti più scuri in una cabina luminosa.

C’era un sacco di contenuti tra cui scegliere, tra cui più di 250 film e oltre 100 spettacoli televisivi.

C’era anche una solida selezione di successi recenti. Chiunque non viaggi regolarmente su voli a lungo raggio dovrebbe trovare qualcosa di fresco da guardare.

La qualità del display non era fantastica, però. L’immagine era scura e il rivestimento riflettente non ha aiutato. C’era un suono sibilante sottile ma fastidioso che arrivava attraverso le mie cuffie indipendentemente da quello che guardavo.

Sono rimasto sorpreso nel vedere che la mappa in movimento non era interattiva e funzionava solo su un ciclo.

Il Qatar ha offerto il suo ultimo Wi-Fi su questo particolare velivolo, con un’ora inclusa gratuitamente e un’opzione di volo completo disponibile per $10.

La velocità non corrispondeva al servizio di branding “Super Wi-Fi” del Qatar: il servizio entrava e usciva un po ‘ e si sentiva adeguato, nel migliore dei casi.

Alimenti e Bevande

il Qatar offre pasti su richiesta in business class, che era perfetta per questo volo, dato che mi stavo riprendendo da intossicazione alimentare in Sud Africa. Mi è stata offerta la mia scelta di bevande poco dopo l’imbarco, ma non mi sentivo fino a Champagne così sono andato con bevanda alla menta firma della compagnia aerea, che era rinfrescante!

Un assistente di volo è venuto anche con i menu, tra cui una vasta selezione di articoli à la carte e snack. Nonostante la varietà, il Qatar tende a esaurire rapidamente alcuni oggetti, quindi ho chiesto di prenotarne alcuni prima della partenza, anche se non avevo intenzione di mangiare fino a tardi nel volo.

C’era anche un grande mix di cocktail, birra, liquori, cocktail analcolici, bevande analcoliche, caffè e tè.

Dal momento che ho dormito subito, non ho iniziato il mio pasto fino a circa nove ore dal volo. In primo luogo, ho ordinato il tè del pomeriggio, che mi è stato detto avrebbe preso 15 minuti per preparare. È arrivato solo un po ‘ più tardi del previsto, circa 25 minuti dopo aver effettuato il mio ordine. I dolci e focaccine erano deliziosi con crema coagulata, anche se il pane dai panini era un po ‘ fradicio.

Successivamente, ho ordinato il piatto di snack, che mi è stato detto avrebbe preso altri 15 minuti. Ho controllato quasi un’ora dopo e mi è stato detto che non era ancora pronto, quindi l’assistente di volo mi ha suggerito di avere un piatto di formaggio nel frattempo. Non sono stato spazzato via da nessuno dei formaggi, e il brie sembrava che si fosse sciolto a un certo punto e poi indurito un po’.

Il piatto snack è finalmente arrivato circa un’ora e 15 minuti dopo aver effettuato l’ordine. Non era chiaro quale fosse la rapina, ma ho apprezzato il fatto che l’equipaggio mi abbia offerto qualcosa per farmi cadere. Si è rivelato essere un sacco di cibo, la maggior parte dei quali assaggiato bene tranne che per i gamberetti avvolti in crabcake, che sembrava grande, ma era pastoso.

Il prossimo, c’era, sì, più cibo! Il ritardo snack significava che era già il momento di passare al mio pasto principale, a partire con il campionatore mezze. L’hummus assaggiato fresco e delizioso-in coppia con il pane pita, che era il mio preferito, di gran lunga.

Ho anche provato lo starter gravlax, che è stato eccellente. Mi è piaciuto il mix di lox rosso (colorato con succo di barbabietola), che ha reso il piatto pop.

Il mio viaggio culinario si è concluso con il pistacchio pullao, che ha confezionato un sacco di sapore, con grandi pezzi di zucca e una salsa gustosa.

Infine, mi è stata consegnata una piccola scatola di cioccolatini Godiva, che intendevo portare a casa ma mangiavo pochi minuti dopo.

Servizio

Questo è facilmente uno dei più amichevoli, più in uscita equipaggi che io abbia mai avuto su un volo di lungo raggio. Tutti quelli con cui ho interagito erano molto dolci, ma alcuni singhiozzi di servizio hanno trattenuto il Qatar da una valutazione perfetta.

Il problema più grande che ho riscontrato è stata una risposta incoerente al pulsante di chiamata: A volte qualcuno sarebbe arrivato in pochi secondi, ma più tardi nel volo è andato senza risposta due volte. L’equipaggio, inoltre, non ha tenuto puliti i gabinetti, e alcune delle stime del servizio di ristorazione erano lontane, senza che nessuno venisse a fare il check-in con un aggiornamento. Non posso sottolineare abbastanza quanto sia amichevole questa squadra, però!

Impressione generale

Qsuite del Qatar è assolutamente perfetto? No, non del tutto, ma rimane certamente il miglior biz del settore, grazie in non piccola parte a quella spaziosa suite privata. Nel frattempo, alcuni del catering non si sentiva abbastanza di alta qualità come ricordo, anche se il mio ordine in ritardo — di quasi 10 ore, in questo caso — può essere parzialmente da biasimare.

Detto questo, Qatar Airways rimane uno dei miei vettori preferiti in assoluto, soprattutto ogni volta che riesco a segnare un volo in Qsuite. Certamente non esiterò a volarlo di nuovo, e mi piacerebbe anche viaggiare diverse ore fuori dal mio modo o scegliere una sosta in aeroporto durante la notte per farlo accadere, purché ci sia la disponibilità del premio o il prezzo sia giusto.

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