Splicing Bar

Le strutture in cemento armato sono progettate per comportarsi in modo monolitico. Le giunzioni correttamente progettate delle singole barre d’armatura sono un elemento chiave nella trasmissione delle forze attraverso la struttura e nella creazione di un percorso di carico. L’architetto / ingegnere fornisce posizione, lunghezza del giro, e le relative informazioni sui disegni strutturali.

Semplice giro di giunzione

Una giuntura a giro è il metodo predominante utilizzato per la giunzione di barre d’armatura. Le barre possono essere distanziate o a contatto. Per le giunzioni a giro, le giunzioni a contatto sono preferite per la ragione pratica che, se cablate insieme, sono più facilmente fissate contro lo spostamento durante il posizionamento del calcestruzzo. Le barre giuntate senza contatto non devono essere distanziate troppo ampiamente, consentendo una fessura a zigzag nel calcestruzzo tra le barre.

La lunghezza di una giuntura a giro varia con la resistenza del calcestruzzo, il tipo di calcestruzzo, il carico di snervamento (grado) delle barre d’armatura, la dimensione della barra, la spaziatura della barra, la copertura in calcestruzzo e la quantità di cravatte o staffe. Le lunghezze della giuntura di giro sono indicate sempre sui disegni d’immissione e saranno trovate nei dettagli, nei grafici di giro, o nelle note generali. Ulteriori informazioni sulle giunzioni lap possono essere trovate qui.

Giuntura saldata del giro

In generale, CRSI raccomanda contro la saldatura ad arco manuale sul campo. Tuttavia, se necessario, le giunzioni saldate sul campo vengono realizzate saldando ad arco elettrico le barre d’armatura insieme. Per progetti di tutte le dimensioni, la saldatura ad arco manuale sarà di solito il metodo più costoso, a causa dei costi diretti e indiretti di una corretta ispezione. Le giunzioni saldate correttamente progettate e costruite richiedono più considerazioni di una semplice dichiarazione nei documenti contrattuali, “Tutte le giunzioni saldate devono essere conformi al” Codice di saldatura strutturale – Acciaio di rinforzo ” (AWS D1.4/D1.4M:2011).”

Mentre il codice di saldatura è un documento completo, altri elementi importanti come l’analisi chimica dell’acciaio, l’ispezione sul campo, la super-visione e il controllo di qualità sono necessari per un progetto con rinforzo saldato. CRSI raccomanda contro il collegamento traverse da piccole saldature ad arco, noto come ” tack saldature.”La saldatura Tack è un fattore associato al guasto fragile dei gruppi di armature.

Accoppiatore per barra filettata

Ciò è una giuntura meccanica che richiede le barre speciali con il filo-come rotolato, deformazioni sopra la loro intera lunghezza che incontra ASTM A615. Le giunzioni sono assemblate con dadi di bloccaggio e accoppiatori filettati, quindi i dadi vengono serrati a una coppia specificata. In alternativa, i dadi di bloccaggio possono essere omessi quando le barre possono essere serrate insieme. L’hardware speciale permette l’uso per gli ancoraggi dell’estremità in calcestruzzo o collegamento ai membri dell’acciaio per costruzioni edili. Le barre possono essere a fiamma o tagliate a sega.

Upset filo dritto accoppiatore

Ciò è una giuntura meccanica che consiste di un accoppiatore con i fili diritti interni ad ogni estremità che unisce due barre d’armatura dell’estremità sconvolta con i fili esterni di corrispondenza. La rottura delle estremità della barra consente all’area della sezione trasversale nella porzione filettata di essere maggiore dell’area della sezione trasversale della barra.
Questo tipo di giuntura può essere in tre pezzi (le due estremità della barra e l’accoppiatore filettato internamente) o in due pezzi con l’accoppiatore integralmente forgiato o pre-assemblato sull’estremità della barra. Questi sistemi sono disponibili anche come accoppiatori saldati, accoppiatori transitori, accoppiatori posizionali e barre intestate.

Non-Upset filo dritto accoppiatore

Ciò è una giuntura meccanica che consiste di un accoppiatore con i fili diritti interni ad ogni estremità che unisce due barre d’armatura con i fili esterni di corrispondenza. Poiché il taglio dei fili riduce l’area della sezione trasversale netta della barra d’armatura, alcuni produttori utilizzano barre di una dimensione più grande mentre altri produttori utilizzano barre con resistenza alla trazione e allo snervamento sufficienti per superare la perdita di area netta mediante taglio del filo.
Questo tipo di giuntura è in tre pezzi (le due estremità della barra e l’accoppiatore filettato internamente). Questi sistemi sono disponibili anche come accoppiatori saldati, accoppiatori transitori e accoppiatori posizionali.

Accoppiatore filettato a freddo

L’accoppiatore filettato a freddo è costituito da componenti maschio e femmina pre-filettati, che vengono foggiati sulle barre d’armatura utilizzando una pressa con stampi speciali. Non sono necessari fili sulle estremità della barra. La giunzione delle barre viene completata installando un componente pre-filettato nell’altro. Un accoppiatore di posizione in tre pezzi è disponibile per splicing barre piegate che non possono essere ruotate. I dettagli facoltativi includono gli accoppiatori di transizione per l’impionbatura delle dimensioni differenti della barra, gli accoppiatori utilizzati per collegare le barre ai membri dell’acciaio per costruzioni edili e gli accoppiatori con le flange che hanno fori del chiodo. Le filettature sono sigillate e protette per future applicazioni di estensione.

Accoppiatore filettato conico

Ciò è una giuntura meccanica che consiste di un accoppiatore infilato conico che unisce le barre con i fili affusolati corrispondenti. L’accoppiatore viene installato ruotando la barra o il manicotto con le chiavi alla coppia specificata dal produttore. Per la giunzione di barre piegate o curve, vengono utilizzati accoppiatori di posizione speciali con collari. Gli adattamenti permettono l’uso per gli ancoraggi dell’estremità in calcestruzzo o collegamento ai membri dell’acciaio per costruzioni edili. Le estremità delle barre possono essere tagliate a taglio o tagliate a sega. Le estremità delle barre richiedono una filettatura conica su una lunghezza specificata.

Accoppiatore filettato diritto con estremità del tondo per cemento armato sconvolto

Ciò è una giuntura meccanica che consiste della formazione delle teste sulle estremità delle barre da collegare facendo uso di una macchina idraulica dal produttore della giuntura, che è destinata per adattarsi fra le barre ravvicinate. Le estremità della barra sconvolto sono spessore tra loro e sono tenuti in posizione utilizzando un maschio e femmina dritto-filettato accoppiatore che è posizionato sulle barre prima di formare le teste. L’accoppiatore viene installato ruotando il componente maschio o femmina e stringendo alla coppia consigliata dal produttore; non è richiesta alcuna rotazione della barra. Le barre piegate o curve possono essere impiombate con lo stesso dispositivo. Gli adattamenti permettono l’uso per gli ancoraggi di estremità in calcestruzzo o il collegamento all’asta filettata.

Manicotto di accoppiamento riempito di stucco

Il manicotto di accoppiamento a forma di doppio frustrum è riempito con una malta cementizia, non restringente e ad alta resistenza. Le barre di rinforzo da impiombare sono inserite nella manica e nel calcio al centro della manica. Lo spazio fra la barra e la manica è riempito di malta non strizzacervelli per trasferire le forze fra la superficie deformata delle barre e la superficie interna deformata della manica. Non è richiesta alcuna preparazione finale speciale delle barre tranne che per la normale pulizia. Le maniche relativamente larghe possono anche ospitare disallineamenti minori della barra e combinazioni di barre di diverse dimensioni.

Manicotto combinato riempito/filettato

Utilizzato principalmente per la costruzione prefabbricata, questo tipo di giuntura meccanica combina due comuni tecniche di splicing meccanico. Un’estremità del manicotto è fissata e fissata a una barra d’armatura (tondo per cemento armato) mediante filettatura. La giuntura viene quindi completata quando l’altra estremità della barra viene inserita nella manica e lo spazio tra la barra e la manica viene riempito con malta ad alta resistenza. L’ampia apertura della bocca della manica tiene conto il disallineamento minore della barra durante la costruzione. L’ampia bocca consente anche la transizione tra diverse dimensioni della barra.

Manicotto di accoppiamento riempito di acciaio

Il manicotto di accoppiamento riempito di acciaio è una giuntura meccanica in cui il metallo fuso o “riempitore d’acciaio” interblocca le scanalature all’interno del manicotto con le deformazioni sulla barra d’armatura. Particolari particolari consentono l’utilizzo come ancoraggi terminali o collegamenti a elementi in acciaio strutturale. Le estremità tagliate a taglio, tagliate a fiamma o tagliate a sega della barra possono essere utilizzate come “riempitivo in acciaio” che riempie lo spazio tra le estremità della barra. Tuttavia, si consiglia un controllo a barre.

Manicotto di accoppiamento a freddo

Il manicotto di accoppiamento a freddo utilizza una pressa idraulica con stampi speciali per deformare il manicotto attorno alle estremità delle barre d’armatura giuntate. Ciò produce un interblocco meccanico positivo con le barre d’armatura. Le barre da impiombare sono inserite distanze uguali nel manicotto. Le barre possono essere tagliate a taglio, tagliate a fiamma o tagliate a sega, tuttavia è consigliabile un controllo della barra. Barre di diverse dimensioni possono essere impiombate con questo sistema. Questa giuntura meccanica può anche essere utilizzata per unire le barre d’armatura ai membri dell’acciaio per costruzioni edili. Sono necessarie maniche più lunghe per l’impionbatura di barre d’armatura rivestite con resina epossidica.

Manicotto di accoppiamento a vite di taglio

Questo tipo di giuntura meccanica consiste di una manica dell’accoppiamento con le viti della testa di taglio che sono destinate per tagliare fuori ad una coppia di torsione specificata. Le barre d’armatura sono inserite per incontrarsi ad un arresto centrale nel manicotto di accoppiamento e le viti sono serrate. Il processo di serraggio incorpora le viti appuntite nelle barre. Per un tipo della giuntura, i srews forzano le barre a contatto con le rotaie di presa interne. Per l’altro tipo di giuntura, le viti costringono le barre a incunearsi nelle pareti interne convergenti del manicotto di accoppiamento. Le viti possono essere serrate utilizzando una chiave a bussola standard o una chiave pneumatica. Per realizzare una giuntura tra due barre fisse, sono disponibili manicotti di accoppiamento senza arresto centrale.

Manicotto di accoppiamento estruso

Questo tipo di giuntura meccanica è prodotto mediante estrusione a freddo di un manicotto di accoppiamento su entrambe le estremità della barra in un’unica operazione. Il manicotto di accoppiamento viene quindi centrato sulle estremità della barra di spessore ed è collegato a una barra stringendo una vite di fermo. Una pressa idraulica, progettata per adattarsi tra barre ravvicinate di acciaio di rinforzo, spinge quindi uno stampo di disegno su tutta la lunghezza del manicotto di accoppiamento. I materiali di accoppiamento scorrono strettamente attorno alle deformazioni della barra, creando una giuntura.
Sono disponibili anche manicotti di accoppiamento di transizione estrusi per l’impionbatura di due barre d’armatura di diverse dimensioni. Le barre possono essere tagliate a taglio, tagliate a fiamma o tagliate a sega; tuttavia, si consiglia un controllo della barra.

Manicotto di accoppiamento con doppio cuneo

Questo manicotto di accoppiamento è costituito da un manicotto in ferro duttile con due cunei interni. Due serie di viti a punta conica sono disposte lungo la lunghezza del manicotto, di fronte a un profilo a forma di cuneo nel manicotto. Ogni barra di rinforzo si estende dal manicotto di circa un diametro della barra. Non è richiesta alcuna preparazione speciale della barra. Quando le viti sono serrate, rientrano nella superficie delle barre e incuneano le barre nei lati convergenti del profilo del manicotto. Le viti possono essere serrate utilizzando chiavi a impatto adatte o chiavi a cricchetto portatili. Le teste delle viti sono destinate per tagliare fuori ad una coppia di serraggio prescritta. Le dimensioni della barra #3 con # 6 più le barre delle dimensioni differenti non rivestite o epossidiche-rivestite possono essere impiombate facendo uso di questa manica dell’accoppiamento.

Manicotto di accoppiamento con bullone di sicurezza / cuneo

Progettato principalmente per splicing barre più piccole, dimensioni #3 attraverso #6, il manicotto di accoppiamento è ovale in sezione trasversale permettendo la sovrapposizione di due barre di rinforzo dello stesso diametro nel manicotto. Ogni barra si estende fuori dalla manica circa un diametro della barra. Dopo che il manicotto è stato posizionato correttamente, un perno rotondo a forma di cuneo viene azionato attraverso un foro nella faccia piatta del manicotto. Il cuneo passa tra le barre e si estende attraverso un foro opposto al foro di inserimento. Il perno del cuneo è guidato con una ram idraulica tenuta in mano.

Tassello barra di giunzione meccanica

Le giunzioni meccaniche della barra di tassello sono utilizzate per impedire alle barre di penetrare o sporgere da forme e strutture in cemento armato. Tutti i vari sistemi disponibili sono costituiti da diversi componenti. Il componente di accoppiamento è filettato internamente e un altro componente è filettato esternamente. Il componente filettato internamente è normalmente progettato per fissarsi direttamente alla faccia della forma e di solito è racchiuso nel primo posizionamento in calcestruzzo. Questi sistemi sono disponibili in una varietà di disegni, configurazioni, dimensioni e forme.

Giunzioni meccaniche a compressione

L’uso del cuscinetto terminale per trasferire la compressione da barra a barra richiede che le estremità delle barre siano tagliate entro 1-1 / 2 gradi del quadrato rispetto all’asse longitudinale delle barre. Nell’assemblaggio sul campo, tali giunzioni meccaniche devono adattarsi a 3 gradi quando vengono erette. I dispositivi commerciali sono utilizzati per garantire il cuscinetto concentrico.