Gli uccelli sono volati via per la primavera – una mossa insolita per la tipica stagione calda di Atlanta, ma forse necessaria durante una pandemia globale.
E-scooter forniti da aziende Bird, Uber salto, e altri sono scomparsi dalle strade di Atlanta—tra le altre città in tutto il mondo—come la lotta contro il romanzo coronavirus infuria su. Città come Miami hanno vietato l’opzione di mobilità mentre la crisi continua.
Migliaia di e-scooter punteggiato strade di Atlanta, sentieri, e parchi poche settimane fa.
Quando il sindaco di Atlanta Keisha Lance Bottoms ha emanato un ordine di emergenza che chiede alle persone di rimanere a casa a meno che non svolgano attività essenziali, come fare la spesa o lavorare un lavoro cruciale per la società, l’industria dei veicoli senza ormeggio non ha fatto il taglio come un business essenziale.
“Abbiamo sospeso i servizi JUMP ad Atlanta e abbiamo rimosso l’opzione scooter da entrambe le app Uber e JUMP”, dice la portavoce di Uber Evangeline George a Curbed Atlanta. “Siamo in stretto contatto con le autorità sanitarie pubbliche e il governo locale e continueremo a monitorare da vicino la situazione.”
I rappresentanti degli uccelli non hanno risposto alle domande frenate di Atlanta su ciò che la crisi del coronavirus potrebbe significare per le imprese su tutta la linea. Per ora, l’azienda inla propria mappa dei servizi è priva di indicatori di scooter.
La mossa di ritirare essenzialmente l’intero mercato rimanente di e-scooter dalla città arriva in un momento precario per le aziende di mobilità; i funzionari della città avevano pesato più legislazione normativa che potrebbe determinare quali sono autorizzati a rimanere nel mercato una volta saturo.
I funzionari hanno detto che una volta che le nuove restrizioni entreranno in vigore, solo due o tre fornitori di veicoli senza ormeggio sarebbero in grado di continuare a funzionare.
Nell’ultimo anno, i pesanti del settore come Lime e Lyft, così come gli operatori più piccoli come Bolt e Gotcha, hanno lasciato Atlanta. Alcuni di loro hanno citato preoccupazioni con leggi restrittive, come il divieto notturno di guida e-scooter implementato per frenare gli infortuni e gli incidenti mortali.
George, la portavoce di Uber, ha detto che si aspetta che gli scooter Jump tornino una volta che è sicuro farlo.
