가라데 원숭이는 모든 종류의 울퉁불퉁 한 지형에 탄력 있고 활기찬 승차감을 약속합니다. 당신의 두뇌가 요리 할 수있는 어떤 더러운 걸작을위한 캔버스로 그 제조 업체에 의해 설명,그것은 무수한 방법으로 적용 할 수 있으며 29 또는 27.5+바퀴에 행복하게 굴러 갈 것입니다.
작은 직경의 후프와 큰 타이어로 설정,이 맞춤형 옵션은 자사의 집 브랜드 마치 헤일로에서 부품을 사용하여 영국 대리점 아이손에 의해 생산된다.
첫인상
좋아,누가이 하나를 몰래 보자? 가라데 원숭이는 컬트 미국 회사 기분이 언짢아에서 흔적 자전거입니다. 브랜드의 일반적인 실용적인 접근 방식에 가입하면 서스펜션이 장착 된 산악 자전거에서 몬스터 타이어 착용 운반-그것-모든 지방 자전거에 이르기까지 여러 형태로 구축 할 수 있습니다.
그것이 먹는 것을 걱정하는 생물이 아니라,가라데 원숭이는 거무스름한 기계입니다. 심지어 공원 주변의 바퀴의 가장 빠른 매우 공격적이고 현대적인 트레일 자전거를 보여준다. 그러나 전통적인 머드 가드를 포함한 모든 것에 대한 고정 장치로 키트와 함께 쌓아 올리지 않을 이유가 없습니다.
도로
주변 년 동안,기분이 언짢아의 아무 말도 자전거는 전용 다음을 구축했다. 그러나,영국에서 여기에 그들을 얻기의 물류 의미 그들은 평균 보다 높은 가격,부 끄 러운. 객관적으로 그것은 거의 절반 가격 경쟁 업체와 그룹 세트를 공유 하는 자전거를 추천 하기 어렵다.
그래도 가라데 원숭이는 우리가 뛰어 내린 두 번째 미소를 짓게했습니다. 톤 무게,그리고 약간 바보 인에도 불구하고,그것은 파괴 느낌 재미 기계입니다. 모든 강철 프레임은 오랜 시간이 지난 것 같다,하지만 기분이 언짢아 정말 여전히 마일 세계의 끝을 와서 본격 될 것처럼 보인다.
더하기 모든 각도는 스폿 온입니다. 이 특정 빌드는 큰 바퀴와 함께 제공,아주 좋은,공격적인 경우,타이어. 그(것)들을 관이 없는 설치하거든 당신은 진실한 이제까지 준비되어 있는,아무거나 자전거를 가지고 있습니다. 1,000,000 11 그룹 세트와 결합,앞 변속기의 부족은 가능한 한 아래로 제거로 전체 패키지를 유지하는 데 도움이됩니다. 이 조용한-하지만-느린-투-참여 대안을 교환 할 수 있지만 우리를 도청 유일한 것은,그 극심한 큰 프리휠이었다.
취급
그것의 길이에 걸쳐 슈퍼 강성,스포츠 맘모스 800 밀리미터 넓은 바,그리고 크로스 스타일의 타이어가 장착,당신은 너무 많은 그것을 발굴로 가라데 원숭이와 라인을 개척하지 않습니다.
레이크아웃 69,000 헤드 앵글로,자전거는 매우 안정적이지만,회전이 느려지는 것이 아니라 모서리로 밀어 넣을 수있는 더 나은 플랫폼 만 제공합니다. 마찬가지로,내리막 길을 갈 때 마치 막대 위에 척하고 싶은 것처럼 거의 느껴지지 않습니다.
산악 자전거로 완벽하게 작동에도 불구하고,그루터기 헤드 튜브와 낮은 스택 높이가 빠르게 타고 불가능 할 정도로 똑바로 아니다 의미,그것은 당신이 자전거 포장 가방의 형태로 추가 여분의 무게는 호조를 노크 거의하지 않는 것이 너무 안정,더 많은 테스트 산책로를 타고 경우에도.
현재의 타이어와 더 진정 자갈 도로에 대한 약간의 과잉하지만,그것은 쉽게 막대를 자르고 야바위꾼 자국에 교환하여 덜 극단적 인 타고 불통 될 수있다. 어느 쪽이든 실행,어떤 인종을 이길 가능성이있는 동안,그것은 여전히 놀라 울 정도로 유능한 힘든 조건 투어러한다.
사양
무거운 프레임,파란색,강철로 만든 가라데 원숭이의 프레임은 흔적이나 노면에서 약간의 잡담을 약하게하지만,특히 탄력되지 않습니다. 로드 할 때 약간의 플렉스를 전시하기에 충분히 완고한,그것은 고정 및 피팅의 모든 종류의 마운트에 덮여있어.
여기에는 배낭 회피 사이클로 관광객들에게 점점 인기를 얻고있는 플랫폼 스타일의 프론트 랙을 부착하는 데 이상적인 포인트가 포함됩니다. 무한히 적응할 수있는 드롭퍼 포스트,서스펜션 포크를 가져갈 뚱뚱한 헤드 튜브,원한다면 29 인치 휠에 맞출 수있는 능력이 있습니다.
견고한 스테인리스 하드웨어로 고정 된 볼트 스루 허브 고정 장치를 사용하면 다양한 허브 유형을 수용 할 수 있습니다; 보탬이 당신은 당신이 통근에 사용하고 싶은 것을 주위에 거짓말 오래된 쌍이있는 경우.135 밀리미터,볼트 스루 142 밀리미터,또는 부스트 148 밀리미터 허브를 삼킬 수 있는 가라테 원숭이는 사용할 수 있는 많은 수의 차축 표준에 대한 환상적인 솔루션을 가지고 있습니다. 브랜드’놋 부스트’,프레임의 중간 크기 145 미리메터 드롭 아웃은 148 미리메터 와이드 부스트 허브를 받아 떨어져 당겨 또는 142 밀리미터에 맞게 아래로 찌그러 질 수있다. 그냥 스페이서에 마개입니다. 그것은 혼란 첨단 기술 표준에 시달리고 업계에서 교활한 낮은 기술의 뇌졸중입니다.
그룹,그룹
SRAM 의 간단한 단일-링 1×11NX 조작 버튼이 완벽하게 적합한 라 데이다. 브랜드의 강력한 수준의 브레이크처럼. 당신이 기대할 수있는 거의 모든 기능으로,우리는 어느 쪽의 성능이 자전거를 떨어 뜨릴 수 있다고 말할 수 없습니다. 그러나,가격을 감안할 때,당신은 합리적으로 적합 하나 이상의 수준 그룹 세트를 찾을 것으로 예상 할 수있다.예를 들어,이글까지 스와핑하면 라이더에게 여분의 기어를 줄 수 있습니다. 또한 추가 스프라켓과 함께 더 많은 폴란드어를 추가했을 것입니다.
마무리 키트
기분이 언짢아에 마무리 키트는 평균보다 더 나은 품질입니다. 우리는 매우 넓고 평평한 마치 슬레이드 핸들을 파고,가는 고르지 도착했을 때 꾸준한 과정에 자전거를 유지하는 데 도움이. 유전 성 난자 안장은 더 부드러운 바닥에 너무 금욕적 인 것으로 판명 될 수있는 미니멀 한 쿠션 덕분에 더 분열적이었습니다.
작은 세부 사항은 간과되지 않습니다. 10 번 중 9 번,자전거가 쓰레기 헤드셋과 함께 도착하지만 여기에 장착 된 자전거는 수년 동안 나쁜 착용감을 견뎌야합니다. 예를 들어,이글까지 스와핑하면 라이더에게 여분의 기어를 제공 할 수 있습니다. 또한 추가 스프라켓과 함께 더 많은 폴란드어를 추가했을 것입니다.
바퀴
헤일로의 증기 50 바퀴 슈퍼 광범위 하 고 기능,당신은 그것을 짐작 했습니다.,50 밀리미터 넓은 바퀴. 타이어에 멋지고 둥근 프로파일을 제공하고 범프를 흡수 할 수 있도록,그들은 여전히 자신의 폭을 고려 빛입니다. 거의 순간적인 120 점의 후방 허브 사용드라이버,그들은 래칫 메커니즘이 매우 크지 만 속도를 잘 생성하고 운반합니다.
녹화 및 튜브리스 설정 준비,이것은 확실히 우리가 추구하는 것입니다 옵션입니다. 슈왈베 노비 닉 타이어는 테스트 중 가장 공격적인 자전거입니다. 부드러운 아무것도에 드래그의 비트,그들은 지형 나누기 일단 가장 할 수있어,그들은 확실히 하나 진흙의 비트를 신경 쓰지 않는다!2015 년 11 월 15 일(토)~2015 년 12 월 15 일(토)~2015 년 12 월 15 일(토)~2015 년 12 월 15 일(토)~2015 년 12 월 15 일(토)~2015 년 12 월 15 일(토)~2015 년 12 월 15 일(토)~2015 년 12 월 15 일(토)~2015 년 12 월 15 일(토)~2015 년 12 월 15 일(토)~2015 년 12 월 15 일(토)~2015 년 12 월 15 일(토)~2015 년 12 월 15 일(토)~2015 년 12 월 15 일(토)~2015 년 2015 년 11 월 1 일,서울시 강남구 테헤란로 15 길 16(역삼동),서울시 강남구 테헤란로 15(역삼동),서울시 강남구 테헤란로 15(역삼동),서울시 강남구 테헤란로 15(역삼동),서울시 강남구 테헤란로 15(역삼동),서울시 강남구 테헤란로 15(역삼동),서울시 강남구 테헤란로 15(역삼동),서울시 강남구 테헤란로 15(역삼동),서울시 강남구 테헤란로 15(역삼동),서울시 강남구 테헤란로 15(역삼동),서울시 강남구 테헤란로 15(역삼동),서울시 강남구 테헤란로 15(역삼동),서울시 강남구 테헤란로 15(역삼동),27.5 2.8
기하학
