이 설명은 북쪽에서 남쪽으로 실행됩니다.
캐니언 림 드라이브,개인 도로,컴벌 랜드 트레일을 입력하거나 종료하는 데 사용할 수 없습니다. 또한 캐니언 림 드라이브는 블루 홀을 오가는 경로가 아닙니다.
몽레이크 도로 트레일 헤드 주차장 및 키오스크에서 0.0 마일(8.3)떨어진 트레일은 북쪽으로 향하는 오래된 광산 도로를 따릅니다.
마일 0.1(8.2)이 호그스킨 루프 접합부에 도달한다. 최단 경로,상단 루프 트레일에 바로 부담. (그만큼 0.7-마일 낮은 루프 트레일은 결국 여름에 수영 가능성을 제공하는 피크닉 테이블과 수많은 블루 홀 과거 상류 북쪽 치카 마우가 크릭 다음 경로로 페이드 오래된 도로에 유지. 낮은 루프는 호그스킨 가지를 가로질러 가파른 오르막을 만들어 절벽의 상단 루프 트레일과 연결합니다.)
북한 치카 마우가 크릭(게리 케 클리)
마일 0.4(7.9)호그스킨 어퍼 루프 트레일은 절벽으로 올라가 오래된 광산 도로에 도달합니다. 좌회전. (오른쪽 오래 된도 몽트레이크도로 밖으로 리드 하지만 개인 재산,절대적으로 아무 침입.)
상부 루프는 광산 도로를 따라 아래 하부 루프와 평행하면서 호그스킨 가지를 건넌다.
마일 0.6(7.7)낮은 루프 트레일과 교차점에 도달;이 교차점은 당신이 그것을 감시해야합니다,그래서 그리워하기 쉽습니다. 당신은 단지 짧은 산책 밖으로 있다면 상부 및 하부 산책로는 트레일의 기점에서 1.4 마일 루프를 제공합니다. 교차점 후,흔적은 원래 스티븐슨 지점에 캠프장 스티븐슨 지점 트레일 모든 방법을 불렀다.
북쪽 병아리 트레일 옆에 광산 구멍. (게리 케 클리)
마일 1.1(7.2)흔적은 오래된 석탄 티플의 기초를 통해지나갑니다. 석탄은 이 시점까지 운반되어 티플의 크기에 따라 분리 된 다음 그 지역 밖으로 운반되었습니다.
마일 1.2(7.1)는 더 높은 절벽에 직면하여 버려진 탄광으로 가파른 오르막을 만든다. 광산은 매우 깊지 않고 약 35 피트 밖에되지 않습니다. 그것은 나중에 종료 된 광산의 시작되었을 수 있습니다. 광산으로의 진입은 위험 할 수 있으며,현재 미국 동부의 박쥐 개체수를 줄이는 흰 코 증후군으로 인해 금지되어 있습니다.
이 흔적은 수많은 기복이있는이 인상적인 절벽의 기초를 따릅니다. 절벽 꼭대기에서 물이 뚝뚝 떨어지는 샘에 의해 형성되었을 수 있습니다 바위 노두에서 수평 라운드 분지—진흙의 매혹적인 표면을 알 수 있습니다.
바닥부터 계단
2011 년 화재 후 재건된 계단과 2017 년 화재 후 재건된 계단.
마일 1.9(6.4)이 트레일은”뚱뚱한 남자 짜기”를 누르고 2011 년 경사로,라이저 및 바위가 결합 된 놀라운 계단 건설을 통해 절벽을 올라간다.
마일 2.0(6.3)도달 보스턴 지점 간과,아마도 북쪽 치카 마우가 협곡의 최고의 간과. 동쪽에는 소디-데이지 지역이 있고 남쪽에는 북쪽 치카 마우가 크릭 지류가 있습니다. 최근의 산불의 결과는 볼 수 있지만 숲이 젊어짐에 따라 사라질 것입니다. 독수리는 협곡에서 휩쓸고 따뜻한 공기 흐름을 타고.
마일 2.5(5.8)짧은 상승은 이전에 광산 장비 작업에 사용 된 콘크리트 포장 지역을 통과하는 오래된 광산 도로에 도달합니다. 이 지역은 한때 절벽에서 열린 광산에서 석탄에 접근하기 위해 제거 된 슬래그로 지어졌습니다. 가파른 오르막과 지금은 거의 평평한 벤치/도로 사이의 대조는 물 휴식 가치가 있습니다.
마일 3.05(5.25)흔적은 언젠가 길을 좌회전하기 전에 도로 광산,이전 스트립 광산 벤치를 따라 이동합니다. 턴은 쉽게 놓칠 수 있으므로 이전 등산객은 턴을 표시하기 위해 큰 바위 케른 뒤에 남아 있습니다.
현재 계획은 중부 표준시가 서쪽에서 북동쪽으로 여기 차례에 대한 호출,삼협 세그먼트의 남쪽 종착지 모브레이 파이크에 기존의 트레일과 연결을 만들기 위해 현재의 흔적을 떠나. 정확한 경로는 아직 결정되지 않은,하지만 잠재적으로 새로운 흔적은 포 도로 밖으로 마일 몇이 시점에서 건설 될 것이다. 문라이즈 17:00,월몰 02:45,달의 위상:왁싱 만월 이 시점까지 코네티컷을 따라 갔던 얻을 또한 코네티컷을 계속하기 위해 북동쪽으로 바뀔 것입니다. 케른 바위에서 몽트레이크 도로 트레일의 기저 지점까지 방금 하이킹한 트레일의 일부는 새로운 코네티컷 루트가 건설될 때 코네티컷에서 벗어난 측면 트레일이 될 것입니다.
기존 트레일을 계속하려면 중부 표준시의 경로를 따라 이전 스트립 광산 벤치/도로를 좌회전하십시오.
마일 3.1(5.2)은 평평한 미끄러운 돌 기지에서 개울 교차점에 도달합니다. 케이블 한 번 교차에 도움을 하지만 지금은 깨진. 계획은 짧은 거리 상류(아마도 50 피트)의 흔적을 다시 라우팅하고 케이블을 수리하지 않는 것입니다. 한편,등산객은 케이블이 있던 개울을 건너려고하지 말아야(그 횡단은 하차의 위기에)오히려 상류 안전한 경로를 찾을 수 있습니다.
횡단 후 약 110 피트,당신은 젖은 날씨 유출 옆에 사다리를 내려와 절벽의 기슭까지 계속됩니다.
마일 3.2(5.1)기지에서 당신은 위의 게 과수원 사암과 아래의 철광석 사이의 절벽에 수평 결함을 볼 수 있습니다. 그런 다음 트레일은 트레일이 구불 구불 한 일련의 매우 큰 록 하우스를 통과합니다. 가장 큰 록 하우스는 400 피트 길이 60 피트 깊이,그리고 하나는 인디언과 탐험가 발을 설정 하 고 아마도 여기 오버행 아래 야영을 상상할 수 있다.
절벽에서 내려오는 강하량은 매우 견고하며,트레일을 표시하는 흰 반점을 찾아 따라가도록 주의를 기울여야 한다; 등산객에 의해 이전의 잘못된 회전은 실제 흔적보다 더 발음된다 산책로를 만들었습니다.
마일 3.8(4.5)젖은 날씨 유출의 교차점에 주의하십시오;이끼 덮인 바위는 건조한 날씨에도 미끄 럽습니다. 그런 다음 난간없이 짧은 사다리를 내려와 코네티컷이 스티븐슨 지점 캠프장으로 교차 스티븐슨 지점에 내려.
스티븐슨 지점 폭포(게리 케 클리)
스티븐슨 지점 캠프장은 뛰어난,쿠퍼 크릭과 북쪽으로 수직 사암 벽의 기지에 자리 잡고 200 서쪽으로 피트,북쪽 치카 마우가 크릭 100 끝없는 수영 기회와 남쪽으로 표시되지 않은 보도를 통해 피트,스티븐슨 지점 미만 50 멀리 동쪽으로 피트,폭포와 초대 플 런지 풀을 표시.
마일 4.1(4.2)코네티컷에서 계속,포드 쿠퍼 크릭에 똑바로 유지. 특히 비와 높은 흐름 조건의 기간 동안 쿠퍼 크릭을 건너 극도의주의를 사용합니다.
(캠프장에서 서쪽으로 이어지는 이 작품은 2011 년 봄 이탈 프로그램에서 학생들이 건설했습니다.(
이 트레일은 쿠퍼 크릭 상류와 평행하며 급류,폭포 및 플런지 풀의 멋진 전망을 제공하며,모두 거대한 바위,암벽 및 우뚝 솟은 동부 헴록으로 둘러싸여 있으며,다른 곳과 마찬가지로 헴록 울리 아델지드에 의해 위협 받고 있습니다. 봄에는 꽃이 만발한 붉은 벅 아이 나무,붉은 트릴 리움,거품 꽃,그리고 다른 많은 야생화와 나무의 꽃을 조심하십시오.
마일 4.7(3.6)쿠퍼 크릭 협곡에서 절벽을 위로 올라간다. 노스 치카 마우가 크릭의 두 개의 작은 이름없는 지류를 건너십시오.
마일 5.7(2.6)흔적은 팬더 지점에 도달. 이 위치에는 현재 다리가 없으므로 비가 오는 기간에는 가지를 세우는 동안주의하십시오.”…….”…….”………..”………..”………..”………..”………..”.”길이가 175 피트 인이 사이드 트레일은 노란색 반점으로 표시됩니다. 이 전망대에서 바라 보는 전망은 인상적인 노스 치카 마우가 크릭 협곡의 상류 및 하류 전망과 비가 내리는 동안 절벽에서 급락하는 인근 팬더 지점의 소리와 함께 장관입니다.
팬더 분기 간과(톰 벡톨드)
마일 6.0(2.3)북쪽 치카 마우가 크릭 협곡의 또 다른 전망은 왼쪽에 있습니다. 약 300 피트 너머 경사면에 바위 노두에 이르게 비공식 경로입니다; 이 길을 가지 마세요,그것은 위험 그리고 당신은 이미 최고의 전망을 했어.
마일 6.5(1.8)이 트레일은 노스 치카 마우가 크릭의 작은 이름없는 지류와 또 다른 0.2 마일의 두 번째 작은 이름없는 지류를 가로 지른다.
마일 7.0(1.3)중부 표준시는 미국 홀리뿐만 아니라 동부 헴록 및 산 월계수와 같은 중생 생물 종으로 산재 해있는 혼합 낙엽 활엽수(오크-히코리)숲을 통해 구불 구불합니다. 흔적은 때때로 오른쪽에있는 이전의 클리어 컷의 가장자리를 스커트 숲을 종료,지금은 젊은 소나무에 의해 지배,왼쪽에있는 가인과 북쪽 치카 마우가 크릭 협곡 위의 숲 경사면과. 몇 년 후,클리어 컷은 그렇게 명확하지 않을 수 있습니다.
마일 7.2(1.1)흔적은 클리어 컷의 가장자리에 숲에서 나온다 곧 오래된 지프 도로와 교차. 이 중부 표준시의 북쪽 치카 마우가 크릭 세그먼트의 현재 끝입니다. 이 세그먼트는 미국에서 테네시 강 협곡 세그먼트와 연결 여기에서 남동쪽으로 계속 127; “어퍼 노스 치카 마우가 크릭 협곡 섹션”이라고 불리는 대략적인 6 마일 경로의 복도가 인수되었지만 트레일은 아직 건설되지 않았습니다.
컴벌 랜드 트레일을 떠나,오래된 도로에 우회전.
마일 7.4(0.9)지프 도로는 오래된 자갈 주차장으로 올라갑니다. 곰은 오래된 주차장에서 선도하는 도로에 떠났다. 곰은 바커 캠프 도로를 계속 도로에 모두 포크에 남아.
마일 8.3(0.0)바커 캠프 도로 트레일의 기점에 대한 게이트 및 주차장에 도달.2018 년 11 월 1 일,서울시 강남구 테헤란로 101(삼성동),서울시 강남구 테헤란로 101(삼성동),서울시 강남구 테헤란로 101(삼성동),서울시 강남구 테헤란로 101(삼성동),서울시 강남구 테헤란로 101(삼성동)
