다시 카페 레이서의 반환을 시작 이후 2006 난 단지 비라고에 대해 쓸 가치가 뭔가를 관리 한 두 빌더 건너 한 그들은 어떻게 든 자전거의 내 의견을 변경 관리했습니다. 물론 그들은 내 젊음의 250 년대에서 거리가 멀다 750 모델을 기반으로 한,하지만 비라고를 개선하기 위해 여분의 꿀꿀 거리는 소리의 비트보다 더 걸립니다.
이 비라고는 현재 미국에서 방송되고 있는 카페 레이서 티비의 시즌 2 를 위해 개발된 프로젝트입니다. 80 년대 비라고는 이제 턱-떨어지고 외모를 달성하기 위해 전체 지상까지 성형 수술을 시행 문서 절단에서 그렉 헤이 먼에 의해 만들어진.
블랙 대 블링의 적당한 비율이 도크의 비라고에 적용되었습니다. 프레임 아래에 던져진 실버의 질량을 파괴하는 데 도움이 새틴 블랙 마무리 주어졌다. 엔진은 이제 원래 상태보다”볼트에”덜 나타나고 자전거의 다른 부분을 보완한다. 자전거 연료 탱크는 화려한 황색/금 조각에서 끝난 아니오 베넬리 단위이고 쉽게 다방 경주자 텔레비젼의 이 절기에서 우리의 첫번째 장소 마음에 드는 것입니다.1980 년대 중반 야마하 비라고에는 1980 년대 중반부터 1980 년대 초반까지 다양한 엔진과 엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,엔진,):쇼와
클립 기능 또는 바:타로
좌석:모토 란
탱크:베 넬리 원래 번호
후면 세트:타로
라디에이터: 재고
타이어:전면 120/90-18,후면 140/90-15
배기:자딘
페인트:케니 체인에 의해 사용자 정의
참조
닥 찹
의 에릭 러니 언에 의해 사진 Choppershotz.com
야마하 비라 고 내 고등학교 시절에 다시 출시되었을 때 그것은 일반적으로”여자 자전거”라고했다. 이것은 주로 250 참조 버전이 내 주에서 가장 일반적이라는 사실 때문이었습니다. 그것은 순양함 스타일링은 또한 방탄 신뢰성과 잘 만들어진 오토바이 임에도 불구하고,그것은 종종 시도 하드 할리 클론으로시 보였다 출시되었을 때 그 명성을 위해 아무것도하지 않았다. 이 두 가지의 조합은 자신과 내 동료에서 빛이없는 응답 결과. 피어 그룹의 압력이 절정에 있었을 때 내 인생에서 한 번에 가난한 오래된 비라고에 대한 부정적인 태도 때문에,나는 사용자 정의 카페 레이서의 거점으로 하나를 선택 커녕 하나를 구입 고려하지 않았을 것이다.
