당신이 바보처럼 보이게하지 않습니다 코르벳 개조

내가 알아낼 수 없었습니다 이유,사람들은 코르벳 개조와 배 밖으로 이동하는 경향이(그리고 그들은 그것 때문에 바보처럼 보이는 결국). 그래-나는 싼 찾고 추가 기능에 갑판 주식 코르벳 오히려 하나를 운전 행복 할 사람의 종류입니다. 따라서,나는 코르벳 함(모든 세대)을위한 최고의 애프터 마켓 개조를 내기 위해 무엇을 고려하는지 강조하기 위해 전체 게시물을 바치고 있습니다.

참고:DriveAndReview.com 광고 및 링크를 통해 사이트가 광고 비용을 벌 수있는 수단을 제공하도록 설계된 제휴 광고 프로그램 인 아마존 서비스 회사 어소 시에이 프로그램의 참여자입니다.Amazon.com.

이들은 당신(그리고 당신의 차)이 시원하게 보일 코르벳 개조입니다:

이 고급스럽고 효과적인 코르벳 함 수정 목록에서 알아 차릴 것 중 하나는 모두 비교적 간단하다는 사실입니다. 그것이 생활안에 가장 큰 것을 위해 간다 대로,간단한 흔하게 더 낫다. 이 같은 베트로 거의 완벽한 차에 관해서 특히.

성능 중심의 배기 시스템(실제로해야 할 첫 번째 코르벳 모드)

애프터 마켓 배기 가스는 항상 최고의 코르벳 개조 중 하나였습니다. 이 차는 보다 적게 제한하는 기류에 굉장한 소리가 나고,성과 이득은 좋은 부작용 또한이다. 성능 향상은 실질적이지는 않지만 덜 제한적인 배기 시스템은 확실히 자동차 호흡을 더 잘 도와 주며 이는 겸손한 마력 향상으로 이어집니다. 코르벳 함을 위해 진짜로 좋은 약간 선택은 여기 있다:

이 코르벳에 애프터 마켓 배기 시스템을 넣어 사람들에 올 때 내가 볼 수있는 가장 좌절 것들 중 하나는 일부 잘못 전원 볼륨을 연결한다는 사실이다. 불쾌하게 큰 배기를 갖는 것은 지금까지 최악의 코르벳 개조 중 하나이며,내가 볼 때마다 누군가가 그것을 할(나는 듣고 의미),난 단지 수치에 내 머리를 보유 할 수 있습니다.

시끄러운 배기 가스는 맛이 없으며 주변의 모든 사람들에게 성가 시며 대개 끔찍한 소리가납니다. 이것은 내가 결국 스트리트 스피드 717 과 그의 유튜브 채널을 구독 취소하는 이유 중 하나입니다. 마이크는 시끄러운 배기 가스에 대한 말도 안되는 페티쉬를 가지고 있습니다.

제 생각에는 완벽한 코르벳 배기 모드는 미묘하면서도 강력합니다. 프로 시리즈 쿼드 팁 코르사 익스트림은 약간 볼륨을 증가뿐만 아니라 애프터 마켓 배기의 완벽한 예입니다,하지만 약간의 성능 향상과 함께 더 나은(깊은)사운드를 제공합니다.

당신은 아래의 비디오에서 같은 소리를들을 수 있습니다. 아니,나는이 비디오의 제목에 마이크 상태로”성가 시게 큰 소리로”로 자격을하지 않을–그건 그냥 마이크는 자신의 평소 클릭 베이트 일을하는 것입니다:

스티커 타이어(아니,이”크롬 휠”을 의미하지 않는다)

타이어의 좋은 세트는 당신이 차에 만들 수있는 최고의 가장 효과적인 성능 업그레이드 중 하나입니다(상관없이 그것이 차의 종류). 당신이 바보처럼 보이게하지 않을 코르벳 개조에 올 때,좋은 세트 타이어는 당신이해야 할 일의 목록의 상단에 꽤 많이 있습니다. 코르벳을 위한 몇몇 중대한 타이어 선택은 여기 있습니다:

모든 코르벳 함은 공장에서 바로 괜찮은 성능 지향 타이어와 함께 왔습니다. 그러나,그것은 결국 거리 운전을 위한 거리 차,그래서 시보레 모든 시즌 안전 및 고성능 사이 타협을 확인 했다. 그들은 공장에서 함께 무엇 보다 이러한 자동차에 대 한 살 수 있는 훨씬 더 나은 타이어가 있다.1864>

에 아마존 제품 광고에서 가져온 가격:

제품 가격 및 가용성은 표시된 날짜/시간을 기준으로 정확하며 변경 될 수 있습니다. 구매 시점에 표시된 모든 가격 및 가용성 정보는이 제품의 구매에 적용됩니다.

피렐리 피 제로와 미쉐린 파일럿 스포츠 컵은 코르벳 함에서 가장 높은 등급의 올 시즌 타이어 중 두 가지입니다(에서 논의 됨 CorvetteForum.com). 비록 추운 날씨 운전(그리고 확실히 하지 눈)에 대 한 경향이,이 두 타이어 입증 되었습니다 또 다시 코르벳 소유자 모두 잘 처리 하는 타이어를 찾고 거리 및 트랙에 대 한 최고의 선택으로. 증가 그립,도로의 더 나은 느낌,좋은 외모는 당신이 할 수있는 최고의 코르벳 개조 중 하나이 두 가지 선택 중 하나를 확인합니다.

코르벳에 대한 다른 정말 좋은 타이어 선택:

타이어에 대한 것은 거기에 정말 좋은 선택의 무제한 선택이 있다는 것입니다. 당신의 선택은 전적으로 당신이하는 운전 유형에 달려 있으며,(솔직히)나쁜 결정을 내리는 것은 어렵습니다. 여기에 어떤 코르벳에 대한 몇 가지 더 정말 좋은 타이어 선택이 있습니다:

마지막으로,당신이 바보처럼 보이게하지 않을 더 코르벳 개조로 이동하기 전에,나는 그것이 크롬 휠의 위험을 언급하는 것이 중요하다고 생각합니다. 당신이 당신의 차에 새로운 타이어를 두는 경우에,유혹할지도 모른다 당신은 새로운 바퀴를 위에 또한 둔다.

그건 완벽 하 게 괜 찮 아 요,하지만 당신은 크롬 바퀴 스타일 70 년대에 다시 갔다 알고 계십니까? 그래 그것은 사실입니다. 많은 사람들이 이것을 깨닫지 못하는 것 같아서 누군가가 잠재적으로 거대한(그리고 당황스러운)실수를 저지르는 것을 막기 위해 부드러운 알림으로 지금 언급하고 있습니다.

차가운 공기 흡입구

여기서 패턴을 느끼기 시작 했습니까? 난 그냥 더 정말 멋진 코르벳 개조에 대해 이야기를 시작할 준비가,나는 외관 개조에 대해 아무것도 언급 아직했습니다. 그 이유는 간단하다:코르벳 성능 개조에 아주 잘 응답합니다.

말하자면,차가운 공기 흡입구는 아마도 가장 효과적인(그리고 시원한)코르벳 개조 중 하나 일 것입니다. 그것은 매우 미묘한,그것은 당신의 엔진 베이 정말 좋은 보이게,그리고 성능 향상은 좋은 섭취 시스템의 상대적으로 낮은 비용을 고려 중요하다.

예를 들어,당신은 씨 7 코르벳을 가지고 있다면,아페 파워 52-74202-1 모멘텀 성능 흡기 시스템은 그들 모두의 가장 높은 평가 중 하나입니다. 단순히 당신의 차에 그것을 도망해서,당신은 즉시 46 마력 및 39 파운드를 얻을 것입니다. 포트. 토크 증가의. 즉,말 그대로 사람에 의해 수행 할 수있는,이 수정의 얼마나 간단한 고려 거대한입니다. 이를 위해 정비사가 될 필요는 없습니다.

코르벳 함에 대 한 다른 정말 좋은(그리고 높은 평가)차가운 공기 흡입 시스템:

위의 타이어에 대 한 섹션에서 언급 한 바와 같이,당신은 정말 잘못 갈 수 없어 차가운 공기 흡입구에 관해서. 여기에 내 코르벳 소유자 친구에 대해 충분히 좋은 일을 말할 수없는 두 사람은:

나는 정말 어떤 차(뿐만 아니라 코르벳)에 차가운 공기 흡입 시스템을 추가하는 것을 좋아하는 다른 이유 중 하나는 증가 된 공기 흐름이 차를 더 공격적으로 소리를 만드는 방법이다.

자신의 목의 크기를 증가시키는 것으로 생각하십시오. 당신이 빨아 할 수있을 것 추가 공기는 쉽게뿐만 아니라 생각 들릴 것,당신은 테니스 코트에 거기 총 늠름한 같은 소리 것,허핑,당신은 당신의 경쟁을 파괴로 짐승처럼 피고.

신의 사랑을 위해,당신의 차를 적어도 1 인치 낮추십시오

코르벳 함이 말할 수 있다면,그들은 낮은 것을 좋아한다고 반복해서 말할 것입니다. 나는 그것을 확신한다. 그것은 내가 가진 직감 일 뿐이며,이 차가 약간 낮아질 때(그러나 너무 공격적으로)얼마나 놀라운지를 고려할 때 완전히 사실이라고 생각합니다.

나는 또한 서스펜션 비틀기는 자동차의 외관을 변화시킬뿐만 아니라 엄청난 성능상의 이점도 있기 때문에 매우 중요한 코르벳 개조라는 점에 주목해야한다.낮은 코르벳 함이 좋아 보이지 않는다고 말해주십시오. 나는 당신을 감히!

제 생각에는 늦은 모델 코르벳 함의 정지를 수정하는 것이 항상 주저합니다. 그것은 당신의 매일 드라이버 그리고 당신은 당신이 일을하고 필요한 심부름을 실행하기 위해 매일 그것에 의존 특히 경우.

취급능력은 1984 년 4 호가 도입된 이래 코르벳 함의 특징이었습니다. 나는 심지어 서스펜션이 거리 운전에 너무 좋고 지나치게 공격적이라고 주장 할 것이다. 내가 조금 주춤 내가 당신이 할 수있는 멋진 코르벳 개조 중 하나로서 서스펜션 비틀기를 추천으로 내 엉덩이 뺨을 떨림하고있어 이유입니다.

코르벳을 낮추는 방법

서스펜션 수정에주의하는 한(코르벳 엔지니어가 수년 동안 개발 한 것을 재 설계하려고하지 않는 한)다음 두 항목을 사용하여 몇 가지 중요한 개선을 할 수 있어야합니다.

1. 하강 볼트 키트:

내 자신의 코르벳에 개조를하고 있다면,나는 하강 볼트 키트를 구입하고 그것으로 할 것입니다. 그리고 이러한 종류의 키트에 관해서는”저렴한 방법”과”조금 더 비싼”방법이 있습니다.

저렴한 방법:1864 년 7893 년 코르벳 하강 볼트-전면 2692 후면(세트)

“조금 더 비싼”(그러나 더 나은)방법:1.25 드롭까지 감소

1.25 드롭까지 감소1.25 드롭까지 감소1.25 드롭까지 감소1.25 드롭까지 감소1.25 드롭까지 감소1.25 드롭까지 감소1.25 드롭까지 감소1.25 드롭까지 감소1.25 드롭까지 감소1.25 드롭까지 감소

2. 스웨이 바

당신이 당신의 코르벳 개조와 함께 좀 더 미친 갈 충동을 저항 할 수없는 경우,낮추는 볼트 키트와 함께 스웨이 바를 교체하는 것은 당신의 가려움을 만족해야한다 무언가이다. 다음 서 스 펜 션 키트 뿐만 아니라 더 공격적(그리고 놀라운 찾고)자세와 코르벳을 낮출 것 이다,그것은 또한 그것을 줄 것 이다 경주 차 같은 처리 덕분에 업그레이드 된 동요 바.

하지만 조심:이 거리 운전에 대한 약간 너무 공격적 일 수있다! 당신은 정말 하드 코어이 작업을 수행 할 수있어.

내가 말한 것을 기억하십시오:간단하게 유지하십시오 모든 것을 리엔지니어링하려고하지 마십시오. 코르벳은 설계 및이 행성에 똑똑한 사람들의 일부에 의해 만들어진 엔지니어링 놀라운 일이다. 우리들 대부분은 이러한 엔지니어가 이미 무슨 짓을했는지에 개선 할 수있는 능력이없는,그래서 당신은 제정신 유지하려는 경우,당신의 코르벳 개조는 매우 간단 유지.

전면 스플리터와 스포일러는 매우 멋진 코르벳 개조 있습니다

지금 당신은 멋진 코르벳 개조에 올 때,나는 대부분의 외관 관련 아무것도에 대해 약간 오전 꽤 좋은 감각을 가져야한다. 거기에 아무것도 더 공세 자동차 매니아 다음 보고 누군가가 그렇지 않으면 아름 다운 자동차의 외관에 볼품 장신구를 추가 나에 게.

그러나,내가 큰 팬인 외관 모드의 한 종류가 있습니다:프론트 스플리터(프론트 립 또는 스포일러라고도 함). 예,나는 완전히 거리 운전에 대한 공기 역학적 성능 혜택이 전혀 없다는 것을 이해하지만,그들은 단지 그렇게 댕 좋은 보인다.

코르벳을위한 내가 가장 좋아하는 프론트 스플리터:

코르벳의 좋은 점은 애프터 마켓 지원이 강하다는 것입니다. 그리고 외모는 주관적인 것이기 때문에 정말 훌륭한 프론트 스플리터 옵션을 사용할 수 있습니다. 여기에 내 즐겨 찾기 중 일부입니다:

아마존 제품에서 가져온 가격 및 이미지 나에게,아무것도 자동차의 서스펜션에 그것을 인치를 떨어 뜨리고 전면 스플리터를 추가 한 후 더 잘 보이게하지 않습니다. 그것은 놀랍다,당신은 가장 절대적으로이 두 상대적으로 간단한 바보처럼 보이지 않습니다(아직 효과적인)수정.

글쎄,당신은 약간 바보처럼 당신이 낮춘 서스펜션에 깊은 깊은 구멍을 통해가는 오프 전면 스플리터를 찢어 처음 볼 것이다. 그것은 일어날 것입니다,날 믿어…

마지막으로,고려 가치가 몇 가지 다른 정말 멋진 코르벳 수정:

내가 위에 열거 한 위대한(그리고 우스꽝스럽게 재미있는)모드 외에도 코르벳에 관해서는 가능성이 무한합니다. 여기에 내가 심각하게 내 곧 베트 구입 점점 거라고 일부 항목의 모음입니다(아무리 내가 선택한 세대):

아마존 제품에서 가져온 가격 및 이미지 당신의 놀라운 코르벳 함을 모딩하는 바보처럼 보이지 마십시오!

사람들이 코르벳을 개조하는 방식은 실제로 슬픈 일입니다. 그것은 놀라운 차입니다. 그것은 직선으로 매우 빠르고,모서리 주위에 꽤 빠르고,수정하기가 매우 쉽습니다(나는 실제로 50,000 달러 미만의 최고의 스포츠카 중 하나라고 선언했습니다).

이 자동차는 애프터 마켓 부품 및 업그레이드에 매우 잘 반응하고,상대적으로 적은 돈을 위해,그것은 로컬 트랙을 지배 할 수있는 초 고성능 기계로 변환하는 것은 매우 쉽습니다.

나는 1980 년대 중반에 코르벳 부품 카탈로그를 보면서 내 자신의 베트를 가질 날을 꿈꿨던 것을 기억합니다. 나는 그 날이 오면 내 자신의 코르벳 함을 만들려고했던 모드 족을 모두 요약 한 목록으로 가득 찬 노트북을 가지고 있었고,그것을 다시 생각하면 미친 날개와 데칼 및 기타 모든 추악한 물건에 저항하기가 정말 어려웠습니다.

무슨 일이 있었는지 내가 자란 것 같아요. 이 못생긴 작은 장신구와 부가 기능으로 코르벳 함을 수정하는 또 다른 성인을 볼 때 내가 생각할 수있는 유일한 것은 그들이 여전히 10 세의 청소년기에 갇혀 있다는 것입니다. 나는 그나저나 싫어하고 있지 않다. 나는 단지 관찰을하고있다.

이 코르벳 함을 수정하는 사람들에 관해서 내가 볼 수있는 가장 큰 문제는이 차에 대한 애프터 마켓 부품 공급 업체의 압도적 인 숫자가 있다는 사실이다. 에클 러와 같은 회사는 특히 거의 모든 애프터 마켓 액세서리 당신이 이제까지 상상할 수있는(다음 일부)어떤 모델 년 코르벳에 대한 자신의 거대한 재고,도움이되지 않습니다.

다른 말로하면,너무 많은 선택이 있으며 때로는 사람들이 그것에 사로 잡히고 모든 것을 조금 시도하기를 원합니다. 데칼,테일 라이트 루버,크롬 악센트-이들은 당신이 당신의 차에 부착하는 경우 바보처럼 보이는 것 코르벳 개조의 예입니다. 저기 예-나는 그것을 말했다. 아무도 볼품없는 액세서리를 좋아하지 않습니다.

너는 어때? 코르벳 개조의 어떤 종류의 당신은 사랑하고 싫어합니까? 내가 알고 싶어!