로버트 예이츠(나스카 소유자)

팀은 첫 레이스,1988 데이토나 500,앨리슨의 아버지와 나스카 전설 바비 앨리슨에 의해 예리하게 되 고에서 두 번째 완료.1991 년,래리 맥레이놀즈(현재 폭스와 에프에스 1 의 나스카 애널리스트)는 승무원 책임자로 팀에 합류하여 앨리슨을 5 번의 승리로 이끌었다. 1992 년 예이츠 레이싱은 앨리슨이 데이토나 500 우승과 함께 시즌을 시작하여 그의 아버지 바비에게 세 번의 데이토나 500 우승자와 합류했습니다. 이 승리는 또한 앨리슨을 독점 클럽에 참여시켜 리와 리처드 페티,데일 언 하트 시니어,데일 언 하트 주니어가 데이토나 500 의 유일한 아버지/아들 우승자로 합류했습니다.

1992 편집

1992 년 앨리슨은 6 월 포코노에서 부러진 손과 갈라진 갈비뼈를 겪었음에도 불구하고 다시 5 번의 경기에서 또 다른 지배적 인 해를 보냈습니다. 앨리슨은 또한 8 월에 그의 형제 클리포드가 미시간 국제 스피드 웨이에서 부시 시리즈 레이스에서 살해되었을 때 개인적인 비극을 경험했습니다. 애 틀 란 타에서 마지막 레이스에 모든 앨리슨 할 했다 완료 6 또는 더 나은 윈스턴 컵 타이틀을 확정 했다,하지만 251 번째 무릎에 어 니 어 반과 충돌 앨리슨의 차를 손상 하 고 경합에서 그를 노크.

앨리슨은 34 랩을 더 완료하고 마무리에서 달리고 있었다. 앨리슨이 타이틀 경합에서 탈락함에 따라 그것은 빌 엘리엇과 앨런 쿨위키 사이의 2 인승 경주로 내려 갔고,엘리엇이 경주에서 우승했지만,쿨위키는 엘리엇보다 1 랩을 더 이끌고 10 점으로 타이틀을 획득했다. 앨리슨은 최종 포인트 순위에서 3 위를 차지할 것입니다.

1993 편

1993 년 팀은 어려움을 겪었지만 앨리슨은 3 월 리치몬드에서 폰티악 흥분 400 에서 우승했습니다. 앨리슨은 7 월에 헬기 추락 사고로 사망 한 그들은 다음 비극을 경험했다. 모건-맥 클루 어 모터 스포츠를 위해 운전 한 어니 어반은 그의 친구를 대신하고 싶었고 몇 주 후에 예이츠는 그를 데려 올 수있었습니다. 어반과 함께 팀은 마틴스빌에서 앨리슨이 세운 차를 타고 우승했고,팀은 또한 샬롯에서 멜로 옐로 500 에서 어반이 레이스의 334 바퀴 중 6 바퀴를 제외한 모든 것을 이끌었을 때 우승했다.

1994 편집

1994 년 팀은 어반이 데이토나 500 에서 스털링 말린(276 경기에서 청새치의 첫 승리)에 2 위를 차지하면서 빠른 출발을 했고,2 주 후 어반은 앨리슨이 전년도 그랬던 것처럼 리치몬드에서 우승했으며,어반은 일주일 후 애틀랜타에서 퓨라 레이터 500 에서 우승하여 그 승리를 따랐습니다.

1994 년 5 월 팀은 소노마,캘리포니아. 8 월 어반은 인디애나 폴리스의 취임식 벽돌 공장 400 에서 우승 한 후 10 바퀴 이내에 타이어를 자르고 제프 고든에게 경주를 나눠주었습니다. 어반은 1 주일 후 미시간에서 연습 충돌로 중상을 입기 전에 윈스턴 컵 타이틀을 위한 경합에 있었다. 케니 월러스는 28 번 포드 썬더 버드에서 올해 완료.

1995 편

어반이 결장하는 동안 풀 타임 교체가 필요한 팀과 함께 예이츠는 데일 자렛…에서 조 깁스 레이싱#28.자렛은 7 월 코노에서 우승. 10 월 어반은 노스 윌케스버러에서 레이스에서 두 번째 예이츠 자동차 번호 88 를 운전 트랙에 반환,노스 캐롤라이나 어반은 여섯 바퀴를 이끌고 여섯 번째 완료.

확장편집

1996 년 예이츠는 28 번 포드와 데일 자렛이 88 번 차를 운전 한 바퀴 뒤에있는 어반과 함께 2 개의 풀 타임 팀으로 확장되었습니다. 새로운 팀은 자렛과의 근육을 보여주는 시간을 낭비하지,신인 승무원 토드 패롯의 지도력하에 데이토나와 데이토나 500 에서 부시 충돌을 수상. 어반은 데이토나 500 을 이기기 위해 18 번째 시도였던 데일 언 하르트 시니어와 함께 데이토나 500 을 위해 외부 폴을 확보했습니다. 어반은 또한 게토레이 트윈 125 예선 레이스에서 우승했습니다. 자렛은 또한 8 월 샬럿과 브릭 야드 400 에서 코카콜라 600 과 미시간에서 우승했으며 헨드릭 모터 스포츠 팀원 테리 라 본테(챔피언)와 제프 고든에 이어 윈스턴 컵 포인트 순위에서 3 위를 차지했습니다.

말년편

예이츠는 데일 자렛과 함께 1999 년 나스카 오너로 첫 우승을 차지했다. 그의 엔진은 전에 엔진 제작자로서 그와 함께 챔피언십에서 우승했으며,특히 1983 년 바비 앨리슨 과 디 가드 모터 스포츠,또한 대럴 월 트립.

그 시즌 이후 팀은 조금 침체하기 시작했다. 에디 돈드가 에버넘 모터스포츠를 떠난 후 감독으로 팀에 합류했고,팀은 마이크 포드의 고용과 함께 올바른 방향으로 향하고 있는 것처럼 보였다. 포드는 러스 살레르노 등 여러 주요 회원을 고용,그의 구덩이 승무원 코디네이터로.

그 직후 라이는 개선되고 다시 경쟁자가 된 팀과 함께 자신을 발견했습니다. 엘리엇 새들러 합류 로버트 예이츠 레이싱 2003 년 시즌을 위해 예이츠를 위해 2 개의 레이스에서 우승했습니다. 2007 년 7 월 현재 예이츠의 마지막 승리는 데일 자렛…에서 탈라 데가 슈퍼 스피드 웨이 2005 년 10 월. 예이츠는 2007 년 이후 나스카 스프린트 컵 팀 소유자로 은퇴하여 예이츠를 그의 아들 더그에게 경주 시켰습니다. 2010 년 그는 새로운 회사를 형성하기 위해 은퇴했다,로버트 예이츠 레이싱 엔진,그의 사위 크리스 데비와 그의 파트너로.

2017 년 5 월 24 일,예이츠는 2018 년 나스카 명예의 전당에 선정되었습니다.

2016 년 11 월,예이츠는 간암 치료를 받기 시작했다. 예이츠는 8 월 초 의사가 가족을 모으고 호스피스 계획을 세우라는 말을 들었다고 말했다.”4 시간 후,예이츠의 미래는 훨씬 나아 보였다.또 다른 의사는 말기 진단이 잘못 예이츠 말했다.”나는 두 의사가 필요,하지만 난 약간의 치어 리더를 필요,너무,”말했다 월에 나스카 명예의 전당에 입성 할 것이다 74 세의 전 팀 소유자. 2017 년 10 월 2 일 예이츠는 간암으로 사망했습니다.