워버즈뉴스는 최근 2 월 20 일,아리조나 주 카사 그란데에 있는 희귀한 통합 사병들의 첫 번째 복원 후 비행을 통해 독자들이 이 프로젝트에 대해 더 많이 배우고 싶다고 생각했으며,그녀의 보살핌을 담당하는 회사인 고쇼크 언리미티드에 대해서도 더 많이 배우고 싶다고 생각했다. 우리는 린지 고스와 이야기,은퇴 한 화재 폭격기는 그녀의 아버지에 도착 이후 사략에 노력하고있다 사람,데이브 고스의 가게 몇 년 전.
2015 년 11 월 15 일에 확인함. 깊은 복원의 많은 년간 아래로 항공기가 보다는 오히려,공기 쇼 절기의 적어도 몇몇 도중 비행을 위해 사략을 유효한 유지하고 있는 동안 임시 일을 실행하는 특혜가 있다. 린지 고스가 말했듯이,”그녀는 2010 년 말에 고쇼크에 왔습니다. 우리는 그 이후로 지속적인 복원 및 유지 보수를 해왔습니다. 7 명 이상의 사람들이 민간인을 위해 일하고 있습니다. 때때로,우리 모두 일곱 일을하고있다,다른 시간에 우리는 다음 비행 전에 손과 기간에 작업에 따라 일을 1~3 명이있다.
예를 들어,2013 년 4 월에 일어난 첫 번째 외견 상 극적인 일 중 하나는 와이오밍 주 그레이 불에있는 호킨스&세력과 함께 화재 폭격기로서의 수십 년간의 서비스에서 오래된 외부 도장을 제거한 것입니다. 더 정통 찾고 다시 가져,베어 메탈 외관,항공기는 몇 국가 휘장이 동체와 날개에 적용 된 것을 지금 그녀의 옛 군사 자기처럼 조금 더 느낀다. 소유자는 미국 해안 경비대 또는 해군 단위를 위해 다는 것을 마지막 계획이 대표할 무슨을에 확실히 침전하지 않았다.1944 년 11 월 19 일,미국 해안경비대의 기간 사진이다. 이 특정 항공기는 나중에 자매 선박…에서 호킨스 파워 화재 폭격기 서비스,그러나 1968 년 사고로 비극적으로 길을 잃었습니다. (위키피디아를 통해 사진)
구조적으로,해안 경비대에서 복무하는 동안 그녀는 더 많거나 적은 구성,하지만 소유자가 한쪽에 해안 경비대 소대를 대표하도록 선택할 수 있습니다 이야기가있다,다른 해군 하나,제대로 설계하는 경우는 동시에 양쪽을 볼 거의 불가능하기 때문에. 이 옵션은 영국 공군 박물관 한 번 영국 공군 및 인도 공군 유산 그들의 비-24 해방자 비슷하게 대표 하기로 전례 없는 중 하나. 이 문제를 해결하는 데 도움이 될 것입니다.
그들은 모두 밖으로 한 번에 철저하게되지 않도록 고쇼크는 시간을 비틀,2013 년 9 월부터부터 정밀 검사를 위해 한 번에 프로펠러 하나를 뽑아있다. 툴 레어 항공기 서비스 앳 워터,캘리포니아 소품 정밀 검사를했습니다. 고쇼크에서 가장 최근의 작업은 매우 실질적이었다. 최근 비행 할 때까지 항공기는 2014 년 5 월 치노 에어쇼에서 돌아온 이후 지상 구속되었습니다. 지난 7 월 60 시간 동안 몇 대의 엔진이 낮은 압축 문제를 보여 주었고 추가 검토를 통해 고쇼크는보다 포괄적 인 분석이 필요할 것이라고 결정했습니다. 그들은 용의자#1 및#3 엔진과 액세서리 섹션을 제거하고 철저한 검사를 위해 아이다 호 그랑 빌에있는 앤더슨 에어로 모티클의 방사형 엔진 전문가에게 보냈습니다(비행 색상으로 통과했습니다). 엔진이 꺼져있는 동안,고쇼크 언리미티드는 사략의 다른 영역에서 작동하는 다운 타임을 잘 사용했다. 이 작품 중 일부는 최고의 사진 에세이로 표시됩니다,그래서 여기에 작업을 설명하는 캡션 이미지의 일부입니다.
반항#3 엔진을 제거하는 팀. (고쇼크 무제한 사진)
그냥 당신에게 이러한 큰 워 버드를 유지에 관련된 프로세스의 일부에 대한 아이디어를 제공하기 위해,고쇼크 무제한 30 시간,60 시간,12 개월,24 개월 검사를 수행해야하고,이 포함하지만,이에 국한되지 않습니다:압축 시험,기체를 검사,제어 표면의 모든 검사,유압 시스템 검사,랜딩 기어 스윙,청소,테스트,갭,점화 플러그의 모든 검사,청소 및 검사 오일 스크린과 연료 스크린 및 조정 밸브.
사진에서 다루지 않는 수선 도중 세부사항의 어떤은 다음을 포함합니다:
–정밀검사를 위한 기화기를 당기기.
-엔진을 철저히 세척하여 엔진 작동을 수행하고 누출을 점검하십시오.
–모든 연료 호스 교체.
-지속적인 엔진 유지 보수:유압 펌프,2 개의 마그네토,연료 펌프 등을 교체했습니다.,그리고 그들이 올 때 다른 항목.
-새로운 무선 패키지를 설치했습니다.
–왼쪽 메인 기어 후퇴 액츄에이터를 재건.
–노즈 휠 센터링 캔을 수리했습니다.
–랜딩 기어 셀렉터 밸브를 재구성하고 조정했습니다.
–플랩 셀렉터 밸브 조정.
당신이 볼 수 있듯이,이런 종류의 작업을 수행하기 위해 달러의 버킷 부하를 언급하지 않기 위하여,전용 및 고도로 숙련 된 승무원이 필요합니다. 비행 상태에서 워 버드를 유지하는 것이 쉽고 저렴하다고 생각하는 사람은 이제 관련된 복잡성을 조금 더 이해하기를 바랍니다!
작업을 수행하는 주요 과제가 무엇인지 물었을 때,린지 고스는 신속하게 대답-“항공기의 크기. 그녀는 그녀가 우리의 격납고에 맞지 않을 정도로 큰이며,이 그녀를 열고 그녀를 닫습니다 추가 작업이 필요합니다. 카울링이 엔진 작업을 위해 꺼져있을 때,사람들은 매일 엔진을 방수포로 덮어서 풀어야합니다.”그녀는 그림을 통해 날씨가 종종 문제가되었다고 덧붙였다. 그림은 6 월에 시작되었고 오전 9 시까 지 너무 뜨거워서 그림이 4 시 30 분에 시작되었습니다. 가장 최근 몇 달 동안,그것은 비와 바람이 있었다,그래서 우리는 맑은 날이 그림을 완료 할 때까지 기다려야했다.”다른 도전 포함,”좋은 대기,비 바람이 부는 날은 우리가 랜딩 기어 스윙을하고 관련된 시스템을 검사 할 수 있도록 잭에 그녀를 넣어.”엔진은 지속적으로 방사형 엔진의 전형적인 오일 떨어지는,그래서 팀은 항상 오일 누출을 쫓고 및 스며있다.
당신이 짐승 비행을 얻을 때 재미는 온다,이들은 월 말에 일어났다. 전 T&G 항공 사략 파일럿이,나무가 우거진 랜덤이 있었 명예와 브루스 Brockhagen 으로 자신의 부조 및 데이브 고스(IA,A&P,대통령의 GossHawk 제,Inc.)및 로버트 크롭(승무원 책임자)테스트 비행을 위해 탑승했습니다. 항공편은 잘 갔다,하지만 복잡 한,골동품 기계의 모든 조각으로 항상 돌 몇 가지. 스쿼 크 포함: #2 오일 쿨러 주변의 작은 누출을 해결하고,#3 스로틀을 다른 스로틀 위치에 맞게 리깅,새로운 라디오의 배경 소음 감소 및 오른쪽 메인 랜딩 기어 후퇴 액추에이터를 다시 봉인하는 것은 속도가 느리기 때문입니다.
이 사략을 비행하는 것이 어떤 것인지 물었을 때,우디 그 랜덤은 말했다,”그것은 비 유압 부스트 비행기입니다. 그들은 현대 비행기보다 컨트롤에 무거운 있습니다. 그것은 모든 것을 수동으로 수행해서,그것을 비행 조종을 많이 소요하고,그 이외의 그냥 정상적인 큰 비행기–그것은 주로 컨트롤에 단지 무거운입니다.”사략 비행에 대한 그의 마음에 드는 것이 무엇인지 물었을 때,그랜덤은 말했다,”글쎄,나는 소방 비행기로 년 동안 비행,그들은 데이비스 리프트 날개 또는 높은 리프트 날개를 가지고,그들은 항공 날개의 낮은 속도 관리에 매우 좋다,그래서 그들은 잘 기동하고 우리가 항상 그들과 함께했던 일을 위해,그들은 그 목적을 위해 꽤 이상적인 비행기이었다.”
사략에 대한 향후 계획에 대해 물었을 때,린지 고스는 말했다,”지금 큰 것은 유지 그녀를 유지하는 것입니다 및 공기 조건. 작은 것 들 오 쉬 코 쉬;전에 할 필요가 이러한 플 렉 시 유리의 일부를 교체,물,패널 및 해치 비가,그리고 함께 좋은 비행 멀리 키트 긴 크로스 컨트리 비행을 준비 하는 경우에 누출의 일부를 밀봉 하 여 손상 된 바닥의 영역을 복원.”고스는 계속,”소유자는 과거에 여러 에어쇼에 그녀를 촬영 한,…을 포함하여: 유마,아리조나,엘 센트로,캘리포니아,치노,캘리포니아,샌디에고의 길레스피,카사 그란데,아리조나 및 발레의 코퍼 스테이트 쇼. 올해 그녀는 유마,엘 센트로,그리고 아마도 치노에 갈 예정입니다. 그들은 그녀를 오쉬 코쉬로 데려 갈 계획이며,그 후 미시간에 천둥 소리가 난다.”
고쇼크 언리미티드는 다른 항공기에 대한 유지 보수와 함께 상점에서 여러 프로젝트를 계속 진행하고 있습니다. 현재 복원 중인 워버드 중 일부는 두 번째 항공용 오리지널 포케-울프-190 이 될 동체,플루 베르크-190-8 과 통합된 포탑에 사용되는 에르코 포탑을 포함한다. 고쇼크는 또한 그녀를 구입하고 그녀를 복원 할 수있는 권리 사람을 기다리고 가게에서 실질적으로 완전한 더글러스-20 혼란 프로젝트를 가지고. 이것은 큰 프로젝트가 될 것이지만,새로운 주인은 독특한 비행기를 갖게 될 것입니다. 원래 Fw-190 복원을 겪고 있는 F-8 변 몇 년 동안 알고 있으로”화이트 중 하나”. 이 콜링스 재단에 대한 것입니다. 고쇼크는 스킨을 적용하는 과정에서 현재,부품을 기다리는 것은 곧 새로운 서머나 비치,플로리다에서 그들의 방법에있을 것입니다 동체를 마무리하는 데 도움 동안. 이 날개는 현재 플로리다 주 뉴 서머나 비치에 있으며 캘리포니아 주 테 하차 피에서 마이크 닉슨과 함께 재 구축 중입니다.콜링스 재단의 포케 울프 동체는 고쇼크 언리미티드에 모이고 있다. (고쇼크 언리미티드 사진)
워버드뉴스 편집팀은이 기사를 함께 모으는 데 강한 참여에 대해 고쇼크 언리미티드에 감사 드리며,특히 우리의 질문에 대한 그녀의 지칠 줄 모르는 환자 응답에 대해 린지 고스에게 감사드립니다. 우리는 또한뿐만 아니라 문서를 설명하는 그들의 아름다운 사진의 사용에 대한 고쇼크 무제한과 즈데넥 카스파 감사하고자.
