왜 장교는 나에게 너무 밀접하게 다음에 대한 티켓을 작성 않았다?

거의 모든 경우에,다음과 같은 너무 가까운 티켓(40-6-49)은 후방 충돌 사고가 발생한 경우에만 발급됩니다. 이 관련된 두 차량이 있고,후방 드라이버가 잘못되면,이 인용은 의미가 있습니다.

그러나 사고가 세 개 이상의 차량을 포함 특히,종종 과다 사용할 수 있습니다. 첫 번째 차량이 짧은 중지하도록 강요 할 때 많은 3 차 충돌이 발생하고,그/그녀가 후방에서 세 번째 차에 의해 앞으로 밀어되지 않았다면 바로 첫 번째 차량 뒤에 차량이 시간에 중지 할 수 있었을 것이다!

에서 사고 티켓을 너무 가깝게 따라 가면 후방 차량에 의해 첫 번째 차에 밀려 들지 않도록 할 수있는 일이 거의 없기 때문에 두 번째 차의 운전자에게 매우 실망 스러울 수 있습니다.

대부분의 대응 장교들은 정교한 사고 재구조주의 훈련을 받지 않는다. 교통 수사관에 등록 할 수있는 매우 고급 과정이 있지만,그것은 대부분의 순찰 임원이 아직 시도하지 않은 상대적으로 중요한 학문적 노력이다.

또한,아무도 중상을 입지 않았거나 약물이나 알코올 손상의 의심이없는 경우,사고가 어떻게 발생했는지 또는 누가 잘못되었는지를 결정적으로 확립하는 것은 거의 없습니다. 부상 당하면 티켓을 받았는지 여부에 관계없이 개인 상해 담당 변호사에게 연락하여 옵션을 논의해야합니다.

일반 시민은 일반적이고 평범한 부상없는 교통 사고 조사가 얼마나 형식적이고 약식적인지를 배우는 데 자주 놀랍니다. 이러한 유형의 사고(아무도 부상 당하지 않은 경우)는 더 심각한 사고와 같은 방식으로 우선 순위가 지정되지 않기 때문에 효율성의 관점에서 볼 때 훨씬 의미가 있습니다.

즉,이러한 과분한 교통 티켓 중 하나의받는 사람으로,세부 사항에 대한 관심의 장교의 부족은 극심한 실망이 될 수 있습니다 말했다. 이것은 너가 소통량 검사를 상담하는 사려해야 하는 이유의 한개 이을지도 모른다.

변호사없이 법원에 출두하는 대부분의 사람들은 놀로를 변론하거나 경연을하지 않기로 선택합니다. 이 종종 매력적인 소리 드라이버 트래픽 확신의 부정적인 결과 포인트의 축적에 관련 된 가정 하는 경향이 있기 때문에. 2 년 기간 내에 15 개 이상의 포인트의 축적은 정지를 트리거 할 수 있지만,대부분의 드라이버는 자신의 운전 기록에 훨씬 적은 15 점을 가지고있다.

놀로의 문제는 유죄 판결이 운전 기록에 나타납니다 것입니다. 이 보험 회사와 미래의 고용주 모두 유죄 판결을 볼 수 있다는 것을 의미한다. 누구나 운전 기록을 검토 할 수있는 주된 이유는 당신이 얼마나 신중하고 조심 스러운지를 평가하거나 대안에서 위험한(운전)행동에 참여할 가능성이 얼마나 높은지 평가하는 것입니다.
에 따라,당신은 잘못이 드라이버 인 경우에도,당신은 여전히 그렇지 않으면 깨끗한 운전 기록을 보호 할 수 있는지 확인 할 수 있습니다 이유입니다. 점점 고용주는 구직자를 평가하기 위해 신청자의 운전 기록에 의존,또는 승진을 승인하기 전에. 깨끗한 운전 역사를 유지하는 것은 마음의 평화와 함께 수많은 재정적 이점을 가지고 있습니다.

오늘 교통 변호사에게 귀하의 옵션에 대해 이야기하십시오. 비록 그것이 자유로운 의논을 위해 단순히 이더라도,경험있는 소통량 검사는 당신이 법원에 갈 때 검사에게 관련된 정보를 선물하기를 위한 가능한 방위 그리고/또한 전략에 관하여 당신을 조언할 수 있다. 소통량 검사는 너에게 너의 법원의 일반적인 연습을 말하고 잠재적인 함정을 기피하기 위하여 아마 어떻게에 너를 지시할 수 있는다.