새들은 봄을 위해 날아갔습니다—애틀랜타의 전형적인 따뜻한 계절을위한 특이한 움직임이지만,아마도 세계적인 유행성 기간 동안 필요한 것입니다.
회사 새,우버의 점프,그리고 다른 사람에 의해 제공 하는 전자 스쿠터는 애틀랜타의 거리에서 사라졌다-전세계 다른 도시 중—새로운 코로나 바이러스에 대 한 싸움이 격노. 마이애미와 같은 도시들은 위기가 계속됨에 따라 이동성 옵션을 금지했습니다.
수천 개의 전자 스쿠터가 불과 몇 주 전에 애틀랜타 거리,산책로 및 공원에 점재했습니다.
애틀랜타 시장 케이샤 랜스 바터스가 식료품 쇼핑이나 사회에 중요한 일을 하는 등 필수적인 활동을 하지 않는 한 사람들이 집에 머물도록 요구하는 긴급 명령을 제정했을 때,도크리스 자동차 산업은 그 컷을 필수적인 사업으로 만들지 않았다.
“우리는 애틀랜타에서 점프 서비스를 중단하고 동네 짱과 점프 앱 모두에서 스쿠터 옵션을 제거했습니다,”동네 짱 대변인 에반젤린 조지는 애틀랜타 억제 알려줍니다. “우리는 공중 보건 당국 및 지방 정부와 긴밀히 접촉하고 있으며 상황을 면밀히 모니터링 할 것입니다.”
조류 대표는 코로나 바이러스 위기가 사업을 위해 무엇을 의미 할 수 있는지에 관한 애틀랜타의 질문에 응답하지 않았습니다. 현재이 회사의 인타운 서비스 맵에는 스쿠터 표시기가 없습니다.
남은 전자스쿠터 시장 전체를 시에서 철수하려는 움직임은 모빌리티 회사들에게 위태로운 시기에 이루어졌다.
관계자는 새로운 제한이 적용되면,두 개 또는 세 개의 도크리스 차량 제공 업체가 계속 작동 할 수있을 것이라고 말했다.
지난 한 해 동안,라임과 리프트와 같은 산업 무거운,뿐만 아니라 볼트와 잡았다 같은 작은 사업자,애틀랜타를 떠났다. 그들 중 일부는 부상과 사망자를 억제하기 위해 구현 된 전자 스쿠터 타기에 대한 야간 금지와 같은 제한적인 법률에 대한 우려를 인용했습니다.
우버 대변인 조지는 점프 스쿠터가 안전하면 돌아올 것으로 기대한다고 말했다.
