자전거 테스트:코나 유닛 싱글 스피드

듀얼 서 스 펜 션 산악 자전거의이 하루에 그들의 무 겁 게 방어 특허,라이센스 계약,상승 속도,떨어지는 속도,단일 피벗,여러 피벗,페달링 플랫폼 및 특별 한 도구 그냥 제대로 그들을 설정,거기 라이더 누가 그냥 자전거를 타고 갈 수 있는 간단한 시간에 대 한 긴. 코나는 자신의 좌절을 감지하고 단위,간단한 세련의 자전거를 제공합니다.

누구를 위해 만들어 졌습니까?
이 자전거는 오늘날의 복잡한 듀얼 서스펜션 산악 자전거로 순발력을 발휘하는 라이더를 대상으로합니다. 그것은 또한 현지 가신에 밖으로 점화될지도 모르고다 것을 위로 변화하,동시에 도전하고 싶는 라이더를 위해 한다. 그것은 그의 능력 또는 그랜드 아래 가격 자전거에서 최고의 성능을 찾고 어떤 라이더를 개선 하고자 하는 라이더에 대 한 좋은 자전거 될 것 이다.

그것은 무엇으로 만들어 졌습니까?
이 프레임은 짧은 체인 스테이와 수많은 타이어 여유 공간 및 케이블 가이드(뒷 변속기를 추가하기로 결정한 경우)가있는 오래된 버 티드 크로 몰리 스틸입니다. 하지 대형 1 1/8 인치 헤드 튜브가 있으며,두 개의 물 병 케이지에 대한 마운트가 있습니다. 리어 드롭 아웃은 자전거의 기어링을 변경하려는 경우 쉽게 조정할 수있는 슬라이딩 일이다. 위시 본 포크는 또한 테이퍼 강철 튜브로 만들어집니다.

어떤 구성 요소가 눈에 띄는?
프레임 튜브 대신 빌보드 와이드 탄소 섬유 날개의 날에,소형,완벽하게 둥근 스틸 튜브는 너무 깨끗 보인다. 이제 그들을 만지십시오. 그 평평한 흰색 페인트는 파우더 코팅처럼 느껴집니다. 하지만 유닛의 단순함은 트레일에서 만나는 모든 사람들이 알아챌 수 있는 것입니다.

어떻게 작동합니까?
우리가 당신에게 줄 수있는 유일한 설정 팁은 타이어의 공기 압력과 체인 장력을 점검했는지 확인하는 것입니다. 단단한 단일 스피더에서 할 수있는 다른 아무것도 없다.
이사:우리는 여기에 사지에 나가서 장치가 우리가 올해 탔다 어떤 자전거의 최고의 페달링 플랫폼을 제공하는 상태. 4 인치 여행 포크와 모든 여행 길이의 듀얼 서스펜션 자전거와 하드 테일에 년 후,단위는 첫 번째 크랭크 혁명에서 눈을 뜨게된다. 이 자전거는 우사 인 볼트와 같은 블록에서 촬영. 번역에서 잃어버린 것은 없습니다. 안장 나가 조심스럽게 라인을 선택하고 망치. 그 결과 가속은 당신의 얼굴에 미소를 가져올 것입니다. 맞물림은 편평하 표면 시작을 위해 반점 위에 입니다.
코너링: 어떤 단 하나 속도든지를 가진 간계는 브레이크를 가능한한 많이 떨어져 체재하고 당신이 할 수 있는 모든 기세를 유지하기 위한 것이다. 유닛의 29 인치 휠이 도움이되지만 서스펜션이 부족하면 라이더가 느슨하고 안장에서 최대한 벗어나야합니다. 견인의 한계에 타는 것은 단위가 그것의 라이더를 개발하는 강제할 기술이다.

재미있는 단위:이 자전거는 당신에게 도전하고 동기를 부여합니다. 그것은 기수를 기초등을맞댄 얻는 강제한다.

등산:얼마나 나쁜 당신이 그것을 원하는가? 단위는 당신의 전투를 선택하는 당신을 강제로,그들은 수건을 던져 전에 다리는 타고 당 그들에 너무 많은 하드 노력을 가지고 있기 때문에. 자전거의 가벼운 무게는 확장 된 화재 도로 등반을 더 맛있게 만들었습니다. 가파른 등반에 트릭이 없다. 철을 펌핑 생각하십시오. 이 장치는 당신이 넣어 무엇을 넣을 수 있습니다.
내림차순:충분한 여행에 사용되는 라이더는 장치에 문제가 빨리 얻을 수 있습니다. 너무 뜨거운 구석으로 오고 브레이크에 열심히 얻는 것은 당신을 위해 작동하는 유일한 중단이 타이어의 측벽의 코드다는 것을 당신의 팔을 통해서 그리고 당신의 상체로 충격을 주는 신호를 보낼 것이다. 너의 선을 쑤시고,변덕스러운 운동을 만들의 대신에 흐르고 팔과 다리를 가진 안장에서 체재는 그것을 끝내는 방법 구부렸다.
운동:당신은 장치에 타고 후 망치됩니다,하지만 좋은 망치입니다. 더 당신이 장치를 타고,덜 당신은 박동을 알 수 있습니다. 그것은 당신을 더 나은 라이더로 만들고 있기 때문입니다.

트릭,업그레이드 또는 팁?
타이어 선택은 트레이드 오프의 문제입니다. 우리는 낮은 회전 저항,이 단일 스피더를위한 진정한 플러스에 대한 막 시스 점화기를 좋아했습니다. 좀 더 쿠션에 대한 오르게 타이어로 전환? 그것은 당신에게 회전 저항을 요할 것입니다. 라이드의 끝에서,우리는 오히려 오르게 느린 타이어에서 얻은 것 어떤 편안함보다 점화기의 성능을 가지고있다.

구매 조언
단위는 게으른 승마에 의해 가져온 나쁜 습관을 파괴하여 더 나은 라이더가 될 강제로(뭔가 우리 모두는 각 바퀴에서 여행의 5 인치 자전거를 타고에서 가을). 피곤한 오래된 루프를 도전적인 새로운 모험으로 바꿀 수 있습니다. 그것은 당신이 최고의 라인에 초점을 맞추고,원활하게 페달을 밟고 브레이크를 벗어날 것입니다. 그리고 이러한 모든 새로운 기술은 다른 자전거에 더 나은 당신을 만들 것입니다. 당신은 단지 일년에 몇 번 장치를 타고 경우에도,그것은 우리 모두가 사용할 수있는 모닝콜입니다. 주요 등반 및 흐름 산책로 없이 지역에서 라이더에 대 한 그것은 당신의 유일한 자전거로 단위의 생각 미친. 그리고 얼마나 많은 하위$1000 29 파운드가 27 파운드 미만으로 들어 왔습니까?

이 장치는 단일 목적 이상의 단일 속도입니다.