페르시아의 왕도로

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개요

기원전 3500 년경에 페르시아 수도 수사에서 에게 해까지 1,500 마일(2,414 킬로미터)의 긴 도로가 사용되었습니다. 현대 사용법에 의해 이해되는 도로 일 필요는 없지만,이것은 2,000 년 이상 조직 된 방법은 아니지만 일상에서 사용 된 토양에 착용 된 트랙이었습니다. 결국 아시리아에 의해 조직,그것은 수세기 동안 페르시아 왕을 제공,나중에 알렉산더 대왕에 의해 사용되었다(356-323 기원전.)그의 군대를 전달하는,아이러니하게도 알렉산더는 페르시아 제국을 정복하는 데 도움이. 당시 페르시아 왕실 도로는 이집트,그리스,바빌론에 건설 된 다른 도로와 다르지 않았으며,모두 범위가 다소 제한되어 있지만 제국의 일부를 연결하는 역할을했습니다. 그러나 로마 제국까지는 제국의 모든 부분을 연결하는 통합되고 잘 설계되고 잘 건설 된 고속도로 시스템에서 도로가 논리적 인 결론에 도달했습니다. 이 점에서 페르시아인들은 전임자의 성공을 기반으로 한 로마인들을 예견하고 영감을주었습니다.

배경

세계 최초의 도로는 우리가 인식 할만큼 거의 도로가 아니 었습니다. 주로 수세기 동안 사용 된 산책로가 땅에 마모 되었기 때문에 초기 도로는 두 도시 사이의 가장 짧거나 가장 빠른 경로이기 때문에 주로 사용되었습니다.

최초의 장거리 도로는 나중에 페르시아 왕도로가 된 것으로,수사(고대 페르시아 수도)에서 아나톨리아(현재 터키)를 거쳐에게 해까지 약 1,500 마일(2,414 킬로미터)를 달리고 있습니다. 동시에 인더스 문명은 많은 도시에 포장 된 거리를 건설했지만,같은 범위의 장거리 도로는 아니 었습니다. 다른 문명은 또한 도로를 건설 한 것으로 보이지만,다시 말하지만,그들은 대부분 인근 도시 내 또는 인근 도시 사이를 달리는 규모가 적었습니다.

기원전 약 1500 년경에 페르시아 왕 도로가 조직되어 페르시아 왕들에 의해 정기적으로 사용되었습니다. 그것은 우편물,무역 및 군대를 위해 사용되었으며,나중에 광범위한 도로 네트워크에서 로마 제국에 의해 반영되었습니다. 중계국과 신선한 말의 시스템으로,메신저는 정상적인 여행 시간이 3 개월에 가까워 졌음에도 불구하고 단 9 일 만에이 도로의 길이 1,500 마일(2,414 킬로미터)을 여행 할 수 있다고합니다. 로마 도로와 마찬가지로 왕도 큰 제국의 끝을 연결하는 데 도움이되었습니다. 로마와 달리 대부분의 페르시아 제국은 인구가 적었고 도로의 네트워크는 뒤따라 오는 것만큼 광범위하지 않았습니다. 또한,건조 기후에 건설 되 고,로마도 특징 광범위 한 엔지니어링에 대 한 작은 필요가 있었다.

영향

왕로의 주요 기능은 황제로부터 그의 먼 백성들에게 의사 소통을 촉진하는 것이 었습니다. 이 점에서 그 영향은 분명히 그 당시 지리적으로 세계에서 가장 큰 제국을 관리 할 수 있도록하는 것이 었습니다. 왕실 도로는 페르시아 제국을 가능하게하는 데 도움이되었습니다. 또한,로얄 도로는 현대 문명에 그러한 도로의 유용성과 가치를 보여 주었고,그렇게함으로써 다른 제국의 유사한 프로젝트에 영감을 불어 넣는 데 도움이되었습니다. 이 과정은 로마 도로에서 절정에 달했습니다. 마지막으로,그리고 아이러니 하 게도,왕도로 알렉산더 대왕과 그의 군대 고 대 페르시아의 중요 한 부분에 대 한 신속한 액세스를 제공 하 고 모든 쉽게 그의 정복을 만드는 페르시아 제국의 취소를 입증 했다.

페르시아 제국은 중동 최초의 큰 제국 중 하나였습니다. 수사,페르 세 폴리스,에크 바타나의 수도에서 왕의 왕에 의해 통치 된 페르시아는 적어도 20 개의 지방으로 나뉘어졌습니다. 이 사트라피들은 사트라피들에 의해 통치되었고,모두 왕과 끊임없이 소통하였다. 제국은 적어도 10,000 명의 병력으로 구성된 상임 제국 군대에 의해 보호되었으며 각 지방의 현지 군대에 의해 보강되었습니다. 이 군대 중 일부는 국경에 영구적으로 주둔했으며 필요에 따라 다른 군대에 의해 강화되었습니다.

모든 페르시아 민사 및 군사 행정부는 왕실 도로에 의존했습니다. 나중에 로마 제국과 마찬가지로,왕과 그의 정부는 다시 수도에 대한 정보와 지원 요청을 배로 건네면서 지방과 국경에 주문과 정보를 수행하기 위해 우편 시스템을 이용했다.

초기 버전의 도로와는 달리 페르시아 왕은 개선하여 비교적 짧은 우기를 포함하여 모든 계절에 사용할 수있는 전천후 샛길로 전환했습니다. 사실,벤자민 프랭클린(1706-1790),헤로도투스(484?-420? 페르시아 왕실 메신저는”눈이나 비,열이나 밤의 어둠도 없다.”길,메신저의 헌신,그리고 떨어져 하루의 여행에 대한 위치 중계국의 건설은 메신저가 빠른 속도로 여행 할 수 있도록,그 명령과 군대가 훨씬 더 느리게 반응 이웃,이상 페르시아 다소 외교적,군사적 이점을 주었다.

후세기의 로마 제국과 마찬가지로,왕실의 길은 그 시대에 지구상에서 가장 큰 제국이었던 것을 창조하는 데 필수적이었다. 위에서 언급한 바와 같이,필요에 따라 군대를 신속하게 전달하고 이동시키는 능력은 페르시아인들에게 그들의 경쟁자들보다 결정적인 이점을 주었다. 또한,이 길은 황제가 그의 신하들의 불만을 신속하게 듣고,그들이 부패하고 파괴되기 전에 지방의 분쟁을 해결하기 위해 움직일 수있게했습니다. 이,종교와 주제 사람들의 관행에 대한 현저하게 관대 한 태도와 함께 페르시아 제국이 성장하는 데 도움이 년의 수백의 놀라운 안정성에 기여했다.

왕로의 가치는 눈에 띄지 않았고,건설 이후 수세기 동안 다른 사람들은 그것을 모방하려고했습니다. 그리스인들은 그들의 제국이 보통 페르시아보다 작았 기 때문에 광범위하지는 않지만 일부 도로를 건설했습니다. 이집트인들은 또한 도로를 건설했지만,처음에는 피라미드 및 기타 기념물의 건축 자재를 옮기는 데 주로 사용되었습니다. 일부 이집트 도로는 페르시아의 도로보다 앞섰고,물론 로얄 로드에서 영감을 받을 수는 없지만,다른 도로는 페르시아 모델에 따라 건설된 것으로 보이며,페르시아의 성공에 영향을 받았을 가능성이 더 큽니다. 페르시아에 의해 전체 또는 부분적으로 영향을 받았을 수있는 도로를 건설하는 다른 문명에는 제국 중국,인도 및 아마도 크레타(크레타 섬의 도로가 독립적으로 개발되었을 수 있다는 증거가 있음)가 포함됩니다.

그러나 이러한 사소한 영향에도 불구하고 왕로에서 영감을 얻은 가장 중요한 문화는 로마 였을 가능성이 있습니다. 로마인들은 물론 왕도의 이야기를 들었고 제국의 사업을 수행하기 위해 도로 시스템이 필수적이라는 것을 일찍 깨달았습니다. 그러나 로마인들은 또한 지리적 및 기후 차이에 의해 주도되는 페르시아의 요구와 다르다는 것을 깨달았습니다. 그래서,단순히 페르시아 시스템을 복사하는 대신,로마인들은 페르시아인으로부터 개선 된 도로의 기본 개념을 가져 와서 토목 공학 및 크레타 인,이집트인,바빌로니아 인의 숙련 된 건설 관행과 결합시켜 거대한 제국의 모든 부분을 연결하는 도로 네트워크의 개념을 추가했습니다. 그 결과 미국 주간 고속도로 시스템이 건설 될 때까지 역사상 가장 큰 고속도로 네트워크가되었습니다. 매우 실제적인 의미에서,왕의 길은 페르시아 제국을 가능하게했을 뿐만 아니라 로마 제국도 가능하게했습니다.

마지막으로,역사의 아이러니 중 하나에서,왕도 또한 페르시아의 권력으로부터의 몰락을 가능하게했다. 알렉산더 대왕은 그의 확장 전쟁에서 그의 군대와 함께 왕의 길을 우연히 발견했습니다. 이 경우,그는 이미 페르시아 국경 군대를 물리 쳤고,그 후 왕실 도로를 사용하여 군대를 페르시아 제국의 심장부로 빠르게 이동 시켰습니다. 페르 세 폴리스에 빠르게 도달 한 알렉산더의 군대는 페르시아 수도를 해고하고 불 태운 다음 페르시아 황제의 항복을받을 때까지 더 많은 페르시아 군대를 물리 치기 위해 계속 나아갔습니다. 이 완료,알렉산더는 마침내 인도에서 중지 하기 전에 더 많은 정복에 갔다,그 시대의 그리스에 게 알려진 세계의 거의 모든 정복 하는 데.

알렉산더의 로얄 로드의 사용은 거의 모든 전략적 우위가 공격 적만이 자신의 사용에 넣을 수있는 경우,양쪽에 대한 무기로 사용할 수 있음을 보여 주었다. 이 경우,왕도로 압류 하 여 알렉산더는 그가 지금 우수한 군대를 매우 빠르게 이동할 수 있기 때문에 그의 이점에 페르시아의 전략적 도로를 설정할 수 있었다,그들은 적절 한 방어를 설정할 수 있습니다 전에 페르시아 도시에 도달. 이러한 방식으로,옛 제국들이 국가를 확장하고 방어하는 것을 도운 동일한 길은 적의 손에 수세기 동안 힘들게 건설 된 모든 것을 해체하는 데 도움이되는 도구로 변했습니다.

이 교훈은 분명히 로마인들에 의해 완전히 평가되지 않았다. 천 년 후,제국 밖에서 야만인에 의해 공격을 받고,로마 국경 군대는 패배했다. 승리 한 야만인 군대는 로마 군사 도로를 따라 로마 제국을 빠르게 통과하여 로마 수비대와 도시를 공격하여 방어를 확립하기 전에 공격 할 수있었습니다. 이것은 로마 제국의 궁극적 인 몰락 인 로마의 자루에서 절정에 달했으며 중세 유럽의”암흑 시대”를 열었습니다.

피 앤드류 카람