현수교 장점 및 단점

전 세계에 건설된 여러 종류의 교량들이 있으며,현수교는 심미적으로도 높은 평가를 받고 있습니다. 100 년이 넘는 세월 동안 존재해온 이 다리들은 기능성에도 적합했습니다. 미국에서는 브루클린 다리,조지 워싱턴 다리 그리고 골든 게이트 브릿지 세 가지 예입니다. 반대로 세계에서 가장 긴 현수교는 일본에서 발견되며,아카시 해협 다리는 6,432 피트 길이로 자랑스럽게 서 있습니다.

세계의 다른 부분에서 찾을 수 있는 간단 하 고 현대적인 현수교 있다. 전자는 가장 긴 실행 유형으로 간주 다리의 유형입니다. 페루에서 잉카는 이러한 유형의 현수교를 사용하여 가축을 수송하고 농업을 돕는 것으로 알려져 있습니다. 교량의 이 유형은 2 개의 높은 위치 사이에서 보통 건축되고 밧줄과 케이블에 의해 붙어 있습니다. 그것의 주요 특징은 사람들의 무게를 지원 하기 위해 표면에 있어야 하 고 그것을 통해 전달 하는 무엇이 든 하향 아크.

한편 현대 다리는 수직 지지대를 가지고있어 매력을 크게 더합니다. 19 세기부터 존재 해 온,현수교의이 유형은 기차와 차량의 무게를 견딜 수있다. 그 갑판은 수직 지지대에 의해 유지되는 서스펜션 케이블 아래에 매달려 있습니다. 일반적으로,타워는 다리의 길이 만큼 작은 케이블에 의해 확고 하 게 지원 되 고 큰 수평 케이블 케이블을 일시 중단 내장.

수년에 걸쳐 건설 된 다른 유형의 교량과 마찬가지로 현수교에는 이점과 좌절이 있습니다. 여기에 현수교의 장점과 단점 중 일부입니다.

현수교의 장점 목록

1. 낮은 건설비
현수교를 실용적으로 만드는 것은 건설에 필요한 자재로 인해 이러한 교량이 저렴하다는 것이다. 케이블,앵커리지 및 도로와 같은 세 가지 기본 필수품으로 현수교를 건설 할 수 있습니다. 말했다,이,현수교는 자금에 대 한 많은 필요 없이 작동 하 고 유용한 교량과 지역 사회를 제공 하는 훌륭한 솔루션. 이러한 인프라 자금 부족 지역에서 도움이 됩니다. 그리고 프로젝트에 대한 예산을 할당하는 경우,이러한 유형의 다리를 건설하는 데 드는 저렴한 비용으로 다른 프로젝트에 자금을 지원할 수 있습니다.

2. 긴 스팬
현수교의 또 다른 장점은 2,000 에서 13,000 피트까지 다양한 길이로 구성 할 수 있으며 다른 유형의 교량보다 길다는 것입니다. 이것은 가능한 매우 장거리 위치를 연결하는 현수교를 구축 할 수 있습니다. 주어진 수요와 가능성에 따라,이 다리는 퐁 데 베르그와 미클 우드 다리와 같이 과소 스팬 될 수 있습니다. 반면에 덴마크,일본 및 중국에 3 개의 긴 현수교가 있습니다.

3. 유지 보수 용이성
저렴한 건설 비용 외에도 현수교는 최소한의 유지 보수 요구 사항으로 유명합니다. 일단 건축이 완료되면,케이블 같이 추가 물자를 위한 즉시 필요가 없습니다. 무엇 호출하는 것은 단순히 정기적 인 유지 보수입니다. 또한,그것은 내구성 및 장 수에 대 한 알려져 있다,주요 수리 자주 필요 하지 만들기. 따라서 유지 보수 비용도 그렇게 높지 않습니다.

4. 다재 다능 한
현수교는 건설 비용이 적게 들뿐만 아니라 지원 타워와 앵커리지를 건설 할 수있는 장소가있는 한 거의 모든 곳에서 건설 될 수 있습니다. 이것은 또한 공기에 일시 중단 된 디자인 때문에 유입 제한 기는 아래 배치 될 필요가 없습니다. 그들은 또한 지진의 구타를 견딜 수 있습니다.

5. 매력적인
미국의 국내외 관광객들은 브루클린 다리를 건너 샌프란시스코의 골든 게이트 브리지를 방문하는 것을 좋아합니다. 트러스와 광속 교량에 비교해,현수교는 이 교량의 다른 모양 때문에 심미적으로 만족시킵니다. 이 교량의 곡선 및 선형 기능은 구조적으로 아름답게 만듭니다. 이것은 그(것)들에게 다재다능한 교량을 하는 이 교량에 지원을 주는 케이블의 위에 있습니다.

현수교의 단점 목록

1. 소득손실
현수교를 건설하는 데 드는 비용이 낮고,그들이 제공하는 취업 기회에도 불구하고,이 교량을 건설하는 데 필요한 기간은 길다. 무슨 일이 비즈니스 운영이 방해되기 때문에 주변에있는 기업이 영향을받을 것입니다. 결과적으로 판매 및 이익 손실이 발생할 것입니다. 이 도시 또는 마을의 경제에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 또한,물 시체 사이의 위치를 연결 하기 위해 만들어진 다리 이후 그들은 그들의 경로 전환 해야 하는 공급을 운반 하는 선박의 과정에 영향을 미칠 수 있습니다. 이것은 또한 상품의 납품이 오래 걸릴 수 있기 때문에 돈의 손실에 유래할 수 있다.

2. 바람에 약한
지진을 견딜 수있는 유연성과 강도에도 불구하고,이 다리는 허리케인으로 인한 강력한 바람에 관해서는 너무 강하지 않습니다. 너무 많은 강한 바람은 현수교에 손상을 초래할 수 있습니다. 고전적인 예는 1940 년 11 월 7 일 시속 40 마일의 바람에 붕괴 된 타코마 내 로우 다리입니다. 재해가 설계 및 건설에 대한 비난을 받았지만 그 당시 일어난 일은 현수교와 관련된 위험을 제시했습니다.

3. 부하 제한
현수교의 또 다른 단점은 케이블 인 사용되는 재료입니다. 이 케이블에는 짐의 무게를 품기에 올 때 제한이 있습니다. 그것이 통과하는 차량에 관하여 최소 무게를 허용할 수 있더라도,너무 많은 무게는 케이블의 끊기로 이끌어 낼 수 있습니다.

4. 제한적 적용
현수교는 건설과 유연성의 비용 효율성에도 불구하고 현수교의 사용에 있어서는 한계가 있다. 이 때문에 그들은 강한 바람에 의해 파괴 될 수 있다 하 고 무한 한 무게를 충분히 내구성,주의 깊은 고려 건설 하기 전에 취해야 한다. 즉,그들은 단지 일반 트래픽에 의해 사용될 수있다.

현수교는 전 세계적으로 인기를 유지하고 있으며 이는 미국의 이러한 교량의 수와 함께 분명합니다. 그러나,찬성과 함께 또한 단점을 온다. 이런 이유로 이 교량을 건축하는 엔지니어는 디자인을 공부하고 이 교량을 건축하기에 있는 필요조건이 정확도와 수락에 맞다는 것을 지켜야 합니다.