지난 주에 논의한 바와 같이 1982 코르벳 함은 3 세대의 문을 닫을 것입니다. 그래서 그것은 1983 이 우리에게 새로운 세대의 흥미 진진한 출시를 가져올 것이라고 추론하는 것입니다.
존재하지 않는 1983 코르벳
잘못. 1983 새로운 코르벳 함을 가져 오지 않았다. 사실,세계의 한 사람이 1983 코르벳 함을 소유하지 않습니다.
3 세대 코르벳 함은 비교하기가 어려울 것입니다. 이제까지 판매 된 대부분의 코르벳 함에 대한 기록을 보유하고 있으며 인디 500 의 페이스 케어로 봉사하고 14 년 연속 틀림없이 성공적으로 운영 된 세대를 상향 조정하려고 상상해보십시오. 너는 어떻게 저것을 꼭대기에 오르는가? 당신은 어떻게 제 3 세대를 소중히 코르벳 매니아의 대중에 호소합니까?
글쎄,당신은 시도하고,당신은 그것을 스크랩하고,시도하고,당신은 그것을 스크랩하고,당신은 다시 시도합니다.
1983 주위 압연 때,시보레 엔지니어와 디자이너는 코르벳의 4 세대를 출시 할 준비가되어 있지 않았다. 그들은 1982 년 코르벳에서 엔진 디자인을 테스트했지만,그들은 여전히 버그와 꼬임,그리고 그들의 디자인이 사람들의 기대에 부응 할 준비가되어 있다는 충분한 의구심을 가지고있었습니다.
어떻게 1983 풀어
시보레는 4 세대의 출시를 위해 1983 을 건너 뛰었지만,이 초기 계획이 아니었다. 믿거 나 말거나,61 일련 번호’83 코르벳 내장,테스트,그리고 궁극적으로 전달했다. 심지어 1983 년 4 월 출시를 발표하는 브로셔도있었습니다.
원래 시보레는 1982 년 가을 첫 번째 모델의 실제 생산을 시작할 것으로 예상했다. 문제가 발생,그 밀어 생산 1983 년 1 월,그리고 시보레 궁극적으로 1984 년까지 연기 하는 것이 가장 좋은 것 결정.
어려움의 일부는 여전히 상당히 젊은 볼링 그린 코르벳 공장에서 완전히 새로운 디자인과 생산을 도입에 연결되었다. 시스템이 진정으로 리듬을 찾는 데 수년이 걸릴 수 있으며 공장은 1981 년부터 코르벳 함에만 운영되었습니다. 또한 배출 규제 및 공구 전환을 충족하면서,전체 코르벳 디자인의 변화에 직면,다각적 인 도전 시보레이었고,볼링 그린 시설은 너무 신속에 걸릴 준비가되지 않았습니다. 결정은 어려웠지만,그들은 궁극적으로 그것이 부드럽고 성공적인 지연 출시가 더 나은 비즈니스 결정이었다 결정,오히려 실수 및 평균 이하의 시간에 출시보다.
1 년 긴 대기 일부 매니아 처리 하기 위해 너무 많이 했다. 잡지,자동차 및 드라이버는 우리의 스파이가 미국 유일의 스포츠카의 다음 버전에서 위장을 제거”주장하는 기사를 발표.”그들은 유일한 호기심 파티 아니었다,많은 사람들이 피크를 몰래 시도.
1983 년 코르벳 함은 어떻게 되었습니까?
에 따르면 데이브 맥 렐란,총 61 개의 일련 번호’83 코르벳 함이 지어졌습니다. 이 중 18 개는”프로토 타입”이고 다른 43 개는”파일럿 라인”자동차였습니다.
볼링 그린 코르벳 박물관의 마지막 1983 년 코르벳 함
건설 된 43 대의 파일럿 라인 차량은 물론 공개 구매를 위해 출시 된 적이 없으며 소유주의 손에 들어 가지 않았습니다. 이 자동차는 자동차 프레스 미리보기,엔지니어링 평가 및 충돌 테스트에 사용되었습니다. 시험 후,이 차량들은 파괴되었습니다. 1 을 제외한 모든 것,즉.
볼링 그린 코르벳 박물관에서 마지막 1983 년 코르벳
혹시 볼링 그린,켄터키에있는 국립 코르벳 박물관을 방문 할 수있는 기회가 있다면,당신은 볼 수있는 큰 재산이있을 것이다,사람,유일한 1983 년 코르벳 함에 남아.이 날,차대 베어링.
1984 코르벳 티저
1984 시보레 코르벳 원래 커버
결정은 1984 년에 격렬하게 성공적인 출시에 대한 희망,지연하는 동안,이 또한 대중이 이미 코르벳의 네 번째 세대에 대한 모든 기대를 증폭. 상상,그들은 1983 년에 그것을 예상 하 고 지금 그들은 알고 뿐만 아니라 그들은 기다릴 필요가 않았다… 시보레는 그들이 환자 대중을”와우”해야한다는 것을 알고 있었고 이것이 그들이 준 것입니다.
잠깐 상업에 대해 이야기 할 수 있습니까? 순수한 80 년대 골드! 그 노래가 당신의 머리에 갇히지 않도록하십시오.
상업 충분히 말하지 않는 경우,우리는 당신에게 조금 더 말할 것이다. 시보레는 4 세대 코르벳 함에 대한 큰 목표를 가지고있었습니다. 새로운 모델에서 찾을 수있는 새롭고 흥미로운 기능 중 일부는 세계 최초의 컴퓨터 활성화 수동 변속기,단방향 터빈에 맞는 바퀴,개별적으로 네 모서리,액정 디스플레이,14 별도의 악기 읽기 아웃을 위해 설계된 타이어를 포함 그래서… 상업은 말함으로써 끝
“지구상에서 가장 진보 된 생산 자동차는 이제 코르벳라고”
1984 시보레 코르벳
결론
시보레가 1984 년에 궁극적으로 수행 한 멋진 계획은 지연에 대한 필요성을 뒷받침합니다. 빛나는 종소리와 휘파람 4 세대에 추가,시보레 알고 그들은 그들의 게임,그들은 성공적으로 매우 존경 하 고 정밀 하 게 조정,코르벳의 3 세대를 후속 하려고 하는 경우 추가 증거입니다.
그래서 오늘,어디 시보레 새로운 세대의 출시를 예상 했다,1983 코르벳에 대 한 갭 년 대신 이다. 그러나 1984 년 코르벳 함의 출시는 존경 할만한 것이 었습니다. 우리는 여기에 취미 자동차 코르벳 함에서,확실히 독특한 코르벳 품질에 대한 각 세대를 존중 할 수 있지만,우리는 항상 최고의,그리고 우리의 마음에 드는 제 3 세대를 칭찬합니다. 3 세대 코르벳 함에 대해 더 자세히 알고 싶다면 블로그에서 1968-1982 년부터 매년 논의하는 시리즈 게시물을 확인하십시오.
