Description
During the late 1950s, a requirement from the United States Air Force for an interceptor that would replace the then F-106 Delta Dart led the way to the development of the YF-12.
a aeronave de reconhecimento a-12 estava em desenvolvimento durante o tempo, e o chefe da Skunk Works Clarence Leonard Johnson se ofereceu para desenvolver uma versão do a-12 designado como AF-12. Em meados da década de 1960, a Força Aérea dos Estados Unidos fez uma encomenda para três AF-12s. Posteriormente, a aeronave foi designada como interceptores YF-12A.
a principal modificação incluiu o redesenho no nariz do a-12, a fim de criar espaço para o grande Radar Hughes AN/ASG-18 de controle de incêndio com dois sistemas IRST, e a incorporação do segundo cockpit para gerenciar o radar de controle de incêndio.
The changes made the YF-12A’s aerodynamics sufficient to need ventral fins to be attached below the fuselage as well as engine nacelles for better stability. As baías que anteriormente eram usadas para alojar equipamentos de reconhecimento foram alteradas para abrigar mísseis Hughes aim-47 Falcon e para o equipamento de controle de incêndio.
On August 7, 1963, the first YF-12A conducted its maiden flight. Em 24 de fevereiro de 1964, a aeronave foi anunciada pelo Presidente Lyndon B. Johnson. Em 30 de setembro de 1964, foi revelado pela primeira vez ao público. O YF-12A foi a variante de pré-produção com um total de três aeronaves construídas.
o F-12B foi a variante de produção com várias atualizações, incluindo um raio de combate estendido para 1350 milhas náuticas e um sistema de controle de fogo melhorado com um alcance de detecção de bombardeiros estendido de 125 milhas. No entanto, esta variante foi abortada e não entrou na produção. O YF-12C foi uma designação fictícia para um SR-71 dado à National Aeronautics and Space Administration.
o YF-12A tem um comprimento de 30,97 metros, uma altura de 5,64 metros, e uma distância entre eixos de 12,4 metros. A envergadura da asa é de 16.95 metros e a área da asa é de 167 metros quadrados. É alimentado por dois Pratt & Whitney J58 (JTD11D-20A) turbojato pós-combustão avaliado em 32.000 lbf cada.
All Lockheed Martin Aeronautics Aircraft
- Lockheed C-141 Starlifter
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- Lockheed EC-130H Compass Call
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- Lockheed L-1011 Tristar 1
- Lockheed L-1011 Tristar 100
- Lockheed L-1049>Lockheed L-1049 constelação
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- Lockheed P-38 Lightning
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- Lockheed R6V Constitution
- Lockheed SR-71 Blackbird
- Lockheed Skunk Works sai Qsst
- Lockheed T-33 Shooting Star
- Lockheed U – 2 Dragon Lady
- Lockheed YF-12
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