com o conhecimento correto e a abordagem certa qualquer um pode obter ar. Não há truque para saltar, qualquer um pode ir grande com a técnica adequada.
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uma Vez que você pode pular corretamente, você pode usar a técnica para ligar partes de uma trilha juntos, que anteriormente pareciam separar.
como saltar uma bicicleta de montanha
ao longo dos últimos dois episódios, nós entramos em algumas das habilidades essenciais no ciclismo de montanha para ajudá-lo a entender melhor como progredir sua equitação. Neste episódio vamos continuar com o mundo de tirar suas rodas do chão. Enquanto saltar é divertido, um monte de pilotos lá fora não ver o ponto em passar o tempo aprendendo como fazê-lo corretamente. Como resultado, pode haver uma falta de fluxo para a sua equitação em outro lugar na colina. Você pode sentir-se como se estivesse a empatar em cantos, ou sentindo-se incapaz de procurar aderência da mesma forma que reconhece que os outros são capazes de confiar quando as coisas ficam mais técnicas.Este mês vamos descobrir como saltar em segurança e com confiança. Este método mais suave de aplicar o peso a uma característica deve dar-lhe muito mais controle, especialmente em características maiores, e, por sua vez, permitir que você aplique esse mesmo controle consistente e previsível a outras formas na trilha. Em poucas palavras, se você pode saltar com controle e confiança, então você pode aplicar esse mesmo sentimento para os cantos e características maiores. Vamos explicar mais detalhadamente.Porquê saltar?Se você pode saltar consistentemente e com controle, então tirar suas rodas do chão é um dos melhores sentimentos no ciclismo de montanha. A sensação de flutuar acima da trilha como se você tem todo o tempo do mundo torna-se viciante, e além de ser divertido, ele também abre um mundo inteiro de possibilidades quando se trata de ligar recursos juntos em equitação normal. Se você pode escolher onde você vai pesado e leve em um salto, então você pode aplicar essa mesma estratégia para trilhas texturizadas e obstáculos técnicos. Isto por sua vez significa que você pode gerar tração e controle onde você reconhece certas formas, e desfrutar desse sentimento flutuante sobre as mesmas características que costumavam causar-lhe todos os problemas.
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o sentimento
saltos são engraçados. Do lado de fora parece que um salto deve ser emocionante e emocionante. Como se tudo fosse explosivo e te atirasse para o ar. Na realidade, embora se você está pulando corretamente, então é porque você é confiante e suave. Isto vem de fazer movimentos lentos e conduzir o seu peso de volta para todo o recurso para causar pressão consistente e unidade. Uma vez que você deixa o chão você está preso em algo tão imóvel e previsível que muitas vezes leva cavaleiros de surpresa, como eles sentem que deveriam estar fazendo mais. O esforço envolvido em saltos deve ser no chão, e durar muito tempo. Subsequentemente, o tempo de ar deve parecer que você está flutuando e que você trancou toda essa estabilidade na forma da decolagem.
1) baixa-te. 2) Volte para o peso com as pernas. 3) Manter uma posição corporal forte no ar. 4) resista puxando sua moto para cima no ar. 5) abrandar seus movimentos é a chave para saltar com mais confiança.
aperfeiçoe o seu tempo de salto
o tempo de um empurrão dos pilotos é a coisa mais comum que temos de corrigir quando executamos sessões. A grande maioria dos pilotos empurram muito cedo em um salto e controlar o mais íngreme ‘lábio’, afastando-se dessa pressão. Embora isso lhes permita permanecer baixo e controlar o pop, ele vem com alguns de seus próprios problemas. À medida que você se afasta do empurrar a roda traseira pode, às vezes, cortar o lábio, enquanto ele passa por bater-lhe para a frente e enviá-lo sobre as barras. Uma vez que você sentiu isso, a tentação será de voltar para trás mais como você será capaz de absorver mais do pontapé e permanecer no controle. Se você saltar desta maneira, então você vai sentir que você precisa de mais velocidade para limpar um salto e estar se expondo a mais riscos à medida que os saltos se tornam maiores. O que devias fazer era manter a pressão com as pernas mais longas. Ficar pesado no salto significa que você pode achatar o lábio com o seu peso corporal e usar o pop para enviá-lo para cima uniformemente. Empurrar para um salto é mais sobre equilibrar o peso extra que você sente à medida que você muda de direção.
sendo consistente sobre toda a forma do salto irá ajudá-lo a ganhar muito mais controle no ar. Sem movimentos espinhosos. Apenas um impulso consistente que equilibra o peso extra que vais sentir.Uma viagem de esqui?Se já leu os nossos artigos antes, talvez nos tenha ouvido falar das semelhanças entre ciclismo de montanha e esqui. A razão para isso é a maneira como um esquiador lida com o peso extra como eles esculpe voltas. Se você imagina um esquiador passando por um longo canto através da encosta que dura três ou quatro segundos, não há uma grande quantidade acontecendo. Do lado de fora, parece que aquele esquiador não está a fazer nada. Se perguntasses ao esquiador onde eles empurravam, eles diriam que estavam a empurrar de forma uniforme e consistente durante todo o caminho. Isto porque, à medida que mudam de direção, a inclinação está realmente empurrando de volta para eles. Eles pesam mais nesse momento. A fim de não colapsar, eles têm que empurrar de volta para a encosta e igualar essa força extra com suas pernas. Este é o mesmo empurrão com as tuas pernas de que estamos a falar em saltos. Não é uma entrega rápida de energia. É uma movimentação lenta e equilibrada que dura mais tempo à medida que a forma que você está empurrando se torna maior. Se vires um miúdo a voar sobre um grande salto e lhes perguntares onde é que eles empurraram, eles vão dizer o caminho todo através do salto – o mesmo que o esquiador numa curva.
amplitude de movimento
se você está olhando para os homens seu empurrão durar mais tempo, então uma das coisas que você pode fazer é ter uma maior gama de movimento. Isso permitirá que você faça a unidade de volta para o salto durar mais tempo, pois você será capaz de estender por uma área mais longa. Certifique-se de que está a começar na sua posição normal de montar com as pernas direitas e os cotovelos curvados. À medida que você desce, em seguida, executar o seu empurrão com as pernas, você deve sempre estar passando por uma faixa consistente de movimento. As tuas costas devem ter o mesmo ângulo. Muitas vezes, quando as pessoas começam a pensar sobre o seu empurrão, eles realmente empurram todo o caminho até os braços direitos também. Isso fará com que você seja muito pesado e provavelmente resulta em uma perda de equilíbrio como você está indo squint. Lembre-se de entrar em set up, baixar para a sua bicicleta, em seguida, estender todo o caminho de volta com as pernas e terminar de volta onde você começou com pernas diretas e cotovelos dobrados.
enroscar o seu empurrão para estar no seu máximo no topo leva um pouco de tempo para aperfeiçoar. A maioria dos pilotos liberta a pressão demasiado cedo. As tuas pernas devem ser fortes no topo.
empurrar 90%, puxar 10%
quando se trata de saltos e lúpulo de coelho você quer quebrar a sua técnica para a quantidade que vem de empurrar, e quanto vem de puxar. Para muitos cavaleiros, é 50/50. 50% do seu esforço acontece no terreno, depois 50% do seu esforço acontece no ar. Você basicamente quer fazer o máximo que puder enquanto estiver no chão, e o mínimo possível no ar. Quanto mais você empurrar de volta para o trilho em sua decolagem, mais suave você estará uma vez fora do chão e menos você tem que fazer lá em cima. A melhor maneira de ver o que fazes para um amigo te filmar. O que estás a fazer no ar? As tuas pernas estão direitas? Ou estás a fazer o conto de fadas puxar o ar com os joelhos dobrados? Idealmente você quer que seus saltos não sejam mais do que 90% de empurrão e 10% de puxão. Ou ainda melhor 100% de força e 0% de força. Isso vai levar a prática, mas quanto mais você fizer no chão, melhor os seus saltos vão sentir.
Ir maior é fazer uma condução suave e consistente com as suas pernas. Quanto mais você se comprometer, mais tempo você tem no ar.
escalando para cima
à medida que ganha confiança e sente que está a progredir, pode querer experimentar a sua nova técnica mais suave em saltos maiores. Lembra-te que é tudo sobre como voltas a pôr o teu peso em forma. Não precisas de empurrar com mais força, ou mais depressa. O que você precisa fazer em vez disso é ser paciente e conduzir seu peso de volta à forma como ele progride. Outra maneira de descrever o sentimento é que o trilho está tentando apertar seus braços e pernas sob a pressão extra. Não deixes que isto aconteça. Em vez disso, tente segurar a sua bicicleta para baixo e mantê-lo pesado no chão por mais tempo. Isso resultará em que você se tranca em uma pressão consistente, previsível e até mesmo que finalmente libera você para fora do topo com controle. Não empurre com mais força – empurre mais tempo e mais suave com as pernas.
bermed corners are just jumps lying on their sides. Vá devagar e use o mesmo empurrão consistente com suas pernas para criar velocidade de saída.
contexto
uma vez que você começa o jeito de montar saltos maiores corretamente, você pode aplicar essa mesma técnica para os cantos. Uma berma, por exemplo, é apenas um salto deitado de lado. Achamos que se um piloto está empatando em cantos nós realmente focamos em como eles saltam em vez disso. Uma vez que eles suavizam a sua técnica de salto, eles podem aplicar a mesma consistência e movimentação progressiva para os cantos, o que significa que eles geram estabilidade e controle, mantendo a velocidade e momento. Em vez de descolar de um salto, eles agora estão acelerando para fora dos cantos com a mesma consistência e controle que eles estão apreciando em saltos.
pedais planos são muito mais do que tirar os pés à pressa. Eles mudam como você pesa e des peso a trilha e com o tempo lhe dará mais controle e confiança.Pedais planos usando pedais planos é uma ótima maneira de melhorar seus saltos, uma vez que você é forçado a concentrar seus esforços em seu empurrão. Se andares sempre a pedalar, talvez estejas a puxar os pedais sem sequer saberes que está a acontecer. Se você tentar pedais planos e seus pés saem, então é mais provável que você está confiando em ser anexado à sua bicicleta, a fim de saltar. Isto não é bom. Quanto melhor você pode estar em um conjunto de pedais planos, melhor o seu salto será uma vez que você clipe de volta para dentro novamente. Em última análise, a vantagem em usar pedais planos não é sobre tirar os pés com pressa. Tem a ver com o peso e o peso de uma bicicleta. Se você pode andar de bicicleta em apartamentos, em seguida, uma vez que você clip em você tem uma vantagem. Se você montar clipes o tempo todo então eles não são uma vantagem – eles se tornaram necessários! Precisas que eles montem e isso não é bom.
com uma decolagem consistente adquirida é mais fácil do que você pensa jogar em um pequeno estilo.
desenvolva o seu estilo
jogando um pouco de lean em um salto, ou girando as barras um pouco, é muitas vezes tudo o que é necessário para adicionar um pouco de estilo. Lembre-se que para sentir que você tem tempo e controle para ser capaz de fazer um pequeno ajuste lá em cima, você tem que ter suas descolagens marcadas em primeiro lugar. O segredo para ser capaz de fazer qualquer coisa lá em cima é estar confiante na descolagem. Isto virá de praticar a sua entrega suave de unidade. Se estás a puxar o ar, esse é o teu Truque. Vais estar a saltar para a SPD para sempre. Passe algum tempo empurrando consistentemente com suas pernas e desfrutando de mais tempo fora do chão, e você terá tempo suficiente para todos um pouco de estilo enquanto você está lá em cima.
