os pneus de aventura, como as motocicletas para as quais foram concebidos, são um compromisso. A maioria das motos de aventura vêm com 90/10 pneus destinados a 90 por cento de andar de rua e 10 por cento fora de estrada. Tipicamente 90/10 pneus pegam bem em superfícies secas ou molhadas pavimentadas e manter-se bem a alta quilometragem, mas a sua elevada relação terra-mar (blocos maiores de borracha com sulcos menores) limitar a tração na sujeira.
muitos aventureiros que se aventuram fora de estrada, especialmente trilhas técnicas com subidas íngremes e descidas, estão dispostos a sacrificar algum desempenho em estrada para a capacidade off-road. Mitas, um fabricante de pneus com sede na República Checa, oferece um pneu de aventura de 50/50-ply tubeless chamado e-07, bem como uma versão modificada chamada E-07+ para bicicletas pesadas, de alto deslocamento.
o e-07+ tem grandes blocos de banda de rodagem de forma irregular em um padrão chevron com grandes espaços entre eles para permitir que a água, a sujeira, as rochas e a lama sejam deslocadas e as bordas dos blocos para escavar para a tração off-road.
instalámos um conjunto de pneus e-07+ na nossa moto de teste KTM 1290 Super Adventure S e percorremos mais de 1000 milhas em uma variedade de superfícies–principalmente pavimento de qualidade variável, mas também em terra dura e areia seca e cascalho que é comum aqui no sul da Califórnia. Com até 132 cavalos de potência e 81 lb-pés de torque enviados para sua roda traseira, o grande KTM coloca altas exigências sobre pneus.
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quando cruzando na auto-estrada os pneus E-07+ são lisos e razoavelmente silenciosos, e quando encurralados no pavimento em um ritmo ligeiramente esportivo, eles fornecem aderência confiante. No entanto, quando a energia é forte para fora de um canto, o pneu traseiro tem uma tendência para se contorcer–nada que o controle de tração da KTM não possa lidar, mas vai me fazer pensar duas vezes antes de perseguir uma sportbike em uma estrada canyon.
Off-road, em ambas as pressões de rua e com eles arejados um pouco, os pneus e-07+ fornecem uma quantidade tranquilizadora de tração sobre a areia muito solta e rochas encontradas na floresta nacional local e estradas agrícolas. Durante rajadas de aceleração, deslizamentos de energia e frenagem dura, eles não apresentam um comportamento estranho ou inesperado.
em motos de aventura que pesam mais de 500 libras, um bom conjunto de pneus knobby como estes podem tornar os momentos de pucker menos frequentes e ajudá-lo a evitar o esforço suado e embaraçoso de pegar uma motocicleta horizontal. Embora não tenhamos tido a oportunidade de avaliar aderência molhada, depois de 1.000 milhas os blocos de piso ainda estão em boa forma–pelo menos tão bom como outros 50/50 pneus de aventura que testamos.
Mitas e-07+ adventure tires estão disponíveis em quatro tamanhos de 17 polegadas, três tamanhos de 18 polegadas e um tamanho de 19 polegadas.
para mais informações, consulte o seu revendedor ou visite mitas-moto.com.
