Ligger I Kina Er Beijing-Hangzhou Grand Canal, populært kjent som Canal Grande. Det er ikke bare verdens lengste kunstige elv eller kanal, det er også et turistmål. Kanalen starter I Beijing før den passerer Gjennom Tianjin og Hebel, Shandong, Jiangsu og Zhejiang provinsene Til Byen Hangzhou, som forbinder Yangtze Og Yellow Rivers. I 2014 ble Canal Grande oppført Som Et Verdensarvsted AV UNESCO under Konferansen Om Verdensarv.
Canal Grande Historie
Canal Grande eldste delene spore sin historie til det 5. århundre F.KR .. Imidlertid ble flere deler av kanalen først knyttet sammen mellom 581 OG 618 E. KR. Under Sui-dynastiet. Både Ming-Og Yuan-dynastiene rekonstruerte kanalen betydelig for å endre ruten slik At Den kunne forsyne Beijing, som var deres hovedstad. Sammen med dagens kurs har 14 århundrer med å bygge Canal Grande forlatt den med flere historiske seksjoner. Mens noen av seksjonene har forsvunnet, er det andre som fortsatt eksisterer, men er delvis bevart. Andre seksjoner danner grunnlaget for dagens kanal. Noen av de viktigste delene inkluderer Yiloukanalen, Jiizhoukanalen, Huitongkanalen, Jia-Kanalen, Duke Huan ‘ S Conduit og Nanyang New Canal.
Lengden På Verdens Lengste Kanal
Grand Canal totale lengde er ca 1104 miles mens den største høyden er på 138 fot på toppen Av Shandong-Fjellene. Etter oppfinnelsen av pund lås i det 10.århundre, Kinesiske kanalene aldri hatt et problem med å nå høyereliggende områder. Pund låsen ble bygget Av qiao Weiyue ingeniør og embetsmann mellom 960 og 1279 Under Song-dynastiet. Mange har beundret Beijing-Hangzhou Grand Canal gjennom hele sin historie, inkludert den persiske historikeren Rashid al-Din, den italienske misjonæren Matteo Ricci, Den Japanske munken Ennin og den koreanske offisielle Choe Bu.
Virkningen Av Canal Grande
Historisk truet den konstante oversvømmelsen av Yellow River ikke bare Canal Grande, Men også dens sikkerhet. Den Gule Elvens høye diker i krigstid ble noen ganger ødelagt med vilje slik at det ville oversvømme fiendens tropper som var fremme territoriet. Som et resultat av disse periodiske flomene opplevde regionen langvarige økonomiske vanskeligheter og katastrofer. Til tross for midlertidig stillstand og øde perioder, kanalen har fostret en innfødt og voksende økonomiske markedet i urbane sentre I Kina siden Sui perioden. Canal Grande har også tilrettelagt raskere handel som igjen har bidratt til å forbedre økonomien I Kina. Kanalens sørlige del er fortsatt i stor bruk frem til i dag.
Dagens Kanal Og Dens Bruk
For tiden er Det bare Grand Canal-delen som går fra Hangzhou Til Jining som er navigerbar. Kanalens kurs er for tiden delt inn i flere seksjoner, fra nord til sør. Canal Grande har i hovedsak blitt brukt til transport fra Tang-dynastiet til Qing-dynastiet siden det fungerte som en viktig kobling mellom de sørlige og nordlige delene Av Kina. Den ble hovedsakelig brukt til å transportere korn til Beijing, men ruten ble også brukt til frakt av andre varer. Over tid ble korridoren langs Canal Grande et betydelig økonomisk belte. Ifølge rapporter, i løpet av kanalens toppår, sendte over 8000 båter ca 360 000 tonn korn årlig. Kanalen har også forbedret politisk integrasjon og kulturell utveksling i regionen. For Tiden Er Canal Grande primært brukt til transport av en rekke bulkgods, inkludert kull, murstein, sand, grus og diesel.
