beläget i Kina är Peking-Hangzhou Grand Canal, populärt känd som Canal Grande. Det är inte bara världens längsta konstgjorda flod eller kanal, det är också ett turistmål. Kanalen börjar vid Peking innan den passerar genom Tianjin och Hebel, ShanDong, Jiangsu och Zhejiang provinser till staden Hangzhou, som förbinder Yangtze och gula floder. År 2014 listades Canal Grande som ett världsarv av UNESCO under konferensen om världsarv.
Canal Grande historia
Canal Grande äldsta sektioner spåra deras historia till den 5: e århundradet f.Kr. Flera delar av kanalen länkades emellertid först mellan 581 och 618 CE under Sui-dynastin. Både Ming-och Yuan-dynastierna rekonstruerade kanalen avsevärt för att ändra dess rutt så att den kunde leverera Peking, som var deras huvudstad. Tillsammans med sin nuvarande kurs har 14 århundraden av att bygga Canal Grande lämnat den med flera historiska sektioner. Medan vissa av avsnitten har försvunnit finns det andra som fortfarande finns men som delvis finns kvar. Andra avsnitt utgör grunden för dagens kanal. Några av de viktigaste sektionerna inkluderar Yilou Canal, Jizhou Canal, Huitong Canal, Jia Canal, Duke Huan ’ s Conduit och Nanyang New Canal.
längden på världens längsta kanal
Canal Grande totala längd är ungefär 1,104 miles medan dess största höjd är på 138 fot vid toppen av Shandong Mountains. Efter uppfinningen av pundlåset på 10-talet hade kinesiska kanaler aldrig problem med att nå högre höjder. Pundlåset konstruerades av Qiao Weiyue en ingenjör och regeringstjänsteman mellan 960 och 1279 under Song-dynastin. Många människor har beundrat Peking-Hangzhou Grand Canal genom sin historia, inklusive den persiska historikern Rashid al-Din, den italienska Missionären Matteo Ricci, den japanska munken Ennin och den koreanska officiella Choe Bu.
påverkan av Canal Grande
historiskt sett hotade den ständiga översvämningen av Gula floden inte bara Canals funktion utan också dess säkerhet. Gula flodens höga vallar under krigstid bröts ibland avsiktligt så att den skulle översvämma fiendens trupper som avancerade territoriet. Som ett resultat av dessa periodiska översvämningar upplevde regionen långvariga ekonomiska svårigheter och katastrofer. Trots tillfälliga användnings-och ödesperioder har kanalen främjat en inhemsk och växande ekonomisk marknad i Kinas stadscentrum sedan Sui-perioden. Canal Grande har också underlättat snabbare handel vilket i sin tur har bidragit till att förbättra Kinas ekonomi. Kanalens södra del är fortfarande i stor användning fram till idag.
dagens kanal och dess användningsområden
för närvarande är det bara Canal Grande som går från Hangzhou till Jining som kan navigeras. Kanalens kurs är för närvarande uppdelad i flera sektioner, från norr till söder. Canal Grande har huvudsakligen använts för transport från Tang-dynastin till Qing-dynastin eftersom den fungerade som en viktig länk mellan de södra och norra regionerna i Kina. Det användes främst för att transportera spannmål till Peking, men rutten användes också för att transportera andra varor. Med tiden blev korridoren längs Canal Grande ett betydande ekonomiskt bälte. Enligt uppgifter, under kanalens toppår, skickade över 8 000 båtar cirka 360 000 ton spannmål årligen. Kanalen har också förbättrat politisk integration och kulturellt utbyte inom regionen. För närvarande används Canal Grande främst för transport av en mängd bulkvaror inklusive kol, tegel, sand, grus och diesel.
