Boot: 2020/2021 Scarpa Maestrale RS
aangegeven Flex: 125
beschikbare maten: 24,5-32 (halve maten)
laatste (maat 26,5): 101 mm
aangegeven bewegingsbereik: 60°
aangegeven voorwaartse Lean: 16° (instelbaar )± 2°)
geteste grootte: 25,0
aangegeven Zoollengte: 288 mm
gemeten gewicht van de Blister (25.0):
- Schelpen, geen Liners: 1066 & 1070 g
- Liners, geen Voetbedden of Veters: 224.5 & 222 g
- Schelpen + Liners = 1290.5 & 1292 g
- Voorraad Inlegzolen: 25.5 & 24.5 g
Gespen:
- Bovenste: Traditionele aluminium gesp
- Enkel: Plastic spanriem w/ aluminium gesp
- Onder: “Z” Draad w/ aluminium gesp
Powerstrap: 45 mm Klittenband
Shell Materiaal:
- Manchet: Grilamid
- Schoen / Klomp: Grilamid versterkt met lange carbon vezels
- Tong: Pebax
zolen: niet-vervangbaar vibramrubber
Bindcompatibiliteit:
- Alle pin-style / “tech” – bindingen
- “MNC” – bindingen (bijv. Salomon Warden; Marker Duke / Griffon ID, enz.)
Dynafit-gecertificeerde” Quick Step-In “inserts
MSRP: $ 795
Getest dagen:
- productie laars: ~35
- productie laars: ~35
- totaal: ~70
ski’ s / Bindingen:
- Salomon QST 106 & Atomic Gebogen Chetler 120 / Salomon / Atomic Shift MNC
- Scott Scrapper 115 & Blizzard Spur / Fritschi Tecton 12
- Salomon MTN Verkennen 95 / Marker Alpinist & ATK Raider 2.0
- G3 SENDr 112 / G3-Ion
- Scott RockAir / Dynafit Radicale ST
- RMU CRM / Dynafit Radicale FT
Test Locaties: Jasper National Park, Alberta; Hokkaido, Japan; North Lake Tahoe, CA; Front Range, Elk Bereik, & Tien Mijl Bereik, CO; Little Cottonwood Canyon, UT; Mount Rainier National Park, WA; Grand Teton NP, WY
Intro
het 17/18 seizoen zag een aantal nieuwe ~ 130-flex touring laarzen op de markt komen. Veel van de grote boot fabrikanten bieden nu een boot aan in deze categorie, en de meeste van die fabrikanten die nog geen boot maken in deze klasse zullen er een uitbrengen voor het 18/19 seizoen. Weinig van de laarzen die dit jaar werden uitgebracht waren zo high-profile als de nieuwe en volledig opnieuw ontworpen Maestrale familie van laarzen van Scarpa, die onveranderd terugkeren voor 18/19.Scarpa beweert dat de Maestrale RS de populairste toerlaars ter wereld is, en ik ski al sinds 2012 in de originele Maestrale RS. Zo, Ik was erg enthousiast om te controleren of de nieuwe versie. De oude Maestrale RS had zijn deel van de problemen, en dit herontwerp leek alle grote problemen aan te pakken, maar kwam ook stijver en lichter dan het origineel.
nu ik ongeveer 70 dagen in de nieuwe versie heb gezet, kan ik met vertrouwen zeggen dat deze iteratie een enorme sprong voorwaarts is in bijna alle opzichten. De nieuwe Maestrale RS is stijver, aanzienlijk lichter, buigt progressiever, heeft een groter bewegingsbereik van 60° en is beter bruikbaar dan de vorige versie.
Fit
Zoals altijd beginnen we deze sectie met een PSA: een boot krijgen die goed past is het belangrijkste wat je kunt doen voor je skiën, en je moet altijd naar een goede boot fitter gaan. Maar hier is mijn kijk op de pasvorm van de Maestrale RS.
(ter referentie, mijn voet heeft een gemiddeld volume, maar heeft een vrij smalle hiel en voorvoet, en een zeer hoge boog en wreef.)
de nieuwe Maestrale RS behoudt de opgegeven 101 mm laatste van het oorspronkelijke ontwerp, maar dat is ongeveer waar de fit overeenkomsten eindigen. Het volume in de voorvoet van de nieuwe laars is zeker minder dan het origineel — ik heb een iets nauwkeuriger / strakker pasvorm in de wreef dan de oude versie. Ik draag meestal een 98 mm laatste Alpin laars, en de nieuwe Maestrale voelt als een 100-101 mm laatste in de voorvoet, in tegenstelling tot de zeer ruime vorige versie, die een beetje breder voelde.
de teenbox van de nieuwe laars lijkt erg op de originele versie, ondanks het feit dat de voorvoet iets smaller is. Het is ruim genoeg gebleken om comfortabel te zijn, terwijl ik (opzettelijk of onbedoeld) een aantal vrij lange dagen in het achterland heb doorgebracht.
het grootste probleem dat ik heb gehad met de pasvorm van de Maestrale RS is met zijn hielzak. Ten opzichte van de oude versie is de nieuwe hielzak veel breder en minder anatomisch gevormd. In de oude laars kon ik het uit de doos dragen na het bakken van de voeringen en het ging goed. In de nieuwe laars kreeg ik een grote hoeveelheid hiellift wat resulteerde in blaren op de weg naar boven en slechte prestaties op de weg naar beneden. Strategisch geplaatste l-pads hebben dit geholpen, maar ik wens nog steeds (voor mijn voet althans) dat er een meer anatomische vorm rond de Achilles was. De l pads kunnen ruimte innemen, maar ze veranderen de vorm van de schaal niet.Dit alles betekent dat de nieuwe Maestrale RS een van de bredere en ruimere toerlaarzen in de categorie ~130-flex is, wat zeker iets is om te overwegen als je grote ol’ club voeten hebt.
gewicht + vergelijkingen
ter referentie, hieronder zijn een paar van onze gemeten gewichten voor enkele andere opmerkelijke laarzen (Houd rekening met de grootte verschillen). Onze gemeten gewichten tonen de grootte van de boot, dan het gewicht van elke boot + het gewicht van elke liner, dan het totale gewicht voor schelpen + liners, vermeld in gram:
Scarpa Maestrale RS (24.5 / 25.0): 1066 & 1070 + 224.5 & 222 = 1290.5 & 1292 g
Tecnica Zero G Tour Pro (26.5): 1099 & 1100 + 210 & 211 = 1309 & 1311 g
Atomic Hawx Ultra XTD 130 (26.5): 1124 & 1128 + 271 & 276 (lichter pre-productie-liner) = 1395 & 1404 g
Hoofd Kore 1 (26.5): 1132 & 1136 + 392 & 393 = 1524 & 1527 g
Salomon S/Lab MTN (26.5): 1257 & 1246 + 288 & 303 = 1545 & 1549 g
Fischer Ranger Gratis 130 (26.5): 1204 & 1204 + 348 & 351 = 1552 & 1555 g
Lange XT Gratis 130 LV (27.5): 1472 & 1473 + 376 & 376 = 1848 &1849 g
Kenmerken
De nieuwe Maestrale RS ziet er helemaal anders uit dan de oude versie, en anders dan de meeste andere touring laarzen op de markt.
de enige kenmerken die echt overblijven van de oude laars zijn de Intuition liners en de ratchet-stijl hiel retentie riem, die de twee beste eigenschappen op de originele laars zijn. Goed gedaan, Scarpa.
de nieuwe laars beschikt ook over een goed doordachte bovenste gesp, een stevige power strap, een interessant ogende z-kabel gesp op de onderste schaal, verstelbare naar voren lean, ski/walk mode met 60° ROM, en Vibram rubberen zolen.
Liners
de nieuwe Intuã tie liners hebben dezelfde kenmerken van vrijwel alle Intuã Ties; ze zijn gemaakt van een stevig, gesloten cel, warmte-vormbaar schuim dat een behoorlijke hoeveelheid na verloop van tijd, maar is meer responsief en houdt warmte beter dan de meeste voorraad liners die we hebben getest. De voeringen zijn voorzien van de standaard achilles flex balg voor touring, evenals lussen voor veters.
Power Strap en bovenste gesp
de nieuwe power strap is geweldig. Het voelt goed gebouwd, en ik kan er super hard op als het nodig is. En dit wordt gemakkelijker gemaakt door het feit dat het plastic van de manchet behoorlijk buigzaam is, zodat het gemakkelijk aan mijn onderbeen kan voldoen. De power strap is ook getrouwd met een verstelbare spoiler zodat je echt de pasvorm voor je been kunt inbellen.
de bovenste gesp is een grote verbetering ten opzichte van de oude versie (die een standaard Alpine gesp was). Nu ziet het eruit als wat veel andere touring laarzen hebben. De eerste inkeping heeft concaviteiten in twee richtingen om de baal van de gesp veiliger vast te houden tijdens het omhoog gaan (wanneer de gesp gewoonlijk wordt losgemaakt). De inkepingen zijn ook bedekt met een veerbelaste aluminium bar om de baal bezig te houden tijdens het lopen. Het gesp stuk is gekoppeld met een draad baal en een gemakkelijk te grijpen (en heerlijk neon groen) hendel.
hiel retentie gesp
komt onveranderd terug ten opzichte van de vorige Maestrale RS, en om een goede reden is de hiel retentie gesp. Deze gesp is zeer goed ontworpen. Het trekt effectief je hiel en enkel terug in de hielzak en zorgt voor een strakke en precieze pasvorm die gemakkelijk te verstellen is. Het ratel systeem zorgt voor fijnafstelling van de dichtheid met veel meer precisie dan standaard gespen gezien op andere laarzen. Het duurt zeker een tijdje om te wennen aan deze stijl van gesp als je niet gewend bent aan cabrio laarzen, maar het Scarpa-ontwerp is solide en lijdt alleen aan minimale glazuur terwijl duurzaam en gemakkelijk aan te passen blijft.
Z-Cable Buckle
een van de unieke kenmerken van deze laars is de Z-cable buckle op de voorvoet. Dit systeem leidt een kabel heen en weer over de wreef en voorvoet van de shell. De inkepingen van de gesp verbinden zich rechtstreeks met de kabel om de voorvoet vast te houden. Deze enkele gesp dient het doel van de twee onderste gespen gezien in de meeste standaard alpine laarzen. De gesp bevindt zich bovenop de schaal, terwijl de kabel zich aan de zijkant van de voet bevindt, wat helpt om te voorkomen dat de gesp beschadigd raakt tijdens het klauteren.
deze kabelgesp is duidelijk ontworpen om gewicht te besparen zonder de prestaties in gevaar te brengen. Terwijl ik de neiging om te geloven dat onmogelijk is, in het geval van de kabel gesp, ik denk dat Scarpa heeft een geweldige job gedaan. De gesp werkt vrij goed en biedt grote controle over de voorvoet van de laars. Toegegeven, ik heb zo ‘ n hoge wreef dat ik deze gesp nauwelijks gebruik, maar wanneer ik elk beetje prestaties uit de laars nodig heb, zal ik het gelukkig en zonder problemen naar beneden slingeren.
Loopmodus
de Loopmodus op de nieuwe Maestrale RS is ontleend aan de Scarpa Alien en brengt een serieuze functionele verandering in de boot.
eerst wordt het bewegingsbereik (ROM) verhoogd van 37° tot 60°. Hoewel genoemde ROM ‘ s aanzienlijk kunnen variëren als het gaat om de werkelijke, bruikbare ROM in het veld, heb ik de nieuwe Maestrale RS gevonden om een serieus grote ROM te bieden tijdens het toeren in de kofferbak. In feite is de ROM van de laars groter dan mijn fysieke vermogen om mijn enkel te buigen. Dit loont op lange, vlakke benaderingen omdat ik mijn TLT-dragende touring partners eigenlijk kan bijhouden.
het eigenlijke mechanisme van de ski – / wandelmodus is krachtig. Een grote aluminium balk klapt omhoog (lopen) en omlaag (ski) om de gehele manchet van de laars te stabiliseren. In de ski-modus past een kleine inkeping in deze hendel in een stalen balk in de schaal om deze in de ski-modus te vergrendelen. Deze notch / bar interface is waarschijnlijk het meest kieskeurige deel van de boot. De inkeping en balk passen zeer strak, en de inkeping is vrij klein (1-2 mm doorsnede). Als gevolg daarvan, het ijs omhoog zeer gemakkelijk. Typisch, het geven van de metalen hendel een aantal snelle slagen met een paal grip is genoeg om te zorgen voor de glazuur, waardoor dit meer een ergernis dan een groot probleem.
het loopmechanisme bepaalt ook de voorwaartse helling. Volgens Scarpa is de voorwaartse lean verstelbaar van 14-18° (met een standaard voorwaartse lean van 16°), maar de voorwaartse lean van de laars voelt aanzienlijk minder aan dan dat. In vergelijking met mijn primaire alpenschoen, de Dalbello Lupo SP, die een voorwaartse lean van 9° heeft, heeft de nieuwe Maestrale RS een zeer vergelijkbaar rechtopstaand gevoel. Zelfs nadat ik de voorwaartse leun op de Maestrale RS helemaal naar voren heb bijgesteld, voelt het nog steeds niet alsof het die aangegeven ~18 graden haalt. Mijn beste gok voor de voorwaartse lean is ongeveer 10-14°, maar we zijn in vrij subjectief gebied hier.
een ander verschil tussen de nieuwe Maestrale RS en veel van de touring boots die vandaag de dag worden uitgebracht, is dat het in Loopmodus zetten van de Maestrale RS zowel de achter-als voorwaartse flex van de laars sterk verzacht. In veel andere touring laarzen, de voorwaartse flex blijft relatief onveranderd bij het gaan van ski naar lopen modus. Maar de Maestrale RS verandert in Loopmodus in beide richtingen in een slappe noodle. Het enige nadeel hiervan is dat, als de ski-modus een of andere manier brak, zou je een bijna onmogelijke tijd skiën bergafwaarts. Maar het maakt toeren veel gemakkelijker en je zult nooit vergeten om je laarzen in de skimodus te zetten voor de afdaling. (Niet dat je dat ooit eerder bent vergeten, toch?)
Vibramzolen
de zolen op de nieuwe Maestrale RS zijn, net als de vorige versie van de laars, gemaakt door Vibram. Anders dan de vorige versie, echter, is de dikte van de zool. De nieuwe versie heeft een zeer dunne zool om gewicht te besparen. Functioneel gezien is dit geen probleem. De laarzen lopen nog steeds en grip prima voor een skischool. Echter, Ik heb ervaren een aantal duurzaamheid problemen met de dunnere zool. Na ongeveer 35 dagen in mijn eerste schelp (daarover later meer) en een vergelijkbaar aantal dagen in de nieuwe schelp, vertoonden ze beide significante tekenen van slijtage op de zolen van rotstekeningen. Deze slijtage vormde geen functionele risico ‘ s, maar het bracht wel langetermijnproblemen met zich mee, vooral als je vaak op rotsen en paden in je laarzen loopt, zoals ik dat doe.
Flex-Stiffness
Ok, de miljoen dollar vraag: Is de nieuwe Maestrale RS een echte ” 125 ” flex boot? Mijn Cliff Notes antwoord is: eh, zo ongeveer.
de boot buigt veel stijver en progressief in vergelijking met het origineel, dat vrij zacht boog tot het plotseling een muur raakte. Vergeleken met echte 130-flex alpineschoenen is de nieuwe Maestrale RS zeker zachter (maar vergeet niet, de Maestrale is veel lichter dan die alpineschoenen).
met mijn standaard downhill gesp setup (powerstrap relatief los, top gesp bij inkeping 4, enkel gesp gebogen, en z gesp ongedaan gemaakt), de nieuwe Maestrale RS voelt als een alpine 110-120 flex. De eerste inch of zo is vrij zacht, en het wordt gelijkmatig en progressief stijver als je dieper buigt. Met deze gesp setup (die houdt de bovenste gespen vrij los en cranks op de hiel gesp), de laars buigt soepel en progressief, als een beetje zacht gezien de genoemde flex rating.
echter, als je de power strap naar beneden slingert, kun je in de buurt komen van die 130 flex die iedereen zo graag wil. De afweging, hoewel, is dat de flex patroon wordt een stuk minder progressief, als de meeste van de stijfheid raakt onmiddellijk als je flex. Het aanzwengelen van de power strap koppelt de tong strak aan de achtermanchet, zodat u de suspensie van de tong verliest en deze vervangt door de stijfheid van de spoiler en de onderste schaal. Met de power strap losser krijg je een soepelere overgang van de ophanging van de zachte tong naar de stijvere onderschaal en spoiler.
Bottom line op de flex: als je echt een superstijve voorwaartse flex nodig hebt, zal de Maestrale RS een beetje hard zijn (en nog steeds niet zo stijf als een echte 130-flex laars). Echter, door te spelen met de buckling, kun je een prachtig progressieve flex inbellen in de 110-120 range, wat genoeg is voor veel skiërs in de meeste situaties.
Flex-kwaliteit
met de eerder genoemde lossere gesp setup, krijg ik vrij uitstekende downhill prestaties van deze boot. De rit is Pluche (voor een touring boot) en het voelt vrij precies en responsief.
veel van de ophanging van een alpine laars komt van pure massa, en die massa is afwezig op een laars dit licht; het wordt zeker meer rond geslagen dan laarzen die twee keer zo veel wegen. Echter, op het gebied van touring laarzen, zou ik zeggen dat de flex van de Maestrale RS ongelooflijk progressief aanvoelt, maar niet de stijfste in de categorie.
in vergelijking met de oude versie is elk aspect van het skiën beter in de nieuwe Maestrale RS (minus de minder anatomische hielzak, maar dat zou voor veel mensen meer een fitheidsprobleem moeten zijn). De flex is stijver en progressiever, en de laterale stijfheid is enorm verbeterd. Deze eigenschappen zorgen ervoor dat de nieuwe laars behoorlijk responsief en nauwkeurig aanvoelt, vooral bij het maken van hoge snelheden en hoge hoeken op stevige en variabele sneeuw.
in combinatie met een stijve en krachtige ski zoals de G3 SENDr 112, kan de Maestrale RS een beetje overmeesterd raken. Met zo ‘ n stijve ski die graag hard gereden en snel geskied wordt, mist deze laars de laterale stijfheid om alle prestaties van de ski te krijgen, vooral in ijzige / variabele omstandigheden. Maar op minder veeleisende ski ‘ s presteert de Maestrale RS zeer goed.
skiën in de Maestrale RS zorgde ervoor dat de G3 Ion en Dynafit Radical bindingen als de zwakke schakels in mijn ski setups aanvoelden. In het verleden was het een toss up tussen de oude Maestrale RS en de meer minimale tech bindingen. Met de nieuwe Maestrale RS, die inelastische, hoge standover bindingen belemmeren zeker downhill prestaties meer dan mijn laarzen.
in combinatie met sterkere bindingen zoals de Fritschi Tecton 12 of Salomon / Atomic Shift, kan de Maestrale RS veel beter overeenkomen met de vermogensoverdracht van die bindingen dan de vorige versie van de boot, en het voelt als een zeer goede combinatie. Tegelijkertijd is de Maestrale RS vrij licht en heeft veel ROM, dus het voelt niet als overkill wanneer gecombineerd met minimale, ~ 300 gram bindingen zoals de Marker Alpinist of ATK Raider 2.0.
gebruiksgemak
een van de belangrijkste klachten die ik heb over de nieuwe Maestrale RS is hoe moeilijk het is om de laars aan en uit te trekken. Omdat Scarpa het scharniersysteem op de tong van de oude laars heeft afgeschaft (wat al met al positief is, omdat die scharnieren constant kapot zijn), is het veel moeilijker om de laars aan en uit te krijgen.
ik heb zowat elke boot in Cabrio-stijl op de markt gedragen, en ook meerdere laarzen overlappen elkaar. Het aantrekken van de Maestrale RS is schokkend moeilijk in vergelijking met elke andere laars die ik ooit heb gedragen.
(waarschuwing: vergeet niet dat ik een enorme wreef heb die het aantrekken van een skischoen heel moeilijk maakt voor mij.)
het is niet alleen moeilijk voor mij om de boot aan en uit te krijgen, Ik heb ook gevonden dat het erg moeilijk om de liners in en uit te krijgen, ook. Elke keer als ik deze laars aandoe, is het een strijd. En de dag dat ik de trekriem op de tong van de voering eraf trek, zal waarschijnlijk de laatste keer zijn dat ik ze op mijn voeten krijg.
als je een normale wreef hebt, dan kan het goed zijn met deze boot. Als je een hoge wreef hebt zoals ik, veel plezier.
duurzaamheid
na ongeveer 30 dagen in de voorproductie Maestrale RS hebben mijn schelpen grote scheuren ontwikkeld die afkomstig zijn van een van de klinknagels die de tong aan de schelp vastmaakt. Ik kreeg te horen dat dit een van de vier gevallen van deze die Scarpa had gezien terwijl ze het testen van de nieuwe laars vorig seizoen. Scarpa aangepakt dit kraken probleem door het maken van een kleine verandering in de mal, het toevoegen van wat plastic aan het verdachte gebied, en het verbeteren van de interface tussen de tong en de schaal. Ik heb nu meer dan 30 dagen doorgebracht in de bijgewerkte productie-versie van de Maestrale RS, en heb geen problemen gehad met het kraken. Bekijk Mijn update onderaan deze recensie voor meer hierover.
naast het probleem met de pre-productie schaal en de bovengenoemde enige slijtage, de enige andere duurzaamheid zorg ik heb is met de voeringen. Na ongeveer 35 dagen waren mijn voeringen in de voorproductie-laars zichtbaar op hoge wrijvingspunten in de schalen. Gelukkig heeft Scarpa dit ook aan de orde gesteld in de productieversie (meer hierover hieronder).
voor wie is het?
de nieuwe Maestrale RS is voor de backcountry skiër die waarde hecht aan gewichtsbesparing, loopbaarheid en afdaling — vooral voor skiërs met een bredere voet en hiel. Het is een enorme upgrade naar de oude Maestrale RS, en is een echte concurrent met andere ~130 flex touring laarzen op de markt — hoewel het aan de zachtere kant van dat spectrum.
Bottom Line
Scarpa heeft elk aspect van de “meest populaire” touring boot ter wereld verbeterd. De nieuwe versie van de Maestrale RS is stijver dan de oude versie, heeft een geweldige progressieve flex, ski ‘ s Downhill geweldig, en wandelt bergop veel beter, ook.
niet alleen dat, maar Scarpa slaagde erin om ongeveer 150 gram van de oude laars te scheren. Dat maakt de nieuwe versie een serieuze concurrent op het gebied van high-performance Touring laarzen, vooral als je een hoger volume voet of een brede hiel en zijn niet op zoek naar de absolute stijfste laars in de categorie.
lange termijn Update
ik heb nu ongeveer 70 dagen in de nieuwe Maestrale RS. Ongeveer 35 van deze dagen werden doorgebracht in de pre-productie versie vorig seizoen, en de andere 35 zijn in de productie Versie dit seizoen. Ik zal hier een snelle update geven over de wijzigingen aan de shell in de productieversie, evenals een paar opmerkingen over de prestaties van de boot na uitgebreide tests.
zoals ik in de sectie duurzaamheid opmerkte, zijn er twee belangrijke veranderingen ten opzichte van de pre-productie boot die ik vorig seizoen heb geskied en de productieversie die ik dit jaar heb gehad. Eerst werd plastic toegevoegd aan de shell rond de shell / tong-interface om het probleem van het Kraken aan te pakken dat ik in de pre-productie laars heb ervaren. Ten tweede werd de hendel van de ski / walk-modus ook wat dikker gemaakt voor duurzaamheid.
na ongeveer 35 dagen in de productieversie van de Maestrale RS te hebben gestoken (waarvan er ongeveer 10 werden gespendeerd aan het hard skiën in bounds), heb ik geen krakende of andere duurzaamheidsproblemen gehad met de nieuwe schelpen. Net als bij het pre-productie paar, heb ik gemerkt dat de dunne Vibram zolen sneller slijten dan de dikkere zolen op de vorige versie van de Maestrale RS. Maar voor de rest houdt de nieuwe Maestrale RS het goed vol met geen andere problemen.
de productieversie werd ook geleverd met slijtvaste stickers om de scherpe plekken in de schaal te bedekken, wat aanzienlijk heeft bijgedragen aan de problemen met de duurzaamheid van de voering die ik had in de voorproductie-laars.
als het gaat om bergopwaarts en bergafwaarts prestaties, sta ik nog steeds achter alles wat ik schreef in mijn originele recensie. Ik denk dat dit een uitstekende touring laars is, vooral als je de precisie van afdalingen en wandel-en bergafwaarts meer waardeert dan absolute stijfheid. Een ding dat me meer opviel na het krijgen van meer tijd in de kofferbak is de uitstekende achterwaartse ondersteuning van de Maestrale RS. Ik zou zeggen dat de Maestrale RS voelt heel dicht bij de meeste alpine laarzen die ik heb gebruikt in termen van achterwaartse ondersteuning, en ik vind dit belangrijk bij het skiën variabele sneeuw in gevolgrijke terrein als ik niet wil eindigen achterbank en niet in staat om terug te krijgen naar een gecentreerd of voorwaarts houding.
vanwege alle hierboven beschreven kwaliteiten is de Maestrale RS nog steeds mijn tourlaars, en een die ik veel skiërs zou aanraden.
